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IALA-Seezeichensystem

Das IALA-Seezeichensystem legt fest, welche Zeichen dir auf See begegnen: Lateral-, Kardinal-, Einzelgefahren-, Mitte-Fahrwasser- und Sonderzeichen. Zwischen den beiden Regionen unterscheiden sich nur die Lateralzeichen: In Region A bleiben rote Zeichen beim Einlaufen an Backbord, in Region B an Steuerbord. Region B umfasst den größten Teil Amerikas sowie Japan, Südkorea, Taiwan und die Philippinen; die meisten anderen Gewässer nutzen Region A.

Was IALA bedeutet und wie das Betonnungssystem funktioniert

IALA ist die International Organization for Marine Aids to Navigation, seit dem 22. August 2024 eine zwischenstaatliche Organisation. Das Kürzel stammt vom früheren Namen International Association of Marine Aids to Navigation and Lighthouse Authorities. Ihre Normen und Empfehlungen helfen Schifffahrtsbehörden, Tonnen, Baken, Lichter und andere Navigationshilfen zu vereinheitlichen.

Das IALA-Betonnungssystem beschreibt Seezeichen anhand von Farbe, Form, Toppzeichen und Lichtrhythmus. Diese Website behandelt sechs Arten: Lateral-, Kardinal-, Einzelgefahren-, Fahrwasser-, Sonder- und Notfall-Wrackzeichen. Das System umfasst auch andere Navigationshilfen wie Leuchttürme. Region A und Region B unterscheiden sich in den Farben der Lateralzeichen, einschließlich der Zeichen für das bevorzugte Fahrwasser.

Welche Länder gehören zu Region A und welche zu Region B?

Region A

Region A

  • Europa — alle Küsten am Atlantik, Mittelmeer, an der Ostsee und am Schwarzen Meer
  • Afrika — der gesamte Kontinent mit seinen Küsten an Atlantik, Mittelmeer und Indischem Ozean
  • Der Nahe Osten und der Golf
  • Indien und das übrige Südasien
  • Der größte Teil Ost- und Südostasiens
  • Australien und Neuseeland
Region B

Region B

  • Die Vereinigten Staaten und Kanada
  • Mexiko, Mittelamerika und die Karibik
  • Südamerika — der gesamte Kontinent
  • Japan
  • Südkorea
  • Taiwan
  • Die Philippinen
A/B

IALA Region A vs Region B - was sich wirklich ändert

Region A vs Region B - direkt verglichen

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Das IALA-Betonnungssystem in klarer Sprache

IALA-Regionen weltweit

Region ARegion B
IALA-Regionen weltweitRegion A: Europa, Afrika, der größte Teil Asiens, Australien und Neuseeland. Region B: Nord-, Mittel- und Südamerika, Japan, Südkorea, Taiwan und die Philippinen. Übersicht zum Lernen. Grönland und Guam gehören zur Region A. Graue Gebiete bleiben ohne Zuordnung; Ausnahmen für Inseln und Gebiete sind den örtlichen Seekarten zu entnehmen.

Region A

Europa, Afrika, der größte Teil Asiens, Australien und Neuseeland

Region B

Nord-, Mittel- und Südamerika, Japan, Südkorea, Taiwan und die Philippinen

Örtliche Seekarten prüfen

Übersicht zum Lernen. Grönland und Guam gehören zur Region A. Graue Gebiete bleiben ohne Zuordnung; Ausnahmen für Inseln und Gebiete sind den örtlichen Seekarten zu entnehmen.

Ostasien und der westliche Pazifik

Ostasien und der westliche PazifikJapan: Region B. Südkorea: Region B. Taiwan: Region B. Philippinen: Region B. Guam: Region A. Nordkorea bleibt ohne Zuordnung, da die Quellen von IALA und NGA voneinander abweichen. Pazifikinseln ohne bestätigte Zuordnung sind ebenfalls grau dargestellt.
  1. Japan (B)
  2. Südkorea (B)
  3. Taiwan (B)
  4. Philippinen (B)
  5. Guam (A)
Quellen

Nordkorea bleibt ohne Zuordnung, da die Quellen von IALA und NGA voneinander abweichen. Pazifikinseln ohne bestätigte Zuordnung sind ebenfalls grau dargestellt.

Das IALA Maritime Buoyage System harmonisiert feste und schwimmende Schifffahrtszeichen. Die geltende Empfehlung R1001 ist Ausgabe 2.0 vom Juni 2023. IALA ist seit dem 22. August 2024 eine zwischenstaatliche Organisation.

Diese Website behandelt Lateral-, Kardinal-, Einzelgefahren-, Mitte-Fahrwasser-, Sonder- und Notfall-Wrackzeichen. R1001 umfasst auch andere Hilfen wie Leuchttürme. Sonderzeichen können mobile Hilfen für gefährliche treibende Objekte sein; Notfall-Wracktonnen können auch andere neue Gefahren kennzeichnen.

Die Farben der Lateralzeichen ändern sich: In Region A sind die Backbordzeichen rot und die Steuerbordzeichen grün; in Region B ist Backbord grün und Steuerbord rot, jeweils in der festgelegten Betonnungsrichtung. Die übrigen Arten von Seezeichen verwenden in beiden Regionen dasselbe System.

Region A und Region B - was sich wirklich ändert

AspektRegion ARegion B
Farbe des BackbordzeichensRot (stumpfe Form)Grün (stumpfe Form)
Farbe des SteuerbordzeichensGrün (spitze Form)Rot (spitze Form)
Merksatz„Rot rechts beim Auslaufen“„Rot rechts beim Einlaufen“
KardinalzeichenIdentisch - gleiche Farben, gleiche Toppzeichen, gleiche LichterIdentisch - gleiche Farben, gleiche Toppzeichen, gleiche Lichter
Einzelgefahr / Fahrwasser / Sonderzeichen / WrackzeichenWeltweit identischWeltweit identisch
Länder (Beispiele)UK, Spanien, Frankreich, Italien, Griechenland, Indien, Australien, SüdafrikaUSA, Kanada, Mexiko, Brasilien, Japan, Südkorea, Philippinen

Häufig gestellte Fragen

Was ist der Unterschied zwischen IALA Region A und Region B?
Die Farben der Lateralzeichen ändern sich: In Region A sind die Backbordzeichen rot und die Steuerbordzeichen grün; in Region B ist Backbord grün und Steuerbord rot, jeweils in der festgelegten Betonnungsrichtung. Die übrigen Arten von Seezeichen verwenden in beiden Regionen dasselbe System.
Welche IALA-Region gilt in den Vereinigten Staaten?
Das US-Kernland, Alaska und Hawaii verwenden Region B. Einige US-Territorien, darunter Guam, verwenden Region A; bei Fahrten in Inselterritorien sind die örtlichen Seekarten zu prüfen.
Was bedeutet „red right returning“?
Die Farben der Lateralzeichen ändern sich: In Region A sind die Backbordzeichen rot und die Steuerbordzeichen grün; in Region B ist Backbord grün und Steuerbord rot, jeweils in der festgelegten Betonnungsrichtung. Die übrigen Arten von Seezeichen verwenden in beiden Regionen dasselbe System.
Was bedeuten zwei schwarze Kugeln auf einer Tonne?
Einzelgefahrenzeichen haben zwei schwarze Kugeln als Toppzeichen. Das Einzelgefahrenzeichen steht auf oder nahe einer Gefahr; Seekarte und nautische Veröffentlichungen bestimmen Ausdehnung und sicheren Passierabstand.
Was ist eine Notfall-Wracktonne?
Die Notfall-Wrackmarkierungstonne kennzeichnet neue Gefahren, einschließlich neu entdeckter Wracks. Die zuständige Behörde entscheidet über die weitere Kennzeichnung, nachdem die Gefahr beseitigt oder ausreichend bekannt gemacht wurde. 1 s blau + 0,5 s dunkel + 1 s gelb + 0,5 s dunkel; Periode 3 s.
Wofür steht die Abkürzung IALA?
IALA ist die International Organization for Marine Aids to Navigation. Seit dem 22. August 2024 ist sie eine zwischenstaatliche Organisation. Das Kürzel des früheren Namens International Association of Marine Aids to Navigation and Lighthouse Authorities blieb erhalten. Sie veröffentlicht das maritime Betonnungssystem.
Was ist das IALA-Betonnungssystem?
Das IALA-Betonnungssystem vereinheitlicht die Bedeutung von Seezeichen durch Farbe, Form, Toppzeichen und Lichtrhythmus. Dazu zählen Lateral-, Kardinal-, Einzelgefahren-, Fahrwasser-, Sonder- und Notfall-Wrackzeichen sowie weitere Navigationshilfen wie Leuchttürme. Region A und Region B unterscheiden sich in den Farben der Lateralzeichen, einschließlich der Zeichen für das bevorzugte Fahrwasser.
Welche Länder nutzen IALA Region B?
Region B umfasst Nord-, Mittel- und Südamerika mit Ausnahme Grönlands sowie Japan, Südkorea, Taiwan und die Philippinen. Grönland und Guam verwenden Region A. Ausnahmen für Inseln und Gebiete sind den örtlichen Seekarten zu entnehmen.
Gibt es ein PDF zum IALA-Betonnungssystem für Region A und Region B?
Hier gibt es keine Datei zum Herunterladen. Die Vergleichsseite Region A und Region B fasst alle Unterschiede in einer Tabelle zusammen und enthält eine Ländertabelle nach Regionen. Über den Druckdialog des Browsers lässt sich die Seite ausdrucken oder als PDF speichern.