Regel 32 legt das Vokabular fest, das für jedes Schallsignal in den KVR verwendet wird. Ohne diese drei Begriffsbestimmungen ist der Rest von Teil D mehrdeutig.
Warum die genaue Dauer zählt
Dieselbe Anzahl von Tönen kann sehr unterschiedliche Bedeutungen haben, je nachdem, ob sie kurz oder lang sind. Wird die Dauer falsch ausgeführt, ändert sich die Nachricht:
| Töne | Kurz (je ~1 s) | Lang (je 4-6 s) |
|---|---|---|
| 1 | Ich ändere meinen Kurs nach Steuerbord (Regel 34a) | Krümmungs-/unübersichtliches-Fahrwasser-Warnsignal (Regel 34e); Maschinenfahrzeug mit Fahrt durchs Wasser im Nebel (Regel 35a) |
| 2 | Ich ändere meinen Kurs nach Backbord (Regel 34a) | Maschinenfahrzeug in Fahrt, aber gestoppt im Nebel (Regel 35b) |
| 3 | Ich arbeite mit Rückwärtsantrieb (Regel 34a) | — |
| 2 + 1 | — | Beabsichtige, an Ihrer Steuerbordseite zu überholen (Regel 34c) |
| 2 + 2 | — | Beabsichtige, an Ihrer Backbordseite zu überholen (Regel 34c) |
Ablauf der Signalgebung
Kläre zuerst den Kontext: Manöver in Sicht, verminderte Sicht oder Seenot.
Dasselbe Pfeifensignal kann je nach Zusammenhang etwas völlig anderes bedeuten.
Prüfe sowohl das Muster als auch den Zeitabstand.
Bei Nebelsignalen gehört der zeitliche Abstand zur Regel, nicht nur die Tonfolge.
Bestehen Zweifel an den Absichten des anderen Fahrzeugs, gib das vorgeschriebene Warnsignal früh, statt zu warten, bis sich die Lage verschlechtert.
Prüfungsfokus
Drei kurze Töne bedeuten Maschine rückwärts, kein Nebelsignal.
Denke bei verminderter Sicht an 'alle zwei Minuten' für Signale in Fahrt und 'jede Minute' für die Ankerglocke.
Wichtige Erkenntnisse
Kurzer Ton = etwa 1 Sekunde; langer Ton = 4 bis 6 Sekunden
"Pfeife" ist ein Oberbegriff für jedes Anlage-III-konforme Horn, jede Sirene oder jedes Nebelhorn
Dieselbe Anzahl von Tönen bedeutet je nach Dauer etwas anderes — die Dauer ist Teil des Signals
1 kurz = Kursänderung nach Steuerbord; 1 lang = Nebelsignal mit Fahrt durchs Wasser ODER Krümmungswarnung — der Kontext entscheidet
Anlage III legt Mindestschallpegel und Hörweiten nach Fahrzeuglänge fest (0,5-2 sm)
Häufige Fehler
Kurze Töne zu lang zu geben (2-3 s) — das ist weder kurz noch lang und damit falsch
1 kurz (Manöver) mit 1 lang (Nebel / Krümmung) zu verwechseln — die Dauer unterscheidet sie
Anzunehmen, "Pfeife" meine eine wörtliche Pfeife — sie umfasst jedes vorgeschriebene Horn/jede Sirene
Zu vergessen, dass ein elektronisches Horn weiterhin manuelles Signalgeben ermöglichen muss
Teste dein Wissen
Teste dein Wissen und beweise dein Können.
Weitere Regeln in diesem Teil
- Manöver- und WarnsignaleEin kurzer Ton bedeutet Steuerbord, zwei bedeuten Backbord, drei bedeuten Rückwärtsantrieb, und fünf oder mehr schnelle Töne bedeuten Zweifel oder Gefahr.
- Schallsignale bei verminderter SichtBei verminderter Sicht gibt ein Maschinenfahrzeug mit Fahrt durchs Wasser alle 2 Minuten einen langen Ton. Fahrzeuge ohne Fahrt durchs Wasser geben zwei lange Töne.
- Signale zur Erregung der AufmerksamkeitWenn nötig, um Aufmerksamkeit zu erregen, darf ein Fahrzeug Licht- oder Schallsignale geben, die mit keinem vorgeschriebenen Signal verwechselt werden können.
- NotsignaleWenn sich Fahrzeuge in Not befinden und Hilfe benötigen, müssen sie die in Anlage IV beschriebenen Signale verwenden (rote Leuchtsignale, SOS, MAYDAY, DSC, EPIRB und andere).
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