IALACOLREG
18

Verantwortlichkeiten zwischen Fahrzeugen

Rangfolge der Verantwortlichkeiten — manövrierunfähig > manövrierbehindert > Fischerei > Segel > Maschine.

Regel 18 legt die Verantwortlichkeiten zwischen verschiedenen Fahrzeugarten fest.

a
Ein Maschinenfahrzeug in Fahrt muss ausweichen: einem manövrierunfähigen Fahrzeug (NUC), einem manövrierbehinderten Fahrzeug (RAM), einem fischenden Fahrzeug und einem Segelfahrzeug.
b
Ein Segelfahrzeug in Fahrt muss ausweichen: einem manövrierunfähigen Fahrzeug, einem manövrierbehinderten Fahrzeug und einem fischenden Fahrzeug.
c
Ein fischendes Fahrzeug muss, soweit möglich, ausweichen: einem manövrierunfähigen Fahrzeug und einem manövrierbehinderten Fahrzeug.
d
Jedes Fahrzeug außer einem manövrierunfähigen oder manövrierbehinderten Fahrzeug muss, sofern die Umstände es zulassen, vermeiden, die sichere Durchfahrt eines tiefgangbehinderten Fahrzeugs zu behindern, das die in Regel 28 vorgeschriebenen Signale führt. Das tiefgangbehinderte Fahrzeug muss dennoch mit besonderer Vorsicht navigieren.
e
Ein Wasserflugzeug sowie jedes WIG-Fahrzeug, das nahe der Oberfläche betrieben wird, soll sich im Allgemeinen gut von allen Fahrzeugen freihalten und deren Navigation nicht behindern. Besteht Kollisionsgefahr, müssen sie die Regeln so weit wie möglich einhalten.

Eine praktische Merkhilfe lautet: NUC vor RAM, dann Fischerei, dann Segel, dann Maschine. Beachte, dass Überholen, enge Fahrwasser und Regeln bei verminderter Sicht das tatsächliche Manöver weiterhin bestimmen können.

STCW-Blick der Brückenwache

Kläre vor dem Manövrieren die Anwendbarkeit: Die Regeln 4-10 der KVR gelten bei jeder Sicht, die Regeln 11-18 nur für Fahrzeuge in Sicht voneinander, und Regel 19 regelt reine Radarkontakte bei verminderter Sicht.

Baue das Verkehrsbild mit Auge, Ohr, Radar/ARPA und Kartenkontext auf.

Lass AIS oder eine einzelne Peilung niemals die systematische Beobachtung ersetzen.

Überwache nach dem Manöver weiter Peilung, Abstand, CPA/TCPA und Passierabstand, bis das andere Fahrzeug endgültig klar vorbei ist.

Prüfungsfokus

Bestimme zuerst die Fahrzeugarten, dann die Seitenpeilung und dann, ob ein Fahrzeug überholt.

Die falsche Einordnung der Begegnung ist der typische Prüfungsfehler.

Scheinen zwei Regeln zu kollidieren, prüfe die Rangfolge genau: Die Pflichten des überholenden Fahrzeugs bleiben bestehen, und Regel 2 verlangt weiterhin gute Seemannschaft.

Wichtige Erkenntnisse

1

Regel 18 betrifft Verantwortlichkeiten zwischen Fahrzeugklassen, nicht eine magische Antwort, die den Rest der KVR ersetzt

2

Tiefgangbehinderten Fahrzeugen wird durch die Formulierung "darf nicht behindern" besondere Rücksicht eingeräumt

3

Maschinenfahrzeuge tragen im Allgemeinen die breiteste Ausweichlast

4

Überholen und andere speziellere Regeln können die Lage weiterhin bestimmen

Häufige Fehler

Tiefgangbehindert so zu behandeln, als würde es automatisch jede andere Regel verdrängen

Zu vergessen, dass Kurshalter-/Ausweichpflichtanalyse weiterhin von der tatsächlichen Begegnung abhängt und nicht nur von Fahrzeugbezeichnungen

Teste dein Wissen

Teste dein Wissen und beweise dein Können.

Weitere Regeln in diesem Teil

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