Módulo 8 — EPIRB / radiobaliza de 406 MHz

A EPIRB de 406 MHz alerta Cospas-Sarsat; 121,5 MHz auxilia a radiolocalização próxima. A norma IMO moderna acrescenta GNSS e localização AIS às EPIRB instaladas desde julho de 2022. Os identificadores têm 15 ou 23 caracteres hexadecimais conforme a geração. A libertação deve ocorrer antes de 4 m de profundidade; não prender o cabo ao navio. Não esperar pelo afundamento para pedir ajuda necessária. Após ativação acidental, parar, informar RCC e registar.

O contributo de uma EPIRB

Uma EPIRB é uma radiobaliza de alerta. A sua transmissão em 406 MHz alerta o sistema Cospas-Sarsat, enquanto um sinal de homing em 121,5 MHz pode ajudar unidades de salvamento próximas a localizar a radiobaliza. As EPIRB modernas aprovadas podem também fornecer funções de localização GNSS e AIS, consoante a norma aplicável e a data de instalação. O registo, a codificação da identidade, o estado da bateria, a libertação hidrostática e a aprovação nacional fazem parte da prontidão.

Ativação e libertação

O dispositivo de libertação livre destina-se a libertar a radiobaliza quando o navio afunda, mas a tripulação não deve esperar pelo afundamento se já for necessário auxílio de socorro. Mantenha a libertação desimpedida e não prenda o cabo ao navio de modo a impedir a separação. Depois de ativada, siga as instruções de operação da radiobaliza e mantenha-a direita e visível tanto quanto as condições permitirem.

Um procedimento deliberado para a radiobaliza

1. 1Decida se a situação exige auxílio de socorro neste momento.
2. 2Retire a radiobaliza do local atribuído ou permita a libertação livre aprovada.
3. 3Ative-a segundo o procedimento marcado e afaste-a dos obstáculos.
4. 4Mantenha a escuta das comunicações de salvamento e utilize outros meios disponíveis para fornecer pormenores.
5. 5Se for ativada acidentalmente, interrompa a transmissão apenas pelo procedimento suportado, notifique prontamente o RCC com identidade, posição e hora e registe o acontecimento.

Exemplo analisado: alertar não é todo o salvamento

Um alerta EPIRB pode iniciar a cadeia de salvamento, mas a tripulação ainda precisa de comunicar a situação, preparar o equipamento de sobrevivência e seguir instruções. A disponibilidade de GNSS melhora a informação de localização, mas não deve ser motivo para atrasar um alerta necessário. O sinal, a bateria e o estado da antena afetam o desempenho real; por isso, as verificações de prontidão devem analisar o contexto, sem prometer um único tempo de resposta.

A radiobaliza deve integrar um plano mais amplo de abandono: saiba quem a transporta e mantenha atuais os registos aprovados de manutenção da bateria, da libertação e do registo. Esses pormenores tornam o alerta útil depois de sair do navio.

A norma de desempenho IMO para EPIRB MSC.471(101) deve ser lida com o equipamento instalado e as instruções do fabricante. Não conclua que todas as radiobalizas recreativas têm a mesma aprovação, registo ou conjunto de funções de uma instalação SOLAS.

Referências oficiais · 2026-09-09

MSC.471(101) · MSC.514(105) · NOAA beacon identifiers