IALACOLREG
34

Manöver- und Warnsignale

Grundlegende Manöversignale: 1 kurzer = Steuerbord, 2 kurze = Backbord, 3 kurze = rückwärts.

Regel 34 schreibt Manöver- und Warnsignale für Fahrzeuge vor, die einander in Sicht haben.

(a) Die Grundsignale sind:

  • Ein kurzer Ton: Ich ändere meinen Kurs nach Steuerbord
  • Zwei kurze Töne: Ich ändere meinen Kurs nach Backbord
  • Drei kurze Töne: Ich arbeite mit Rückwärtsantrieb
b
Diese Pfeifensignale dürfen durch entsprechende Lichtsignale ergänzt werden.
c
In engen Fahrwassern und Fahrrinnen werden besondere Signale zum Überholen verwendet: zwei lange und ein kurzer Ton, um an der Steuerbordseite des anderen Fahrzeugs zu überholen, und zwei lange und zwei kurze Töne, um an seiner Backbordseite zu überholen. Das zu überholende Fahrzeug antwortet bei Zustimmung mit einem langen, einem kurzen, einem langen und einem kurzen Ton.
d
Wenn ein Fahrzeug die Absichten des anderen Fahrzeugs nicht versteht oder bezweifelt, dass ausreichend gehandelt wird, muss es mindestens fünf kurze und schnelle Töne geben.
e
Ein Fahrzeug, das sich einer Krümmung oder einem Bereich eines Fahrwassers nähert, in dem ein anderes Fahrzeug durch ein Hindernis verdeckt sein kann, muss einen langen Ton geben; jedes sich nähernde Fahrzeug, das ihn hört, muss mit einem langen Ton antworten.

Ablauf der Signalgebung

Kläre zuerst den Kontext: Manöver in Sicht, verminderte Sicht oder Seenot.

Dasselbe Pfeifensignal kann je nach Zusammenhang etwas völlig anderes bedeuten.

Prüfe sowohl das Muster als auch den Zeitabstand.

Bei Nebelsignalen gehört der zeitliche Abstand zur Regel, nicht nur die Tonfolge.

Bestehen Zweifel an den Absichten des anderen Fahrzeugs, gib das vorgeschriebene Warnsignal früh, statt zu warten, bis sich die Lage verschlechtert.

Prüfungsfokus

Drei kurze Töne bedeuten Maschine rückwärts, kein Nebelsignal.

Denke bei verminderter Sicht an 'alle zwei Minuten' für Signale in Fahrt und 'jede Minute' für die Ankerglocke.

Wichtige Erkenntnisse

1

1 kurz = Steuerbord, 2 kurz = Backbord, 3 kurz = Rückwärtsantrieb

2

5 oder mehr schnelle Töne sind das Zweifel- oder Gefahrensignal

3

Überholen im Fahrwasser nutzt die Kombinationen aus langen und kurzen Tönen, nicht die einfachen Ein- und Zwei-Ton-Signale

4

Ein einzelner langer Ton warnt vor einer unübersichtlichen Krümmung oder einem Hindernis im Fahrwasser

Häufige Fehler

Die einfachen Manövertöne zu verwenden, wenn die Überholsignale im Fahrwasser erforderlich sind

Drei kurze Töne mit einem Nebelsignal zu verwechseln

Zu vergessen, dass Regel 34 voraussetzt, dass Fahrzeuge einander in Sicht haben, außer beim Krümmungssignal

Teste dein Wissen

Teste dein Wissen und beweise dein Können.

Weitere Regeln in diesem Teil

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