Kardinalzeichen zeigen an, dass das schiffbare Wasser auf der benannten Seite des Zeichens liegt. Sie verwenden schwarze und gelbe waagerechte Bänder sowie zwei schwarze Kegel als Toppzeichen.
Nord-Kardinalzeichen: nördlich passieren. Toppzeichen: zwei Kegel mit den Spitzen nach OBEN. Farben: schwarz über gelb. Licht: durchgehendes Funkelfeuer bzw. schnelles Funkelfeuer.
Ost-Kardinalzeichen: östlich passieren. Toppzeichen: zwei Kegel Basis an Basis. Farben: schwarz-gelb-schwarz. Licht: 3 schnelle Blitze (3-Uhr-Position).
Süd-Kardinalzeichen: südlich passieren. Toppzeichen: zwei Kegel mit den Spitzen nach UNTEN. Farben: gelb über schwarz. Licht: 6 schnelle Blitze + 1 langer Blitz (6-Uhr-Position).
West-Kardinalzeichen: westlich passieren. Toppzeichen: zwei Kegel Spitze an Spitze. Farben: gelb-schwarz-gelb. Licht: 9 schnelle Blitze (9-Uhr-Position).
Weiße Lichter, wenn vorhanden: Nord Q oder VQ; Ost VQ(3) 5 s oder Q(3) 10 s; Süd VQ(6)+LFl 10 s oder Q(6)+LFl 15 s; West VQ(9) 10 s oder Q(9) 15 s. Der lange Blitz dauert mindestens 2 s.
Die beiden schwarzen Kegel müssen deutlich voneinander getrennt sein. Q bedeutet 50 oder 60 Blitze pro Minute; VQ 100 oder 120.
Hier wird eine interaktive 3D-Illustration gezeigt. Derselbe Inhalt wird im Regeltext und in den wichtigsten Erkenntnissen unten beschrieben.
Lesefolge der Betonnung
Lies das Seezeichen in fester Reihenfolge: Toppzeichen, Farbmuster, Kennung des Feuers, Bedeutung in der Karte und dann die sichere Seite oder das geforderte Manöver.
Bestätige die allgemeine Betonnungsrichtung anhand der Seekarte oder des Revierplans, bevor du entscheidest, ob das Zeichen an Backbord oder Steuerbord zu lassen ist.
Behandle jedes Seezeichen als eine Hilfe unter mehreren.
Gleiche es mit Kartentiefe, Position, Radar, optischen Peilungen und dem geplanten Kurs ab.
Prüfungsfokus
Nutze bei Kardinalzeichen zuerst die Kegel, dann die Farbbänder, dann die Merkhilfe der Kennung.
Stimmen alle drei überein, ist die Antwort meist sicher.
Bei Lateralzeichen ändert die Region nur die Farben, nicht den Kern: Das Zeichen bezeichnet weiterhin die Fahrwasserseite in der allgemeinen Betonnungsrichtung.
Wichtige Erkenntnisse
Nord: Kegel nach oben, schwarz über gelb, durchgehendes Funkelfeuer
Ost: Kegel Basis an Basis, S-G-S, 3 Blitze (3-Uhr-Position)
Süd: Kegel nach unten, gelb über schwarz, 6+1 Blitze (6-Uhr-Position)
West: Kegel Spitze an Spitze, G-S-G, 9 Blitze (9-Uhr-Position)
Häufige Fehler
Ost-Kardinalzeichen (3 Blitze) und West-Kardinalzeichen (9 Blitze) verwechseln
Ein Kardinalzeichen auf der falschen Seite passieren
Teste dein Wissen
Übe dieses Thema und wiederhole die Erklärung zu jeder Antwort.
Weitere Regeln in diesem Teil
- IALA Mitte-Fahrwasser-ZeichenZeigen schiffbares Wasser ringsum an. Rote und weiße senkrechte Streifen mit einer einzelnen roten Kugel als Toppzeichen.
- IALA SonderzeichenGelbe Zeichen für besondere Gebiete wie ODAS, Verkehrstrennung, militärische Übungsgebiete oder Kabel und Rohrleitungen.
- IALA Notfall-WrackmarkierungstonneKennzeichnet neue Gefahren, einschließlich Wracks. 1 s blau + 0,5 s dunkel + 1 s gelb + 0,5 s dunkel; Periode 3 s.
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