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Système de balisage AISM

Le système de balisage maritime AISM définit les marques de navigation fixes et flottantes utilisées dans le monde entier. La Région A (rouge à bâbord) couvre l'Europe, l'Afrique, l'Australie, la Nouvelle-Zélande, l'Inde et la majeure partie de l'Asie ; la Région B (rouge à tribord) couvre les Amériques, le Japon, la Corée et les Philippines.

Le système de balisage maritime IALA, en langage clair

Le système de balisage maritime IALA (MBS) est la convention mondiale unique pour les marques flottantes et fixes qui indiquent aux navigateurs où se trouve le chenal, ce qu’il faut éviter et de quel côté se trouve l’eau sûre. Avant l’IALA, chaque pays balisait ses côtes à sa manière — la même bouée rouge signifiait « laisser à tribord » dans un pays et « laisser à bâbord » dans le suivant. Après deux collisions graves dans le pas de Calais en 1971, l’IALA a publié en 1976 un système unifié désormais utilisé par tous les États côtiers du monde.

Il existe six catégories de marques : marques latérales (bords de chenal), marques cardinales (où se trouve le danger et quel côté est sûr), marques de danger isolé (obstacle unique avec de l’eau navigable tout autour), marques d’eaux saines (atterrissage et milieu de chenal), marques spéciales (câbles, zones militaires, mouillages — non directionnelles) et bouées de signalisation d’épave en urgence (nouvelles épaves non encore portées sur carte). La forme, la couleur, le voyant et le rythme lumineux encodent ensemble la signification — ne lisez jamais la couleur seule.

Le point essentiel à retenir : il existe deux régions IALA. En région A — Europe, Afrique, Inde, Australasie, majeure partie de l’Asie — les marques de bâbord sont rouges et les marques de tribord sont vertes. En région B — Amériques, Japon, Corée, Philippines — les couleurs sont inversées : le rouge est à tribord en revenant de la mer. Les confondre fait perdre des points dans tous les examens, du PER au USCG Six-Pack.

Région A vs région B — ce qui change vraiment

AspectRégion ARégion B
Couleur de la marque de bâbordRouge (forme cylindrique)Verte (forme cylindrique)
Couleur de la marque de tribordVerte (forme conique)Rouge (forme conique)
Moyen mnémotechnique« Rouge à droite en allant VERS la mer »« Rouge à droite en rentrant de la mer »
Marques cardinalesIdentiques — mêmes couleurs, mêmes voyants, mêmes feuxIdentiques — mêmes couleurs, mêmes voyants, mêmes feux
Danger isolé / eaux saines / spécial / épaveIdentiques dans le monde entierIdentiques dans le monde entier
Pays (exemples)Royaume-Uni, Espagne, France, Italie, Grèce, Inde, Australie, Afrique du SudÉtats-Unis, Canada, Mexique, Brésil, Japon, Corée du Sud, Philippines

Ensuite : choisissez une catégorie de marque

Questions fréquentes

Quelle est la différence entre la région IALA A et la région IALA B ?
Seules les marques latérales changent. En région A (Europe, Afrique, Asie sauf Japon/Corée/Philippines, Australasie), la marque de bâbord est rouge et la marque de tribord est verte. En région B (Amériques, Japon, Corée, Philippines), les couleurs sont inversées. Les marques cardinales, de danger isolé, d’eaux saines, spéciales et d’épave en urgence sont identiques dans le monde entier.
Quelle région IALA couvre les États-Unis ?
Les États-Unis, le Canada, le Mexique, l’Amérique centrale et du Sud, le Japon, la Corée et les Philippines sont tous en région B. Partout ailleurs — y compris tout l’Atlantique européen, la Méditerranée et tout l’Indo-Pacifique à l’ouest de la Corée — c’est la région A.
Que signifie « red right returning » ?
C’est le moyen mnémotechnique de la région B : lorsque vous revenez de la mer (entrée au port), les marques latérales rouges doivent être sur votre droite (tribord). En région A, la règle s’inverse — les marques latérales rouges sont à droite lorsque vous SORTEZ du port.
Que signifient deux sphères noires sur une bouée ?
Deux sphères noires superposées constituent le voyant d’une marque de danger isolé. Le corps est noir avec une ou plusieurs bandes horizontales rouges. Elle signale un danger unique de dimensions limitées avec de l’eau navigable tout autour — vous pouvez passer d’un côté ou de l’autre.
Qu’est-ce qu’une bouée de signalisation d’épave en urgence ?
C’est une bouée à bandes verticales bleues et jaunes, avec un voyant en croix jaune verticale et un feu alternatif bleu/jaune. Elle signale une nouvelle épave avant son report sur carte ; il faut s’en écarter. Une fois cartographiée, elle est généralement remplacée par une marque de danger isolé ou retirée.