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IALA Lateralzeichen (Region A & B)

Lateralzeichen kennzeichnen die Backbord- und Steuerbordseiten eines Kanals oder Fahrwassers in der festgelegten Betonnungsrichtung.

Region A (verwendet in Europa, Afrika, dem größten Teil Asiens und Australien):

  • Backbord-Seitenzeichen: rot, meist tonnenförmig oder zylindrisch, bei Befeuerung rotes Licht
  • Steuerbord-Seitenzeichen: grün, meist kegelförmig, bei Befeuerung grünes Licht

Region B (verwendet in Amerika, Japan, der Republik Korea und auf den Philippinen):

  • Backbord-Seitenzeichen: grün, meist tonnenförmig oder zylindrisch, bei Befeuerung grünes Licht
  • Steuerbord-Seitenzeichen: rot, meist kegelförmig oder spitz, bei Befeuerung rotes Licht

Entscheidend ist die Betonnungsrichtung. Bei vielen Ansteuerungen verläuft sie von See kommend in Richtung Hafen, doch Flüsse, Ästuare und örtliche Systeme können sie in der Seekarte anders festlegen.

Hier wird eine interaktive 3D-Illustration gezeigt. Derselbe Inhalt wird im Regeltext und in den wichtigsten Erkenntnissen unten beschrieben.

Lesefolge der Betonnung

Lies das Seezeichen in fester Reihenfolge: Toppzeichen, Farbmuster, Kennung des Feuers, Bedeutung in der Karte und dann die sichere Seite oder das geforderte Manöver.

Bestätige die allgemeine Betonnungsrichtung anhand der Seekarte oder des Revierplans, bevor du entscheidest, ob das Zeichen an Backbord oder Steuerbord zu lassen ist.

Behandle jedes Seezeichen als eine Hilfe unter mehreren.

Gleiche es mit Kartentiefe, Position, Radar, optischen Peilungen und dem geplanten Kurs ab.

Prüfungsfokus

Nutze bei Kardinalzeichen zuerst die Kegel, dann die Farbbänder, dann die Merkhilfe der Kennung.

Stimmen alle drei überein, ist die Antwort meist sicher.

Bei Lateralzeichen ändert die Region nur die Farben, nicht den Kern: Das Zeichen bezeichnet weiterhin die Fahrwasserseite in der allgemeinen Betonnungsrichtung.

Wichtige Erkenntnisse

1

Region A bedeutet: von See kommend Rot an Backbord; Region B bedeutet: Rot an Steuerbord

2

Die Region ändert die Farben, nicht den Grundgedanken, dass die Zeichen die Fahrwasserseiten kennzeichnen

3

Tonnenförmige Zeichen kennzeichnen eine Seite, kegelförmige Zeichen die andere

4

Bestätige die festgelegte Betonnungsrichtung immer in der Seekarte oder in den nautischen Informationen

Häufige Fehler

Farben auswendig lernen, ohne zuerst die Betonnungsrichtung zu prüfen

Annehmen, dass jede Fluss- oder Hafenansteuerung dieselbe Bezugrichtung von See her verwendet, ohne dies in der Karte zu bestätigen

Teste dein Wissen

Teste dein Wissen und beweise dein Können.

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