Ce module n'introduit aucun nouveau contenu. Il exige d'appliquer tout ce qui a été appris dans des scénarios complets : l'étudiant n'étudie plus des équipements isolés, il agit comme opérateur radio. Les exercices reproduisent des situations réelles où il faut choisir le bon moyen, suivre la procédure, communiquer en anglais maritime et clore le cas par une entrée au journal.
Exercices types
Mode de notation
Dans chaque exercice, l'examinateur note :
Pondération finale
| Domaine | Poids |
|---|---|
| Maniement des équipements | 30% |
| Procédures de détresse, d'urgence et de sécurité | 25% |
| Choix du moyen | 15% |
| Anglais maritime | 10% |
| NAVTEX / Inmarsat / MSI | 10% |
| Journal, documentation et maintenance | 10% |
Critère de réussite
L'étudiant doit montrer que, face à un scénario réel, il peut alerter, communiquer et consigner sans aide externe, dans un temps raisonnable et avec le bon équipement. Un exercice avec une procédure parfaite mais le mauvais moyen est considéré comme un échec.
Approche STCW du quart passerelle
Déterminez d'abord l'applicabilité avant de manœuvrer : les règles 4 à 10 du RIPAM s'appliquent par toute visibilité, les règles 11 à 18 seulement entre navires en vue l'un de l'autre, et la règle 19 régit les rencontres au radar seul par visibilité réduite.
Construisez l'image du trafic avec la vue, l'ouïe, le radar/ARPA et le contexte de la carte.
Ne laissez pas l'AIS ni un relèvement isolé remplacer la veille systématique.
Après la manœuvre, continuez à surveiller le relèvement, la distance, le CPA/TCPA et la distance de passage jusqu'à ce que l'autre navire soit définitivement paré et clair.
Points clés d'examen
Identifiez d'abord les catégories de navires, puis le relèvement relatif, puis si l'un rattrape l'autre.
Mal classer la rencontre est l'erreur d'examen la plus courante.
Si deux règles semblent se contredire, vérifiez bien l'ordre : les obligations du navire qui en rattrape un autre subsistent, et la règle 2 continue d'exiger les bonnes pratiques du marin.
Points clés
Les exercices reflètent la réalité : équipement + procédure + langue + journal.
Choisir le mauvais moyen invalide l'alerte, même si la procédure est parfaite.
Chaque exercice se termine par une entrée au journal — comme en exploitation réelle.
L'anglais maritime est noté dans chaque exercice, pas seulement au Module 12.
Erreurs courantes
Traiter l'exercice comme un test théorique plutôt qu'une opération réelle.
Ne pas clore le cas par une entrée au journal.
Improviser l'ordre DSC/voix au lieu de suivre la procédure.
Utiliser l'espagnol avec le RCC au lieu du SMCP.
Testez vos connaissances
Testez vos connaissances et démontrez votre maîtrise.
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