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Módulo 10 — GPS, antenas, baterias e energia de reserva

Muitas falhas reais de GMDSS não vem da rádio em si, mas da camada de suporte: uma posição antiga, uma antena danificada ou uma bateria descarregada.

GPS / DGPS ligado ao equipamento

Todos os equipamentos DSC e o terminal Inmarsat C precisam de uma posição recente. O operador deve verificar que o GPS está a emitir NMEA e que o equipamento apresenta hora e posição atuais. Em caso de falha, introduza a posição manualmente.

Antenas

Cada equipamento precisa da sua própria antena: chicote VHF, fio ou chicote MF/HF com acoplador automático, patch quadrifilar ou helicoidal Inmarsat C, chicote NAVTEX 518 kHz, antena integrada da EPIRB.

Energia

a
Principal — a rede eletrica do navio.
b
Reserva — baterias dedicadas capazes de sustentar a estação GMDSS durante pelo menos 1 hora (em navios com gerador de emergência) ou 6 horas (sem gerador).
c
Carregadores permanentes com protecao e monitorizacao.

Checklist antes da escuta

Posicao atual, escuta DSC ativa, alimentacao principal OK, baterias em carga, antenas visualmente intactas, NAVTEX operacional, Inmarsat C com login ativo.

Perspetiva STCW do Quarto na Ponte

Em águas confinadas, pensa primeiro em não impedir a passagem do navio condicionado pelo canal ou pela via de tráfego e manobra cedo para ficares safo.

Constrói a imagem do tráfego com a vista, o ouvido, o radar/ARPA e o contexto da carta.

Não deixes que o AIS ou um azimute isolado substituam a observação sistemática.

Depois de manobrar, continua a controlar azimute, distância, CPA/TCPA e distância de passagem até o outro navio ficar finalmente safo e livre.

Pontos-Chave de Exame

Começa cada cenário por classificar o encontro: alcance, rumos opostos, rumos cruzados, canal estreito, separação de tráfego ou visibilidade reduzida.

Se duas regras parecerem entrar em conflito, verifica bem a ordem: as obrigações do navio que alcança mantêm-se, e a Regra 2 continua a exigir boa marinharia.

As perguntas sobre canais e esquemas de separação de tráfego costumam medir a diferença entre 'manter-se fora do caminho' e 'não impedir a passagem'.

Lê essa formulação com atenção.

Pontos-chave

1

Posicao desatualizada = alerta de socorro com localizacao falsa.

2

Reserva de bateria GMDSS: 1 h com gerador de emergência, 6 h sem gerador.

3

Cada equipamento tem a sua própria antena: não são intercambiaveis.

4

Sem alimentacao principal, DSC e escuta devem contínuar a funcionar.

Erros comuns

Assumir que a posição está atual sem verificar o ecrã.

Ignorar um alarme de bateria fraca no carregador.

Trocar cabos de antena entre equipamentos.

Testa os teus conhecimentos

Testa os teus conhecimentos e demonstra o teu domínio.

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