IALACOLREG
30

Ankernde und festgekommene Fahrzeuge

Ankerlieger < 50 m — ein weißes Rundumlicht vorn; Ball bei Tag.

Regel 30 schreibt Lichter und Signalkörper für ankernde und festgekommene Fahrzeuge vor.

a
Ein Fahrzeug vor Anker muss dort, wo sie am besten gesehen werden können, führen:
  • 1im Vorschiff ein weißes Rundumlicht oder einen Ball;
  • 2an oder nahe dem Heck und tiefer als das vordere Licht ein weiteres weißes Rundumlicht.
b
Ein Fahrzeug von weniger als 50 Metern Länge darf anstelle der in Absatz (a) vorgeschriebenen Lichter ein weißes Rundumlicht dort führen, wo es am besten gesehen werden kann.
c
Ein Fahrzeug vor Anker darf, und ein Fahrzeug von 100 Metern Länge und mehr muss, außerdem die vorhandenen Arbeitslichter oder gleichwertige Lichter verwenden, um seine Decks zu beleuchten.
d
Ein festgekommenes Fahrzeug muss die in Absatz (a) oder (b) vorgeschriebenen Lichter führen und zusätzlich dort, wo sie am besten gesehen werden können:
  • 1zwei rote Rundumlichter senkrecht übereinander;
  • 2drei Bälle senkrecht übereinander.
e
Ein Fahrzeug von weniger als 7 Metern Länge, das vor Anker liegt und sich NICHT in oder nahe einem engen Fahrwasser, einer Fahrrinne oder einem Ankerplatz oder dort befindet, wo andere Fahrzeuge normalerweise fahren, ist nicht verpflichtet, die in den Absätzen (a) und (b) vorgeschriebenen Lichter oder Signalkörper zu führen.
f
Ein Fahrzeug von weniger als 12 Metern Länge, das festgekommen ist, ist nicht verpflichtet, die in den Unterabsätzen (d)
  • 1und
  • 2vorgeschriebenen Lichter oder Signalkörper zu führen.

Hier wird eine interaktive 3D-Illustration gezeigt. Derselbe Inhalt wird im Regeltext und in den wichtigsten Erkenntnissen unten beschrieben.

Erkennungsreihenfolge

Bestimme zuerst den Zustand des Fahrzeugs: in Fahrt, mit Fahrt durchs Wasser, gestoppt, vor Anker, auf Grund, schleppend, fischend, im Lotsendienst oder in besonderer Lage.

Lies Sonderlichter senkrecht von oben nach unten, bevor du mit Seitenlichtern und Hecklicht die Kurslage bestätigst.

Bestätige die Antwort anschließend mit dem Signalkörper, der Schiffslänge und etwaigen Zusatzsignalen wie Schlepplichtern, Decksbeleuchtung oder einem Zylinder.

Prüfungsfokus

Identifiziere ein Fahrzeug nie anhand einer einzigen Farbe.

Viele Fehler entstehen, weil ein rotes Licht gesichtet und geraten wird, bevor das vollständige Lichterbild geprüft ist.

Nennt die Frage 'mit Fahrt durchs Wasser', 'in Fahrt, aber gestoppt', 'vor Anker' oder 'auf Grund', entscheidet meist genau diese Formulierung, welche zusätzlichen Lichter oder Signalkörper gezeigt werden.

Wichtige Erkenntnisse

1

Ankernde Fahrzeuge zeigen vorn ein weißes Rundumlicht + achtern ein tieferes (≥50 m); <50 m dürfen ein einzelnes weißes Rundumlicht zeigen

2

Der Anker-Tagessignalkörper ist ein schwarzer Ball, vorn geführt

3

Festgekommen = Ankersignale PLUS zwei rote Lichter senkrecht (nachts) und drei Bälle senkrecht (tags)

4

≥100 m vor Anker müssen Decks beleuchten; kleinere Fahrzeuge dürfen dies tun

5

Fahrzeug <7 m vor Anker außerhalb enger Fahrwasser / Fahrrinnen / Ankerplätze: keine Ankerlichter und kein Ball erforderlich

6

Fahrzeug <12 m festgekommen: die zwei roten Lichter und drei Bälle für Festgekommen sind nicht erforderlich (Ankerpflichten bleiben aber, wenn anwendbar)

Häufige Fehler

Nur die roten Festgekommen-Lichter zu zeigen und die Ankersignale zu vergessen

Den Ankerball bei Tag zu vergessen

Anzunehmen, dass Kleinfahrzeuge in befahrenen Gewässern nie Ankerlichter benötigen

Zu vergessen, dass ein Fahrzeug <12 m, das festgekommen ist, von den Festgekommen-Signalen befreit ist, aber dennoch Ankerpflichten haben kann

Teste dein Wissen

Teste dein Wissen und beweise dein Können.

Weitere Regeln in diesem Teil

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