Demora magnética, verdadera y de aguja
La demora es el ángulo entre el norte y la visual a un objeto, medido de 000° a 360° en el sentido de las agujas del reloj. Según el norte de referencia es verdadera (Dv), magnética (Dm) o de aguja (Da): Dv = Dm + dm y Dm = Da + Δ, con el este positivo y el oeste negativo. La marcación se mide desde la proa, y demora = rumbo + marcación.
Demora verdadera ↔ magnética ↔ de aguja
Ct = dm + Δ. De aguja a verdadera, suma la corrección total; de verdadera a aguja, réstala. El desvío es el del rumbo de aguja que llevas al tomar la demora.
- Demora verdadera (Dv)
- 311°
- Demora magnética (Dm)
- 313°
- Demora de aguja (Da)
- 310°
- Corrección total (Ct)
- +1°
- Demora opuesta (del objeto al barco)
- 131° (Dv)
Operaciones
- Corrección total (Ct): Ct = dm + Δ = (−2°) + (+3°) = +1°
- Dv = Dm + dm = 313° + (−2°) = 311°
- Dm = Da + Δ = 310° + (+3°) = 313°
Marcación ↔ demora
Usa el rumbo y la demora con el mismo norte: Rv con Dv, Rm con Dm o Ra con Da. Marcación por estribor (+), por babor (−).
- Demora = R + M = 080° + (−45°)
- 035°
Ejemplos resueltos tipo examen PER
Ejercicios de práctica escritos para esta página con el formato habitual del PER; no son preguntas oficiales. Resuélvelos en papel y compara.
1. De demora de aguja a demora verdadera
Navegas al Ra = 045° y tomas con la aguja la demora de un faro: Da = 310°. La carta da dm = 2° W y la tablilla de desvíos, para el Ra 045°, Δ = 3° E.
- Ct = dm + Δ = (−2°) + (+3°) = +1°
- Dv = Da + Ct = 310° + 1° = 311°
- Dm = Da + Δ = 310° + 3° = 313° (y Dv = Dm + dm = 313° − 2° = 311°)
- Demora opuesta, para trazar desde el faro: 311° − 180° = 131°
Dv = 311°. Trazas en la carta la línea que pasa por el faro con 311°: el barco está sobre ella.
2. De marcación a demora
Con Rv = 080° ves un faro por la amura de babor con una marcación de 45° Br.
- Marcación por babor: −45°
- Dv = Rv + M = 080° − 45° = 035°
Dv = 035°.
3. De demora a marcación
Navegas al Rv = 200° y la boya está en Dv = 290°. ¿Por dónde la ves?
- M = Dv − Rv = 290° − 200° = +90°
- Signo positivo: estribor
Marcación 90° Er: la boya está por el través de estribor.
4. Todo junto: aguja, corrección total y marcación
Ra = 120°, dm = 2° E y, para el Ra 120°, Δ = 4° W. Tomas la demora de aguja de un cabo: Da = 060°.
- Ct = (+2°) + (−4°) = −2°
- Dv = 060° − 2° = 058°
- Rv = Ra + Ct = 120° − 2° = 118°
- M = Dv − Rv = 058° − 118° = −60°
Dv = 058° y el cabo queda a 60° por babor. Se obtiene la misma marcación con Da − Ra = 060° − 120°, porque la corrección total es igual para el rumbo y la demora.
Cómo se calcula una demora
Hay tres demoras porque hay tres nortes. La demora verdadera (Dv) se mide desde el norte geográfico, el de la carta. La magnética (Dm) se mide desde el norte magnético, y la de aguja (Da) es la que lees en el compás del barco. La declinación magnética (dm) es el ángulo entre el norte verdadero y el magnético en un lugar y un año: la carta la da en la rosa, con su variación anual. El desvío (Δ) lo produce el propio barco, cambia con el rumbo y se lee en la tablilla de desvíos.
Da a los errores este (E o NE) signo positivo y a los oeste (W o NW) signo negativo. Las relaciones son Dv = Dm + dm, Dm = Da + Δ y, juntando las dos, Dv = Da + Ct con Ct = dm + Δ. Para ir de verdadera a aguja, resta: Da = Dv − Ct. Si el resultado es negativo, suma 360°; si pasa de 360°, réstalos. La demora magnética no depende del barco: solo de la demora verdadera y de la declinación del lugar.
Error típico del examen: el desvío que corrige una demora tomada con la aguja del barco es el del rumbo de aguja que lleva el barco, no el de la dirección en que miras al faro. Busca en la tablilla el desvío de tu Ra. Con una aguja de marcar de mano, lejos de masas de hierro, el desvío puede ser distinto del de la aguja de gobierno; en el examen, sigue los datos del enunciado.
La marcación es el ángulo entre la proa y la visual al objeto. El temario del PER la mide de dos formas: circular, de 000° a 360° desde la proa hacia estribor, y semicircular, de 0° a 180° por estribor o por babor. La relación es demora = rumbo + marcación, con estribor positivo y babor negativo, siempre con el rumbo y la demora referidos al mismo norte. Al revés, M = D − R: si sale negativa, el objeto está por babor. 90° es el través; 180°, la popa.
Para la carta, usa siempre la demora verdadera: la carta está orientada al norte verdadero. La demora es una línea de posición; el barco está en algún punto de la línea que pasa por el objeto. Con dos demoras simultáneas a dos objetos obtienes la situación. Si trazas desde el objeto, usa la demora opuesta (±180°).
Preguntas frecuentes sobre demoras y marcaciones
¿Qué diferencia hay entre demora y marcación?
La demora se mide desde el norte (verdadero, magnético o de aguja); la marcación se mide desde la proa del barco. Se relacionan con el rumbo: demora = rumbo + marcación, con estribor positivo y babor negativo.
¿Cómo paso de demora de aguja a demora verdadera?
Suma la corrección total: Dv = Da + Ct, con Ct = dm + Δ y los errores este positivos y oeste negativos. Por ejemplo, Da 310°, dm 2° W y Δ 3° E dan Ct = +1° y Dv = 311°.
¿Qué desvío uso para corregir una demora?
El de la tablilla para el rumbo de aguja que lleva el barco al tomar la demora. El desvío depende del rumbo del barco, no de la dirección de la visual.
¿Qué es la demora magnética?
Es la demora medida desde el norte magnético: Dm = Dv − dm, o Dm = Da + Δ. No incluye el desvío del barco, así que es la misma para cualquier barco en ese lugar y año.
¿Cómo sé si la marcación es por babor o por estribor?
Calcula M = D − R y llévala al intervalo de −180° a +180°. Si es positiva, el objeto está por estribor; si es negativa, por babor. Con Rv 200° y Dv 290°, M = +90°: por el través de estribor.
Practica las demoras para el PER
El temario oficial del PER pide pasar la demora de aguja y la marcación a demora verdadera para trazarlas en la carta (RD 875/2014, anexo II, UT11.6). Repasa después con los exámenes oficiales.
Fuentes
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