Módulo 9 — SART, AIS-SART e VHF portátil de sobrevivencia

O SART radar responde a radar de banda X compatível com doze marcas; perto podem surgir arcos ou círculos. AIS-SART usa frequências AIS e prefixo 970. Autonomia: SART radar, 96 h em espera mais 8 h de interrogação contínua; AIS-SART, 96 h em funcionamento. Colocar a antena pelo menos 1 m acima do mar conforme instruções. Localizam sobreviventes e complementam a EPIRB. O VHF de sobrevivência inclui canal 16 e pelo menos outro.

Dois dispositivos de localização, duas imagens de deteção

Um SART radar responde quando interrogado por um radar X adequado. No ecrã radar produz um padrão de doze marcas que se estendem a partir da posição aproximada dos sobreviventes; a curta distância, o padrão pode aparecer como arcos ou círculos concêntricos. Um AIS-SART, pelo contrário, difunde informação de localização nas frequências AIS e utiliza o prefixo de identidade 970. Ambos ajudam a localizar sobreviventes e complementam um alerta EPIRB; nenhum substitui automaticamente o outro.

Coloque o sinal na imagem da equipa de salvamento

A deteção radar depende de radar compatível, alcance, estado do mar, altura da antena e linha de vista. A deteção AIS-SART depende de um recetor AIS e das condições de transmissão e antena do dispositivo. Eleve o equipamento conforme indicado, mantenha-o livre de obstáculos e transfira o equipamento atribuído para a embarcação de sobrevivência quando for seguro. Um VHF portátil de embarcação de sobrevivência suporta o canal 16 e pelo menos um canal adicional segundo a norma de equipamento aplicável.

Um procedimento prático de sobrevivência

1. 1Siga o plano de reunião e leve a radiobaliza, o SART e o VHF portátil atribuídos quando for seguro.
2. 2Ative o dispositivo de localização pelo procedimento marcado e confirme a posição da antena.
3. 3Mantenha o dispositivo exposto e acompanhe as instruções de salvamento no VHF portátil.
4. 4Diga aos socorristas qual dispositivo está ativo e descreva a apresentação radar ou AIS esperada.
5. 5Preserve as baterias e siga os procedimentos aprovados de teste ou substituição depois do acontecimento.

Exemplo analisado: doze marcas não são doze sobreviventes

O padrão do SART radar representa respostas radar repetidas de uma posição aproximada. Não é uma contagem de pessoas, embarcações ou anéis de distância. A curta distância, a geometria do ecrã muda, pelo que o vigia tem de interpretar o padrão com a escala, a marcação e a informação visual do radar. O prefixo de identidade de um AIS-SART ajuda o reconhecimento no ecrã AIS, mas depende de uma imagem recetora AIS funcional e não garante contacto com o salvamento.

As normas de desempenho IMO para SART radar e AIS-SART devem ser relacionadas com o manual do dispositivo real. A autonomia da bateria, a altura da antena e as indicações exatas são específicas do equipamento; confirme no manual os valores aprovados para o dispositivo instalado.

Esta separação torna o exercício coerente: alerte o sistema de salvamento, torne a embarcação localizável e depois escute e responda.

Referências oficiais · 2026-09-09

MSC.510(105) · MSC.246(83)