Lichter & Signalkörper — Übersichtskarte

Ein Maschinenfahrzeug in Fahrt führt Seitenlichter, Hecklicht und ein vorderes Topplicht. Das zweite Topplicht, weiter achtern und höher, ist ab 50 m vorgeschrieben und unter 50 m zulässig. Unter 12 m sind weißes Rundumlicht und Seitenlichter eine Alternative. Unter 7 m bei Höchstgeschwindigkeit ≤7 Knoten sind bei dieser Alternative Seitenlichter nach Möglichkeit zu führen. Luftkissen- und Bodeneffektfahrzeuge haben zusätzliche betriebsabhängige Signale.

Beim gewöhnlichen Schleppen achteraus führt der Schlepper zwei Topplichter senkrecht, bei Schleppzuglänge >200 m drei, außerdem Seitenlichter, Hecklicht und ein gelbes Schlepplicht darüber. Gemessen wird vom Heck des Schleppers bis zum hinteren Ende des Schleppzugs. Über 200 m führen Schlepper und Anhang Rhomben. Regel 24 regelt außerdem das achtere Topplicht, Schieben, starr verbundene Einheiten, geschleppte Gegenstände und Hilfeleistungs-Ausnahmen; wähle das entsprechende Signalbild.

Unter Segel sind Seitenlichter und Hecklicht zu führen; unter 20 m dürfen sie in einer Dreifarbenlaterne am oder nahe dem Masttopp vereinigt sein. Zusätzliche rote über grünen Rundumlichtern dürfen niemals mit dieser Dreifarbenlaterne geführt werden. Unter 7 m sind die vorgeschriebenen Segellichter nach Möglichkeit zu führen; sonst eine weiße elektrische Taschenlampe oder angezündete Laterne bereithalten und rechtzeitig zur Kollisionsverhütung zeigen. Ein Segelfahrzeug, das zugleich durch Maschinen angetrieben wird, ist ein Maschinenfahrzeug und zeigt tagsüber einen Kegel mit Spitze nach unten.

Fischereistatus setzt Fanggerät voraus, das die Manövrierfähigkeit einschränkt. Trawlen ist das Schleppen eines Schleppnetzes oder anderen Fanggeräts durch das Wasser: grün über weiß als Rundumlichter; andere Fischerei: rot über weiß. Tagsüber zwei Kegel mit Spitzen zueinander. Bei Fahrt durchs Wasser kommen Seitenlichter und Hecklicht hinzu. Bei anderer Fischerei erfordert waagerecht >150 m ausgebrachtes Gerät ein weißes Rundumlicht oder einen Kegel mit Spitze nach oben in Richtung des Geräts. Für das Topplicht trawlender Fahrzeuge gilt zusätzlich 26(b)(ii).

Manövrierunfähigkeit entsteht durch außergewöhnliche Umstände, die regelgerechtes Manövrieren verhindern; Manövrierbehinderung durch die Art der Arbeit. NUC führt zwei rote Rundumlichter und zwei Bälle; RAM normalerweise rot-weiß-rot und Ball-Rhombus-Ball. Die Zusatzlichter bei Fahrt durchs Wasser unterscheiden sich. Für Bagger-, Tauch- und Minenräumarbeiten gelten besondere Bestimmungen. Regel 27(g) befreit Fahrzeuge unter 12 m von den Lichtern und Signalkörpern dieser Regel, außer bei Taucharbeiten.

Ein Maschinenfahrzeug ist tiefgangbehindert, wenn sein Tiefgang im Verhältnis zur verfügbaren Wassertiefe und Breite das Abweichen vom Kurs erheblich einschränkt. Zusätzlich zu den Lichtern nach Regel 23 darf es drei rote Rundumlichter senkrecht oder tagsüber einen Zylinder zeigen. Diese zusätzlichen Signale sind nach Regel 28 freiwillig.

Im Lotsendienst werden weiß über rot als Rundumlichter geführt. In Fahrt kommen Seitenlichter und Hecklicht hinzu; vor Anker bleiben weiß über rot bestehen, ergänzt um Ankerlichter oder Ankerball nach Regel 30. Außer Dienst gelten die Lichter oder Signalkörper für ein gleichartiges Fahrzeug gleicher Länge.

Vor Anker: ein weißes Rundumlicht vorn und ein weiteres, tieferes am oder nahe dem Heck; unter 50 m ist ein einzelnes Licht an der am besten sichtbaren Stelle zulässig. Tagsüber ein schwarzer Ball. Decksbeleuchtung ist ab 100 m Pflicht, darunter zulässig. Auf Grund kommen zwei rote Rundumlichter hinzu; tagsüber drei Bälle. Unter 12 m entfallen die zusätzlichen Grundsitzersignale. Die Anker-Ausnahme unter 7 m gilt nur außerhalb von Fahrwassern, Ankerplätzen und deren Nähe sowie außerhalb üblicher Schifffahrtswege.