KVR-Regeln — Internationale Regeln zur Verhütung von Zusammenstößen auf See
Lerne alle 41 KVR-Regeln mit zugeordneten Quellentexten, Erklärungen und Übungsfragen. Beachte die Bedingungen und Ausnahmen jeder Regel. Lieber auf Papier? Lade alle 41 Regeln als kostenloses PDF herunter.
Kostenloser Übungstest: 40 Fragen mit AntwortenMit Zeitlimit lösen oder jede Antwort samt Erklärung lesen. Ohne Anmeldung.Alle 41 Regeln als PDF herunterladenA4 · kostenlos · jede Regel mit Kurzfassung
A
Teil A — Allgemeines
3- 1 Anwendung a) Diese Regeln gelten für alle Fahrzeuge auf Hoher See und auf den mit dieser zusammenhängenden, von Seeschiffen befahrbaren Gewässern.
- 2 Verantwortlichkeit Nichts in diesen Regeln befreit ein Fahrzeug von den Folgen der Nichtbeachtung dieser Regeln oder einer Vorsichtsmaßnahme, die nach guter Seemannschaft erforderlich ist.
- 3 Allgemeine Begriffsbestimmungen Soweit sich aus dem Zusammenhang nicht etwas anderes ergibt, gilt für diese Regeln folgendes:
B
Teil B — Ausweich- und Fahrregeln
16Abschnitt I.Verhalten bei allen Sichtverhältnissen
- 4 Anwendung Regeln 4–10 gelten bei allen Sichtverhältnissen. Regeln 11–18 setzen Fahrzeuge in Sicht voraus; Regel 19 gilt für Fahrzeuge, die einander in oder nahe einem Gebiet mit verminderter Sicht nicht sehen.
- 5 Ausguck Jedes Fahrzeug muss jederzeit durch Sehen und Hören sowie durch alle verfügbaren geeigneten Mittel gehörigen Ausguck halten.
- 6 Sichere Geschwindigkeit Jedes Fahrzeug muß jederzeit mit einer sicheren Geschwindigkeit fahren, so daß es geeignete und wirksame Maßnahmen treffen kann, um einen Zusammenstoß zu vermeiden, und innerhalb einer Entfernung zum Stehen gebracht werden kann, die den gegebenen Umständen und Bedingungen entspricht.
- 7 Gefahr eines Zusammenstoßes a) Jedes Fahrzeug muß mit allen verfügbaren Mitteln entsprechend den gegebenen Umständen und Bedingungen feststellen, ob die Möglichkeit der Gefahr eines Zusammenstoßes besteht. Im Zweifelsfall ist diese Möglichkeit anzunehmen.
- 8 Manöver zur Vermeidung eines Zusammenstoßes a) Jedes Manöver zur Vermeidung eines Zusammenstoßes muss in Übereinstimmung mit den Regeln dieses Teiles erfolgen und, wenn es die Umstände zulassen, entschlossen, rechtzeitig und so ausgeführt werden, wie gute Seemannschaft es erfordert.
- 9 Enge Fahrwasser a) Ein Fahrzeug, das der Richtung eines engen Fahrwassers oder einer Fahrrinne folgt, muß sich so nahe am äußeren Rand des Fahrwassers oder der Fahrrinne an seiner Steuerbordseite halten, wie dies ohne Gefahr möglich ist.
- 10 Verkehrstrennungsgebiete a) Diese Regel gilt in Verkehrstrennungsgebieten, die von der Organisation festgelegt worden sind; sie befreit ein Fahrzeug nicht von seiner Verpflichtung auf Grund einer anderen Regel.
Abschnitt II.Verhalten von Fahrzeugen in Sicht voneinander
- 11 Anwendung Regeln 11–18 gelten nur für Fahrzeuge, die einander in Sicht haben. Nebel allein macht Regel 19 zwischen zwei Fahrzeugen, die einander weiterhin sehen, nicht anwendbar.
- 12 Segelfahrzeuge a) Wenn zwei Segelfahrzeuge sich einander so nähern, daß die Möglichkeit der Gefahr eines Zusammenstoßes besteht, muß das eine dem anderen wie folgt ausweichen:
- 13 Überholen Bei Fahrzeugen in Sicht muss jeder Überholer ausweichen, bis er endgültig vorbei und klar ist. Regel 13 geht den Abschnitten I und II des Teils B vor; sie hebt die übrigen Teile der Regeln nicht auf.
- 14 Entgegengesetzte Kurse Zwei Maschinenfahrzeuge in Sicht auf entgegengesetzten oder nahezu entgegengesetzten Kursen mit Kollisionsgefahr ändern beide nach Steuerbord und passieren Backbord an Backbord.
- 15 Kreuzende Kurse Wenn die Kurse zweier Maschinenfahrzeuge einander so kreuzen, daß die Möglichkeit der Gefahr eines Zusammenstoßes besteht, muß dasjenige ausweichen, welches das andere an seiner Steuerbordseite hat; wenn die Umstände es zulassen, muß es vermeiden, den Bug des anderen Fahrzeugs zu kreuzen.
- 16 Maßnahmen des Ausweichpflichtigen Jedes ausweichpflichtige Fahrzeug muß möglichst frühzeitig und durchgreifend handeln, um sich gut klar zu halten.
- 17 Maßnahmen des Kurshalters Der Kurshalter DARF handeln, sobald erkennbar ist, dass der Ausweichpflichtige nicht angemessen handelt. Er MUSS handeln, wenn ein Zusammenstoß durch dessen Manöver allein nicht mehr vermieden werden kann. Dessen Ausweichpflicht bleibt bestehen.
- 18 Verantwortlichkeiten zwischen Fahrzeugen Regel 18 legt keine Rangfolge zwischen manövrierunfähigen und manövrierbehinderten Fahrzeugen fest. Die Pflichten stehen unter dem Vorbehalt der Regeln 9, 10 und 13; sie schaffen kein uneingeschränktes Wegerecht.
Abschnitt III.Verhalten bei verminderter Sicht
C
Teil C — Lichter und Signalkörper
12- 20 Anwendung (Lichter) Die vorgeschriebenen Lichter werden von Sonnenuntergang bis Sonnenaufgang und, soweit vorhanden, auch tagsüber bei verminderter Sicht geführt. Sie dürfen auch unter anderen Umständen geführt werden, wenn dies erforderlich erscheint. Signalkörper werden am Tag geführt.
- 21 Begriffsbestimmungen (Lichter) Definiert Topplicht, Seitenlichter, Hecklicht, Schlepplicht, Rundumlicht und Funkellicht.
- 22 Tragweite der Lichter Legt die Mindesttragweiten der Lichter abhängig von der Fahrzeuglänge fest.
- 23 Maschinenfahrzeuge in Fahrt Ein Maschinenfahrzeug unter 50 m muss das zweite Topplicht nicht führen, darf es aber. Aus zwei Topplichtern allein lässt sich seine Länge daher nicht sicher ableiten.
- 24 Schleppen und Schieben a) Ein schleppendes Maschinenfahrzeug muß führen
- 25 Segelfahrzeuge in Fahrt und Fahrzeuge unter Ruder Die freiwilligen Rundumlichter Rot über Grün eines Segelfahrzeugs dürfen nicht zusammen mit der Dreifarbenlaterne geführt werden. Ein zusätzlich mit Maschinenkraft angetriebenes Segelfahrzeug ist ein Maschinenfahrzeug und zeigt tagsüber einen Kegel mit der Spitze nach unten.
- 26 Fischende Fahrzeuge a) Ein fischendes Fahrzeug in Fahrt oder vor Anker darf nur die in dieser Regel vorgeschriebenen Lichter und Signalkörper führen.
- 27 Manövrierunfähige oder manövrierbehinderte Fahrzeuge a) Ein manövrierunfähiges Fahrzeug muß führen
- 28 Tiefgangbehinderte Fahrzeuge Ein tiefgangbehindertes Fahrzeug darf drei rote Rundumlichter senkrecht übereinander oder einen Zylinder als Tagessignalkörper führen.
- 29 Lotsenfahrzeuge Ein Lotsenfahrzeug im Lotsendienst zeigt am oder nahe dem Masttopp Weiß über Rot als Rundumlichter; in Fahrt kommen Seiten- und Hecklicht hinzu, vor Anker die Lichter oder der Signalkörper nach Regel 30.
- 30 Ankernde und festgekommene Fahrzeuge a) Ein Fahrzeug vor Anker muß dort, wo sie am besten gesehen werden können, führen
- 31 Wasserflugzeuge Wenn es für ein Wasserflugzeug undurchführbar ist, Lichter mit den genauen Eigenschaften zu führen, muss es möglichst ähnliche Lichter führen.
D
Teil D — Schall- und Lichtsignale
6- 32 Begriffsbestimmungen (Schallsignale) a) Der Ausdruck "Pfeife" bezeichnet eine Schallsignalanlage, mit der die vorgeschriebenen Töne gegeben werden können und die den Anforderungen der Anlage III entspricht.
- 33 Ausrüstung für Schallsignale a) Ein Fahrzeug von 12 und mehr Meter Länge muss mit einer Pfeife, ein Fahrzeug von 20 und mehr Meter Länge zusätzlich zur Pfeife mit einer Glocke und ein Fahrzeug von 100 und mehr Meter Länge zusätzlich mit einem Gong versehen sein, der nach Ton und Klang nicht mit der Glocke verwechselt werden kann. Die Pfeife, die Glocke und der Gong müssen den Anforderungen der Anlage III entsprechen. Die Glocke oder der Gong oder beide dürfen durch eine andere Einrichtung mit entsprechenden Schalleigenschaften ersetzt werden, sofern die Abgabe der vorgeschriebenen Signale auch von Hand jederzeit möglich ist.
- 34 Manöver- und Warnsignale a) Haben Fahrzeuge einander in Sicht, so muß ein Maschinenfahrzeug in Fahrt beim Manövrieren nach diesen Regeln das Manöver durch folgende Pfeifensignale anzeigen:
- 35 Schallsignale bei verminderter Sicht Ein fischendes Fahrzeug sowie ein manövrierbehindertes Fahrzeug bei Arbeiten vor Anker geben einen langen und zwei kurze Töne statt des Ankersignals. Ein Fahrzeug auf Grund darf zusätzlich ein geeignetes Pfeifensignal geben; Regel 35(h) schreibt ihm nicht die Folge kurz-lang-kurz vor.
- 36 Signale zur Erregung der Aufmerksamkeit Ist es erforderlich, die Aufmerksamkeit eines anderen Fahrzeugs zu erregen, so darf ein Fahrzeug Licht- oder Schallsignale geben, die nicht mit anderen Signalen nach diesen Regeln verwechselt werden können; es darf auch seinen Scheinwerfer auf die Gefahr richten, wenn es dadurch andere Fahrzeuge nicht verwirrt. Jedes Licht, das die Aufmerksamkeit eines anderen Fahrzeugs erregen soll, muß so beschaffen sein, daß es nicht mit einem Schiffahrtszeichen verwechselt werden kann. Für die Zwecke dieser Regel ist die Verwendung von hoher Lichtstärke bei unterbrochenen Lichtern oder Drehlichtern, zum Beispiel Lichter mit umlaufender Blendscharte, zu vermeiden.
- 37 Notsignale Wenn sich Fahrzeuge in Not befinden und Hilfe benötigen, müssen sie die in Anlage IV beschriebenen Signale verwenden (rote Leuchtsignale, SOS, MAYDAY, DSC, EPIRB und andere).
E
Teil E — Befreiungen
1F
Teil F — Überprüfung der Einhaltung
3- 39 Begriffsbestimmungen (Überprüfung der Einhaltung) a) “Audit” bezeichnet ein systematisches, unabhängiges und dokumentiertes Verfahren, das dazu dient, Auditnachweise zu erlangen und objektiv auszuwerten, um zu ermitteln, inwieweit die Auditkriterien erfüllt sind.
- 40 Anwendung (Überprüfung der Einhaltung) Die Vertragsparteien wenden bei der Wahrnehmung ihrer Verpflichtungen und Verantwortlichkeiten nach diesem Übereinkommen den Anwendungscode an.
- 41 Überprüfung der Einhaltung a) Jede Vertragspartei unterliegt regelmäßigen Audits, welche die Organisation nach Maßgabe der Auditnorm durchführt, um die Einhaltung und Durchführung dieses Übereinkommens zu überprüfen.
KVR-Themen
- 13Regel 13 - Überholen: Regel 13 - ÜberholenBei Fahrzeugen in Sicht muss jeder Überholer ausweichen, bis er endgültig vorbei und klar ist. Regel 13 geht den Abschnitten I und II des Teils B vor; sie hebt die übrigen Teile der Regeln nicht auf.
- 14Regel 14 - Entgegengesetzte Kurse: Regel 14 - Entgegengesetzte KurseWenn zwei Maschinenfahrzeuge auf entgegengesetzten oder fast entgegengesetzten Kursen sich einander so nähern, daß die Möglichkeit der Gefahr eines Zusammenstoßes besteht, muß jedes seinen Kurs nach Steuerbord so ändern, daß sie einander an Backbordseite passieren.
- 15Regel 15 - Kreuzende Kurse: Regel 15 - Kreuzende KurseWenn die Kurse zweier Maschinenfahrzeuge einander so kreuzen, daß die Möglichkeit der Gefahr eines Zusammenstoßes besteht, muß dasjenige ausweichen, welches das andere an seiner Steuerbordseite hat; wenn die Umstände es zulassen, muß es vermeiden, den Bug des anderen Fahrzeugs zu kreuzen.
- 18Regel 18 - Verantwortlichkeiten der Fahrzeuge untereinander: Regel 18 - Verantwortlichkeiten der Fahrzeuge untereinanderRegel 18 legt keine Rangfolge zwischen manövrierunfähigen und manövrierbehinderten Fahrzeugen fest. Die Pflichten stehen unter dem Vorbehalt der Regeln 9, 10 und 13; sie schaffen kein uneingeschränktes Wegerecht.
- 19Regel 19 - Verhalten bei verminderter Sicht: Regel 19 - Verhalten bei verminderter Sichta) Diese Regel gilt für Fahrzeuge, die einander nicht in Sicht haben, wenn sie innerhalb oder in der Nähe eines Gebiets mit verminderter Sicht fahren.
- Lichter und Signalkörper (Regeln 20-31)Bildbeispiele für Navigationslichter und Tagessignalkörper.
Üben
Teste dich zu den KVR — 10 FragenBereit? Mach eine Probeprüfung auf Zeit20 Fragen · 20 MinutenDruckbare Zusammenfassung aller 41 Regeln — ausdrucken oder als PDF speichern
Zertifikatsprüfungen mit Zeitlimit
Jede Prüfung ist einmal täglich kostenlos, ganz ohne Konto. Der Exam Pass bietet unbegrenzte Versuche und das Lernzertifikat, wenn du bestehst.
- KVR-Regeln30 Fragen · 25 Min. · 80 % zum Bestehen
- KVR-Lichter & Signalkörper30 Fragen · 25 Min. · 80 % zum Bestehen
- KVR-Schallsignale30 Fragen · 25 Min. · 80 % zum Bestehen
Übungsprüfungen dieser Website, keine offizielle Prüfung. Alle Prüfungen mit Zeitlimit
Weitere Ressourcen
Die KVR kurz erklärt
Die KVR sind die Internationalen Regeln zur Verhütung von Zusammenstößen auf See (COLREG 1972) der IMO: 41 Regeln in sechs Teilen.
KVR-Struktur auf einen Blick
- Teil A · Allgemeines (1–3)
- Teil B · Ausweich- und Fahrregeln (4–19)
- Teil C · Lichter und Signalkörper (20–31)
- Teil D · Schall- und Lichtsignale (32–37)
- Teil E · Befreiungen (38)
- Teil F · Überprüfung der Einhaltung (39–41)
Amtlicher Text: Bundesministerium der Justiz – Kollisionsverhütungsregeln (KVR)
Was sind die KVR?
Die KVR (englisch COLREG) sind die 41 Regeln des IMO-Übereinkommens von 1972 über die Internationalen Regeln zur Verhütung von Zusammenstößen auf See; sie gelten für alle Fahrzeuge auf Hoher See und auf den damit zusammenhängenden, von Seeschiffen befahrbaren Gewässern.
A - Allgemeines (1-3): Anwendung, Verantwortlichkeit, Begriffsbestimmungen; B - Ausweich- und Fahrregeln (4-19): Verhalten bei jeder Sicht, in Sicht voneinander und bei verminderter Sicht;
C - Lichter und Signalkörper (20-31): Navigationslichter und Tagessignale nach Fahrzeugart; D - Schall- und Lichtsignale (32-37): Pfeife, Glocke, Gong und Notsignale; E - Ausnahmen (38): Bestimmte technische Ausnahmen für berechtigte ältere Fahrzeuge;
F — Überprüfung der Einhaltung (39–41): Vertragsparteien und IMO-Auditsystem.
KVR-Struktur auf einen Blick
| Teil | Regeln | Inhalt |
|---|---|---|
| A - Allgemeines | 1-3 | Anwendung, Verantwortlichkeit, Begriffsbestimmungen |
| B - Ausweich- und Fahrregeln | 4-19 | Verhalten bei jeder Sicht, in Sicht voneinander und bei verminderter Sicht |
| C - Lichter und Signalkörper | 20-31 | Navigationslichter und Tagessignale nach Fahrzeugart |
| D - Schall- und Lichtsignale | 32-37 | Pfeife, Glocke, Gong und Notsignale |
| E - Ausnahmen | 38 | Bestimmte technische Ausnahmen für berechtigte ältere Fahrzeuge |
| F — Überprüfung der Einhaltung | 39–41 | Vertragsparteien und IMO-Auditsystem |
Häufig gestellte Fragen
Wofür steht COLREG?
COLREG ist die Kurzform für Convention on the International Regulations for Preventing Collisions at Sea, 1972. Auch COLREGS (die Regeln selbst), IRPCS (britische Abkürzung), RIPA (Spanien), RIPAM (Frankreich) und KVR (Deutschland) bezeichnen denselben IMO-Text.
Sind die KVR in jedem Land gleich?
b) Diese Regeln berühren nicht die von einer zuständigen Behörde erlassenen Sondervorschriften für Reeden, Häfen, Flüsse, Seen oder Binnengewässer, die mit der Hohen See zusammenhängen und von Seeschiffen befahrbar sind. Solche Sondervorschriften müssen mit diesen Regeln soweit wie möglich übereinstimmen.
Wann gilt Regel 19 anstelle der Regeln 11–18?
Regeln 4–10 gelten bei allen Sichtverhältnissen. Regeln 11–18 setzen Fahrzeuge in Sicht voraus; Regel 19 gilt für Fahrzeuge, die einander in oder nahe einem Gebiet mit verminderter Sicht nicht sehen.
Gelten die KVR auch für kleine Boote und Jetskis?
a) Diese Regeln gelten für alle Fahrzeuge auf Hoher See und auf den mit dieser zusammenhängenden, von Seeschiffen befahrbaren Gewässern. Kleine Fahrzeuge sind eingeschlossen. Die Anforderungen hängen von Art, Länge und Betriebszustand ab; einige Licht- und Schallsignalvorschriften enthalten besondere Alternativen oder Ausnahmen für kleine Fahrzeuge.
Wann wurden die KVR zuletzt aktualisiert?
Geprüft anhand der IMO-Ausgabe 2026: Die jüngsten Änderungen sind Entschließung A.1085(28), angenommen am 4. Dezember 2013 und in Kraft seit 1. Januar 2016. Sie ergänzten Teil F, Regeln 39–41, zur Überprüfung der Einhaltung und zum IMO-Auditsystem.
Gibt es die KVR-Regeln 1 bis 41 als PDF?
Ja. Nutze „Alle 41 Regeln als PDF herunterladen“ oben auf dieser Seite: eine kostenlose A4-Datei mit allen Regeln von 1 bis 41, nach Teilen gruppiert, jede mit Titel, kurzer Lernzusammenfassung und Link zu ihrer vollständigen Seite. Es ist eine Lernzusammenfassung, nicht der amtliche Text des Übereinkommens.