IALACOLREG
6

Módulo 6 — Inmarsat C e EGC

Inmarsat C e uma estação terrena de navio GMDSS comum para navios que cobrem A3 com esse serviço reconhecido. O aluno deve compreender o fluxo de trabalho por satélite mesmo que o navio use outro RMSS aprovado.

Operacao basica

a
Login / logout com a LES (Land Earth Station) e a NCS (Network Coordination Station) da região oceânica relevante.
b
Atualizacao de posição — manual ou automática via GPS conectado. Critica para alertas de socorro.
c
Mensagens com quatro prioridades: rotina, segurança, urgência e socorro.

Alerta de socorro

Botão DISTRESS dedicado. O terminal envia MMSI, posição, hora e natureza para o RCC associado a LES.

Enhanced Group Call (EGC) e SafetyNET

O EGC recebe automaticamente MSI (maritime safety information) endereçada a área do navio: mensagens NAVAREA, avisos meteorológicos, alertas SAR.

Erros comuns

Não voltar a fazer login depois de uma falha de energia, posição desatualizada, confundir uma mensagem na caixa EGC com uma mensagem pessoal.

Perspetiva STCW do Quarto na Ponte

Decide a aplicabilidade antes de manobrar: as Regras 4-10 do RIEAM aplicam-se em qualquer visibilidade, as Regras 11-18 apenas com navios à vista um do outro, e a Regra 19 rege os encontros só por radar em visibilidade reduzida.

Constrói a imagem do tráfego com a vista, o ouvido, o radar/ARPA e o contexto da carta.

Não deixes que o AIS ou um azimute isolado substituam a observação sistemática.

A velocidade de segurança julga-se pelo que o navio consegue realmente fazer no momento: parar, guinar, reduzir a exposição e evitar o abalroamento dentro do espaço de manobra disponível.

Pontos-Chave de Exame

Começa cada cenário por classificar o encontro: alcance, rumos opostos, rumos cruzados, canal estreito, separação de tráfego ou visibilidade reduzida.

Se duas regras parecerem entrar em conflito, verifica bem a ordem: as obrigações do navio que alcança mantêm-se, e a Regra 2 continua a exigir boa marinharia.

Se nas opções aparecer horário, poupança de combustível ou conforto, não é um fator da Regra 6.

Pontos-chave

1

Inmarsat C e um meio de satélite comum em A3 quando esse serviço reconhecido está instalado a bordo.

2

EGC / SafetyNET recebe automaticamente MSI para a área do navio.

3

O terminal deve estar sempre com login ativo e posição atualizada.

Erros comuns

Terminal em logout depois de uma falha de energia.

Posicao estatica deixada no terminal durante horas.

Tratar um aviso de segurança EGC como correio normal e não informar a ponte.

Testa os teus conhecimentos

Testa os teus conhecimentos e demonstra o teu domínio.

Mais regras desta Parte

Última revisão: