Sonderzeichen kennzeichnen ein besonderes Gebiet oder Objekt, dessen Bedeutung aus Seekarten und nautischen Veröffentlichungen hervorgeht. Sie ersetzen normalerweise keine geeigneten Lateral- oder Kardinalzeichen. Eine mobile Navigationshilfe (MAtoN) kann jedoch ein treibendes Objekt mit Kollisionsgefahr kennzeichnen.
- Farbe: gelb
- Toppzeichen (wenn vorhanden): einzelnes gelbes X-Zeichen (Andreaskreuz)
- Licht (wenn vorhanden): gelb; keine für Kardinal-, Einzelgefahren-, Mitte-Fahrwasser-Zeichen oder MAtoN reservierte Kennung
- Form: frei wählbar — jede Form, die nicht mit Lateralzeichen oder Mitte-Fahrwasser-Zeichen verwechselt werden kann
Beispiele sind: ocean data acquisition systems (ODAS), Zeichen für Verkehrstrennung, Klappstellen, militärische Übungsgebiete, Kabel- oder Rohrleitungsmarkierungen, Erholungszonen.
Hier wird eine interaktive 3D-Illustration gezeigt. Derselbe Inhalt wird im Regeltext und in den wichtigsten Erkenntnissen unten beschrieben.
Lesefolge der Betonnung
Lies das Seezeichen in fester Reihenfolge: Toppzeichen, Farbmuster, Kennung des Feuers, Bedeutung in der Karte und dann die sichere Seite oder das geforderte Manöver.
Bestätige die allgemeine Betonnungsrichtung anhand der Seekarte oder des Revierplans, bevor du entscheidest, ob das Zeichen an Backbord oder Steuerbord zu lassen ist.
Behandle jedes Seezeichen als eine Hilfe unter mehreren.
Gleiche es mit Kartentiefe, Position, Radar, optischen Peilungen und dem geplanten Kurs ab.
Prüfungsfokus
Nutze bei Kardinalzeichen zuerst die Kegel, dann die Farbbänder, dann die Merkhilfe der Kennung.
Stimmen alle drei überein, ist die Antwort meist sicher.
Bei Lateralzeichen ändert die Region nur die Farben, nicht den Kern: Das Zeichen bezeichnet weiterhin die Fahrwasserseite in der allgemeinen Betonnungsrichtung.
Wichtige Erkenntnisse
Durchgehend gelbes Farbschema
X-förmiges Toppzeichen (Kreuz) in Gelb
Sonderzeichen können auch ein treibendes gefährliches Objekt als MAtoN kennzeichnen
Kennzeichnet besondere Gebiete — Einzelheiten in nautischen Veröffentlichungen prüfen
Häufige Fehler
Annehmen, dass bei einem Sonderzeichen niemals eine Gefahr bestehen kann
Seekarten und Veröffentlichungen nicht heranziehen, um die Bedeutung des Zeichens zu klären
Teste dein Wissen
Übe dieses Thema und wiederhole die Erklärung zu jeder Antwort.
Weitere Regeln in diesem Teil
- IALA Lateralzeichen (Region A & B)Lateralzeichen kennzeichnen die Backbord- und Steuerbordseite von Fahrwassern. Region A: Rot an Backbord. Region B: Rot an Steuerbord.
- IALA KardinalzeichenKardinalzeichen zeigen die Richtung des sicheren Wassers relativ zum Zeichen anhand der Quadranten des Kompasses (N, E, S, W).
- IALA EinzelgefahrenzeichenDas Einzelgefahrenzeichen steht auf oder nahe einer Gefahr; Seekarte und nautische Veröffentlichungen bestimmen Ausdehnung und sicheren Passierabstand.
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