Système de balisage AISM
Le système de balisage maritime AISM définit les marques que vous rencontrerez en mer : latérales, cardinales, de danger isolé, d'eaux saines et spéciales. Seules les marques latérales changent d'une région à l'autre : en région A, on laisse les marques rouges à bâbord en entrant au port ; en région B, à tribord. La région B couvre la majeure partie des Amériques ainsi que le Japon, la Corée du Sud, Taïwan et les Philippines ; la plupart des autres eaux utilisent la région A.
Ce que signifie IALA — et ce qu'est le système de balisage
L'IALA (AISM en français) est l'Organisation internationale pour les aides à la navigation maritime, une organisation intergouvernementale depuis le 22 août 2024. Son sigle vient de son ancien nom anglais, International Association of Marine Aids to Navigation and Lighthouse Authorities (en français, Association internationale de signalisation maritime). Elle publie des normes et des recommandations qui aident les autorités maritimes à harmoniser bouées, balises, feux et autres aides à la navigation.
Le système de balisage maritime AISM définit les marques par leur couleur, leur forme, leur voyant et le rythme de leur feu. Ce site étudie six familles de marques : latérales, cardinales, de danger isolé, d'eaux saines, spéciales et de signalisation d'épave en urgence ; le système couvre aussi d'autres aides, dont les phares. Le système unifié a été adopté en 1980 et son accord de mise en œuvre a été signé le 15 avril 1982. Les régions A et B diffèrent par les couleurs des marques latérales, y compris les marques de chenal préféré.
Quels pays sont en région A et lesquels en région B ?

Région A
- Europe — toutes les côtes de l'Atlantique, de la Méditerranée, de la Baltique et de la mer Noire
- Afrique — tout le continent, sur l'Atlantique, la Méditerranée comme l'océan Indien
- Le Moyen-Orient et le golfe Persique
- L'Inde et le reste de l'Asie du Sud
- La majeure partie de l'Asie de l'Est et du Sud-Est
- L'Australie et la Nouvelle-Zélande

Région B
- Les États-Unis et le Canada
- Le Mexique, l'Amérique centrale et les Caraïbes
- L'Amérique du Sud — tout le continent
- Le Japon
- La Corée du Sud
- Taïwan
- Les Philippines
Région IALA A vs Région B — ce qui change vraiment
Région A vs Région B — côte à côte
1 Marques latérales IALA (régions A et B) Bords de chenal — les marques sur lesquelles les régions A et B diffèrent.
2 Marques cardinales IALA Marques noires et jaunes avec voyants — le côté du danger par lequel passer en sécurité.
3 Marques de danger isolé IALA Noires avec une ou plusieurs bandes rouges, deux sphères noires au sommet — eau tout autour.
4 Marques d'eaux saines IALA Bandes verticales rouges et blanches — atterrissage et milieu de chenal.
5 Marques spéciales IALA Une marque spéciale peut signaler un objet flottant dangereux comme MAtoN
6 Bouée IALA de signalisation d'urgence d'épave Signale de nouveaux dangers, y compris les épaves
Examen de certificat chronométré
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Le système de balisage maritime IALA, en langage clair
Les régions IALA dans le monde
Région A
L'Europe, l'Afrique, la majeure partie de l'Asie, l'Australie et la Nouvelle-Zélande
Région B
Les Amériques, le Japon, la Corée du Sud, Taïwan et les Philippines
Consultez les cartes marines locales
Carte d'ensemble pour l'étude. Le Groenland et Guam utilisent la région A. Les zones grises restent sans classification ; consultez les cartes marines locales pour les exceptions concernant les îles et les territoires.
Asie de l'Est et Pacifique occidental
- Japon (B)
- Corée du Sud (B)
- Taïwan (B)
- Philippines (B)
- Guam (A)
Sources
La Corée du Nord reste sans classification, car les références de l'IALA et de la NGA divergent. Les îles du Pacifique dont la région n'a pas été vérifiée sont également en gris.
Le Système de balisage maritime de l’IALA harmonise les aides fixes et flottantes à la navigation. La recommandation R1001 en vigueur est l’édition 2.0 de juin 2023. L’IALA est une organisation intergouvernementale depuis le 22 août 2024.
Ce site traite des marques latérales, cardinales, de danger isolé, d’eaux saines, spéciales et d’urgence d’épave. R1001 couvre également d’autres aides, dont les phares.
Les marques spéciales peuvent être des aides mobiles signalant des objets flottants dangereux ; les bouées d’urgence peuvent signaler d’autres dangers nouveaux que les épaves.
Les couleurs des marques latérales changent : dans la région A, les marques de bâbord sont rouges et celles de tribord vertes ; dans la région B, bâbord est vert et tribord rouge, dans le sens conventionnel du balisage. Les autres familles de marques utilisent le même système dans les deux régions.
Région A vs région B — ce qui change vraiment
| Aspect | Région A | Région B |
|---|---|---|
| Couleur de la marque de bâbord | Rouge (forme cylindrique) | Verte (forme cylindrique) |
| Couleur de la marque de tribord | Verte (forme conique) | Rouge (forme conique) |
| Moyen mnémotechnique | « Rouge à droite en allant VERS la mer » | « Rouge à droite en rentrant de la mer » |
| Marques cardinales | Identiques — mêmes couleurs, mêmes voyants, mêmes feux | Identiques — mêmes couleurs, mêmes voyants, mêmes feux |
| Danger isolé / eaux saines / spécial / épave | Identiques dans le monde entier | Identiques dans le monde entier |
| Pays (exemples) | Royaume-Uni, Espagne, France, Italie, Grèce, Inde, Australie, Afrique du Sud | États-Unis, Canada, Mexique, Brésil, Japon, Corée du Sud, Philippines |
