El SART radar responde a un radar de banda X compatible y genera doce marcas hacia fuera desde su posición aproximada; cerca pueden aparecer arcos o círculos. AIS-SART transmite localización por frecuencias AIS y usa prefijo 970. Ambos ayudan a localizar supervivientes y complementan la alerta EPIRB.
El SART radar exige 96 h en espera más 8 h de interrogación continua; AIS-SART exige 96 h de funcionamiento. Eleva la antena al menos 1 m sobre el mar siguiendo las instrucciones. La configuración y compatibilidad del radar afectan a la detección. Traslada el equipo asignado por el cuadro de obligaciones a la embarcación de supervivencia cuando sea seguro. El VHF portátil de supervivencia incluye canal 16 y otro canal como mínimo.
Dos localizadores, dos imágenes
Un SART radar responde cuando lo interroga un radar X compatible. En la pantalla produce un patrón de doce marcas que se extienden desde la posición aproximada del superviviente; a corta distancia pueden verse arcos o círculos concéntricos. Un AIS-SART transmite datos de localización por frecuencias AIS y utiliza el prefijo de identidad 970. Ambos ayudan a localizar supervivientes y complementan la alerta EPIRB; uno no sustituye automáticamente al otro.
Integra la señal en la imagen de rescate
La detección radar depende de radar compatible, escala, estado del mar, altura de antena y línea de vista. La detección AIS-SART depende del receptor AIS y del estado de transmisión y antena del dispositivo. Eleva el equipo según sus instrucciones, mantenlo despejado y traslada el material asignado a la embarcación de supervivencia cuando sea seguro. El VHF portátil de supervivencia permite el canal 16 y al menos otro canal según la norma aplicable.
| Equipo | Qué ve el rescatador |
|---|---|
| SART radar | Doce respuestas radar X, cuya forma cambia de cerca. |
| AIS-SART | Datos de objetivo AIS con prefijo 970. |
| EPIRB | Alerta satelital y localización cuando está disponible. |
Flujo práctico de supervivencia
- 1Sigue el cuadro de obligaciones y lleva SART, EPIRB y VHF portátil cuando sea seguro.
- 2Activa el localizador siguiendo su procedimiento y comprueba la antena.
- 3Mantén el equipo expuesto y escucha instrucciones de rescate por VHF.
- 4Indica qué dispositivo está activo y qué presentación radar o AIS espera el rescatador.
- 5Conserva las baterías y sigue las pruebas o sustituciones aprobadas.
Ejemplo: doce marcas no son doce personas
El patrón del SART radar representa respuestas repetidas desde una posición aproximada. No cuenta personas, embarcaciones ni anillos de distancia. Al acercarse, cambia la geometría de la pantalla; el vigilante debe interpretarla con escala, demora e información visual. El prefijo de un AIS-SART ayuda a reconocerlo en la pantalla AIS, pero depende de un receptor AIS funcional y no garantiza contacto con el rescate.
Las normas de funcionamiento OMI para SART radar y AIS-SART deben combinarse con el manual del dispositivo. Duración de batería, altura de antena e indicaciones exactas dependen del equipo; comprueba los valores aprobados en el manual del dispositivo instalado.
La secuencia es coherente: alerta al sistema, haz localizable la embarcación y escucha y responde.
Referencias oficiales · 2026-09-09
Aplica lo aprendido
El radar muestra doce marcas desde una demora, pero la pantalla AIS no muestra un objetivo nuevo.
¿Qué explicación encaja?
Respuesta sugerida: Puede ser un SART radar; la ausencia AIS no lo descarta.
Por qué funciona: Un SART radar responde a un radar X compatible y produce doce respuestas que pueden convertirse en arcos o círculos cerca. Un AIS-SART es otro transmisor y necesita una imagen AIS receptora. Comprueba compatibilidad y coordina por VHF.
Continúa con ejercicios guiados de radio.
Practica en el simulador de radioPuntos Clave
El SART radar responde a radar X compatible y muestra un patrón característico de doce respuestas.
El AIS-SART difunde datos de localización por AIS con prefijo 970.
Los SART localizan y complementan la alerta EPIRB.
La detección depende del receptor adecuado, exposición, altura de antena y condiciones.
El VHF portátil permite la coordinación bidireccional durante el rescate.
Errores Frecuentes
Esperar que un SART radar aparezca como objetivo AIS.
Contar las doce marcas como doce personas o anillos.
Ocultar la antena o no escuchar comunicaciones después de activar el localizador.
Pon a Prueba tus Conocimientos
Practica este tema y repasa la explicación de cada respuesta.
Más lecciones de GMDSS
- Módulo 4 — Equipo MF/HF con radiotelefonía y DSC/LSDLa alerta DSC MF/HF y la voz posterior utilizan frecuencias distintas.
- Módulo 5 — Radiotelex / NBDPNBDP es telegrafía de impresión directa de banda estrecha.
- Módulo 6 — Inmarsat C y EGCInmarsat-C ofrece mensajería de datos, alerta de socorro y recepción SafetyNET; no ofrece voz.
- Módulo 7 — NAVTEX e información de seguridad marítimaNAVTEX internacional emite en 518 kHz en inglés; los servicios nacionales pueden usar 490 o 4209,5 kHz.
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