Test d'entraînement gratuit
Test d'entraînement Permis bateau option côtière
Un examen blanc Permis bateau option côtière gratuit de 40 questions. Faites-le contre la montre avec le seuil de réussite, ou parcourez les corrigés : chacun est expliqué, pour apprendre de chaque erreur.
Relu par Ramon Curto, Professeur de navigation à l'IECNPC
- 40 questions
- 30 minutes
- Réussite : 35 sur 40
L’épreuve théorique officielle comporte 40 questions et admet au maximum 5 erreurs (35 bonnes réponses). Notre minuteur de 30 minutes est un réglage d’entraînement ; les sources officielles consultées n’établissent pas la durée.
Cet examen blanc couvre seulement les parties traitées par notre banque de questions : les règles de barre et de route, les feux et marques, les signaux sonores et le balisage AISM. L'examen officiel porte aussi sur d'autres matières ; étudiez-les avec le programme officiel.
Ce sont les questions d'étude d'IALACOLREG, pas des questions officielles d'examen.
Le faire en temps limité
30 minutes au chrono. Les réponses restent cachées jusqu'à la fin ; vous voyez ensuite votre score face au seuil de réussite.
Questions et réponses
1.À quels navires le RIPAM s'applique-t-il ?
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Bonne réponse: C. À tous les navires en haute mer et dans les eaux attenantes navigables
La Règle 1 dispose que le RIPAM s'applique à tous les navires en haute mer et dans toutes les eaux attenantes accessibles aux navires de mer.
2.Le voyant d’une marque de danger isolé, si elle en porte un, est :
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Bonne réponse: B. Deux sphères noires superposées verticalement
Les marques de danger isolé portent deux sphères noires superposées verticalement comme marque de tête. (si présent).
3.Un navire de moins de 12 mètres n'a pas les appareils de la règle 33 a). Qu'exige la règle 33 b) ?
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Bonne réponse: D. Un autre moyen d'émettre un signal sonore efficace
Règle 33 b) : un navire de moins de 12 m n'est pas tenu d'avoir les appareils du par. a), mais il doit alors être muni d'un autre moyen d'émettre un signal sonore efficace.
4.Un navire à voile également propulsé par son moteur est classé comme :
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Bonne réponse: B. Un navire à propulsion mécanique
c) L’expression «navire à voile» désigne tout navire marchant à la voile, même s’il possède une machine propulsive, à condition toutefois que celle-ci ne soit pas utilisée.
5.Dans le RIPAM, que désigne le terme « sifflet » (règle 32) ?
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Bonne réponse: A. Tout appareil capable d'émettre les sons prescrits et conforme à l'Annexe III
Règle 32 a) : le terme « sifflet » désigne tout appareil de signalisation sonore capable d'émettre les sons prescrits et conforme aux spécifications de l'Annexe III ; niveau sonore et portée font donc partie de la définition.
6.La disposition normale de la règle 23(a) s'applique. Un navire à propulsion mécanique de 50 mètres ou plus faisant route doit montrer :
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Bonne réponse: B. Deux feux de tête de mât, des feux de côté et un feu de poupe
a) Un navire à propulsion mécanique faisant route doit montrer: i) un feu de tête de mât à l’avant; ii) un second feu de tête de mât à l’arrière du premier et plus haut que celui-ci; toutefois, les navires de longueur inférieure à 50 mètres ne sont pas tenus de montrer ce feu, mais peuvent le faire; iii) des feux de côté; iv) un feu de poupe.
Étudier la règle 23 : Navires à propulsion mécanique faisant route
7.Quel signal sonore l'Annexe IV (règle 37) mentionne-t-elle comme signal de détresse ?
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Bonne réponse: B. Un son continu produit par un appareil de brume
Règle 37 / Annexe IV : un son continu produit par un appareil quelconque pour signaux de brume est un signal de détresse. Cinq sons brefs et rapides est le signal de doute (34 d)) ; bref-prolongé-bref est l'avertissement au mouillage (35 g)) ; quatre brefs est l'identification du pilote (35 k)).
8.Un navire à propulsion mécanique remorque par l'arrière avec une longueur de remorquage de plus de 200 m, mesurés de sa poupe à l'extrémité arrière du remorquage. Il montre :
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Bonne réponse: C. Trois feux de tête de mât superposés verticalement
a) Un navire à propulsion mécanique en train de remorquer doit montrer: i) au lieu du feu prescrit par la règle 23 a) i) ou par la règle 23 a) ii), deux feux de tête de mât superposés. Lorsque la longueur du train de remorque mesurée de l’arrière du navire remorquant à l’extrémité arrière du train de remorque dépasse 200 mètres, il doit montrer trois de ces feux superposés;
9.Selon la disposition normale de la règle 25(a), quels feux montre un voilier faisant route ?
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Bonne réponse: B. Des feux de côté et un feu de poupe
a) Un navire à voile qui fait route doit montrer: i) des feux de côté; ii) un feu de poupe.
Étudier la règle 25 : Navires à voile faisant route et navires à l'aviron
10.Un navire de 100 mètres ou plus doit avoir à bord :
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Bonne réponse: C. Un sifflet, une cloche et un gong
La Règle 33 exige que les navires de 100 m et plus disposent d'un sifflet, d'une cloche et d'un gong.
11.Quel facteur n'est PAS mentionné dans la Règle 6 pour déterminer la vitesse de sécurité ?
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Bonne réponse: C. L'horaire commercial du navire
La Règle 6 énumère la visibilité, la densité du trafic, la manœuvrabilité, etc. L'horaire commercial n'est jamais un facteur de détermination de la vitesse de sécurité.
12.Quelles sont les couleurs d'une cardinale Sud ?
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Bonne réponse: B. Jaune au-dessus de noir
Cardinale Sud : jaune au-dessus de noir, avec deux cônes noirs pointes en bas. Nord : noir au-dessus de jaune ; Est : noir-jaune-noir ; Ouest : jaune-noir-jaune.
13.Selon la règle 36, un navire qui veut attirer l'attention peut orienter le faisceau de son projecteur :
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Bonne réponse: A. En direction du danger, sans gêner d'autres navires
Règle 36 : tout navire peut orienter le faisceau de son projecteur en direction du danger, de façon telle que ce faisceau ne puisse gêner d'autres navires.
Étudier la règle 36 : Signaux destinés à attirer l'attention
14.Les feux de navigation doivent être montrés :
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Bonne réponse: B. Du coucher au lever du soleil et, s'ils sont installés, aussi de jour par visibilité réduite
b) Les règles concernant les feux doivent être observées du coucher au lever du soleil. Pendant cet intervalle, on ne doit montrer aucun autre feu pouvant être confondu avec les feux prescrits par les présentes règles et pouvant gêner la visibilité ou le caractère distinctif de ceux-ci ou pouvant empêcher d’exercer une veille satisfaisante. c) Les feux prescrits par les présentes règles, lorsqu’ils existent, doivent également être montrés du lever au coucher du soleil par visibilité réduite et peuvent être montrés dans toutes les autres circonstances où cette mesure est jugée nécessaire.
15.Qu'est-ce qui constitue une infraction manifeste à l'obligation de veille ?
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Bonne réponse: B. Confier au veilleur des tâches administratives pendant le quart
Une veille appropriée exige une attention complète à la tâche. Des tâches sans rapport qui distraient le personnel de quart enfreignent la règle.
16.Un navire en train de pêcher avec un engin réduisant sa capacité de manœuvre montre ses feux de côté et son feu de poupe lorsqu'il :
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Bonne réponse: C. A de l'erre
c) Un navire en train de pêcher, autre qu’un navire en train de chaluter, doit montrer: iii) lorsqu’il a de l’erre, outre les feux prescrits au présent paragraphe, des feux de côté et un feu de poupe.
17.Un navire handicapé par son tirant d'eau peut montrer :
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Bonne réponse: B. Trois feux rouges visibles sur tout l'horizon superposés verticalement
Un navire handicapé par son tirant d’eau peut, outre les feux prescrits pour les navires à propulsion mécanique par la règle 23, montrer à l’endroit le plus visible trois feux rouges superposés visibles sur tout l’horizon ou une marque cylindrique.
Étudier la règle 28 : Navires handicapés par leur tirant d'eau
18.Les règles de barre et de route de la section I (Règles 4 à 10) s'appliquent :
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Bonne réponse: C. Dans toutes les conditions de visibilité
La Règle 4 indique que les règles de la section I s'appliquent dans toutes les conditions de visibilité — claire, réduite, de jour comme de nuit.
19.Que vous indique, à elle seule, une marque spéciale ?
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Bonne réponse: D. Que cartes et publications décrivent sa zone
Une marque spéciale indique une zone ou une particularité dont la nature est décrite par les cartes et publications nautiques ; elle n'indique pas de côté de passage. L'eau navigable tout autour est le sens de la marque d'eaux saines.
20.Un « son bref » est défini comme un son d'environ :
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Bonne réponse: B. Une seconde
La Règle 32(b) définit un son bref comme un son d'environ une seconde.
21.Lorsqu'il est impossible en pratique à un hydravion ou à un navion de montrer les feux et marques de la Partie C, il doit :
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Bonne réponse: B. Montrer des feux et marques aussi semblables que possible, par leurs caractéristiques et leur position, à ceux prescrits
Un hydravion ou un navion qui est dans l’impossibilité de montrer les feux et marques présentant les caractéristiques ou situés aux emplacements prescrits par les règles de la présente partie, doit montrer des feux et marques se rapprochant le plus possible de ceux prescrits par ces règles.
22.La Règle 38 prévoit des exemptions pour :
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Bonne réponse: B. Certaines prescriptions de feux et de signaux sonores pour les navires anciens admissibles conformes aux règles de 1960
Tout navire (ou catégorie de navires) qui satisfait aux prescriptions des Règles internationales de 1960 pour prévenir les abordages en mer et dont la quille est posée, ou qui se trouve à un stade de constructions équivalent, avant l’entrée en vigueur du présent Règlement, peut bénéficier des exemptions suivantes qui s’appliquent audit Règlement:
23.Les marques d'eaux saines sont utilisées comme :
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Bonne réponse: B. Marques de chenal, de milieu de chenal ou d'atterrissage
Les marques d'eaux saines servent de marques de chenal, de milieu de chenal ou d'atterrissage.
24.Selon la Règle 2, il est permis de s'écarter du RIPAM lorsque :
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Bonne réponse: B. Cela est nécessaire pour éviter un danger immédiat
La Règle 2(b) permet de s'écarter des règles lorsque cela est nécessaire pour éviter un danger immédiat.
25.Le risque d'abordage est réputé exister lorsque :
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Bonne réponse: A. Le relèvement au compas d'un navire qui approche ne varie pas sensiblement
La Règle 7(d)(i) indique que le risque doit être réputé exister si le relèvement au compas d'un navire qui approche ne varie pas sensiblement.
26.Un navire à propulsion mécanique faisant route mais stoppé et sans erre émet dans la brume :
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Bonne réponse: B. Deux sons prolongés successifs à intervalles de 2 minutes au plus
b) Un navire à propulsion mécanique faisant route, mais stoppé et n’ayant pas d’erre, doit faire entendre, à des intervalles ne dépassant pas deux minutes, deux sons prolongés séparés par un intervalle de deux secondes environ.
Étudier la règle 35 : Signaux sonores par visibilité réduite
27.Où une marque de danger isolé est-elle placée par rapport au danger qu'elle signale ?
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Bonne réponse: A. Sur le danger lui-même, ou mouillée au-dessus
R1001 : la marque de danger isolé est érigée sur un danger d'étendue limitée, ou mouillée au-dessus, entouré d'eaux navigables. Elle n'indique pas de distance de passage : consultez les cartes et publications nautiques pour l'étendue du danger.
28.Un navire a des sifflets installés à plus de 100 mètres l'un de l'autre. Comment doit-il émettre les signaux de manœuvre et d'avertissement ?
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Bonne réponse: A. Avec un seul des sifflets
Règle 34 f) : si des sifflets sont installés à bord à plus de 100 mètres l'un de l'autre, un seul sifflet doit être utilisé pour émettre les signaux de manœuvre et d'avertissement.
Étudier la règle 34 : Signaux de manœuvre et d'avertissement
29.Un navire non privilégié effectue un petit changement de cap, constate peu d'effet sur le CPA, puis attend. Quelle est la meilleure critique ?
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Bonne réponse: B. C'est incorrect, car la manœuvre d'évitement doit être substantielle puis surveillée jusqu'à ce que la situation soit claire
b) Tout changement de cap ou de vitesse, ou des deux à la fois, visant à éviter un abordage doit, si les circonstances le permettent, être assez important pour être immédiatement perçu par tout navire qui l’observe visuellement ou au radar; une succession de changements peu importants de cap ou de vitesse, ou des deux à la fois, est à éviter. d) Les manœuvres effectuées pour éviter l’abordage avec un autre navire doivent être telles qu’elles permettent de passer à une distance suffisante. L’efficacité des manœuvres doit être attentivement contrôlée jusqu’à ce que l’autre navire soit définitivement paré et clair.
30.Sur une cardinale Sud, combien de temps dure l'éclat long qui suit les six scintillements rapides ou très rapides ?
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Bonne réponse: A. Au moins 2 secondes
Le feu de la cardinale Sud est VQ(6)+LFl 10 s ou Q(6)+LFl 15 s, et l'éclat long dure au moins 2 s.
31.Selon la règle 36, quel type de feu faut-il éviter pour attirer l'attention d'un autre navire ?
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Bonne réponse: D. Des feux intermittents ou tournants à haute intensité, type stroboscope
Règle 36 : les signaux d'appel ne doivent pas pouvoir être confondus avec d'autres signaux autorisés ni avec une aide à la navigation, et le projecteur peut être orienté vers le danger. L'emploi de feux intermittents ou tournants à haute intensité, tels que les feux à éclats stroboscopiques, doit être évité.
Étudier la règle 36 : Signaux destinés à attirer l'attention
32.Le navire mesure au moins 12 m. Une drague à capacité de manœuvre restreinte montre du côté obstrué :
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Bonne réponse: B. Deux feux rouges visibles sur tout l'horizon ou deux boules
d) Un navire à capacité de manœuvre restreinte, en train de draguer ou d’effectuer des opérations sous-marines, doit montrer les feux et marques prescrits aux al. i), ii) et iii) du par. b) de la présente règle et, lorsqu’il existe une obstruction, doit montrer en outre: i) deux feux rouges visibles sur tout l’horizon ou deux boules superposés pour indiquer le côté où se trouve l’obstruction;
33.Deux navires naviguent dans une zone de visibilité réduite ou à proximité et ne sont PAS en vue l'un de l'autre. Les dispositions de croisement de la règle 15 :
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Bonne réponse: C. Ne s'appliquent PAS : la Règle 19 régit la situation
La règle 19 s'applique dans ces conditions car les navires ne sont pas en vue. Les règles de la section II, y compris celle du croisement, ne s'appliquent qu'aux navires en vue les uns des autres.
Étudier la règle 19 : Conduite des navires par visibilité réduite
34.Lequel de ces signaux figure à l'Annexe IV (règle 37) comme signal visuel de détresse ?
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Bonne réponse: D. Un signal fumigène produisant une fumée orange
Règle 37 / Annexe IV : un signal fumigène produisant une fumée de couleur orange est un signal de détresse. Les fusées de l'Annexe IV projettent des étoiles rouges et ses feux à main sont rouges ; les feux bleus ou blancs n'y figurent pas.
35.Dans la Région A de l'IALA, la couleur de la marque latérale bâbord est :
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Bonne réponse: B. Rouge, généralement cylindrique
Région A : rouge à bâbord, vert à tribord. Région B : vert à bâbord, rouge à tribord. Ces côtés se lisent dans le sens conventionnel du balisage indiqué sur la carte.
36.Un feu de tête de mât couvre un secteur de :
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Bonne réponse: C. 225 degrés
La Règle 21(a) prévoit qu'un feu de tête de mât couvre un secteur de 225 degrés, de l'avant jusqu'à 22,5 degrés sur l'arrière du travers de chaque bord.
37.Que vous indique une marque d'eaux saines ?
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Bonne réponse: C. Il y a des eaux navigables tout autour de la marque
La marque d'eaux saines indique des eaux navigables tout autour ; elle sert de marque d'atterrissage, de milieu de chenal ou d'axe de chenal. Les cardinales nomment un côté sûr.
38.Lequel de ces emplois est typique d'une marque spéciale ?
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Bonne réponse: A. Signaler une zone de câbles ou conduites
Les marques spéciales indiquent câbles, pipelines, zones de dépôt, exercices militaires, ODAS et loisirs. L’autorité compétente peut baliser les dangers nouveaux par des marques latérales, cardinales, de danger isolé ou d’épave en urgence (R1001 §3.2.2).
39.Le feu de la bouée de signalisation d'urgence d'épave est :
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Bonne réponse: B. Alterné bleu et jaune, période 3 s
La bouée de signalisation d'urgence d'épave montre un feu alterné bleu et jaune : 1 s bleu, 0,5 s d'obscurité, 1 s jaune, 0,5 s d'obscurité — période de 3 s.
40.Pour un navire de 50 m ou plus, le feu de tête de mât doit être visible à :
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Bonne réponse: C. 6 milles marins
La Règle 22 exige que le feu de tête de mât des navires de 50 m et plus soit visible à une distance minimale de 6 milles marins.
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