IALACOLREG
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Définitions générales

Types de navires : à propulsion mécanique, à voile, en pêche, non maître de sa manœuvre, à capacité de manœuvre restreinte, handicapé par son tirant d'eau, hydravion, navion.

La Règle 3 donne les définitions essentielles utilisées dans tout le RIPAM (COLREG 1972). Les définitions importantes sont les suivantes :

a
Le mot "navire" désigne tout engin ou appareil de quelque nature que ce soit, y compris les engins sans tirant d'eau, les engins WIG et les hydravions, utilisé ou susceptible d'être utilisé comme moyen de transport sur l'eau.
b
L'expression "navire à propulsion mécanique" désigne tout navire mû par une machine.
c
L'expression "navire à voile" désigne tout navire naviguant à la voile, pourvu que la machine propulsive, si elle existe, ne soit pas utilisée.
d
L'expression "navire en train de pêcher" désigne tout navire qui pêche avec des filets, lignes, chaluts ou autres engins de pêche qui réduisent sa capacité de manœuvre, mais ne comprend pas un navire qui pêche avec des lignes traînantes ou d'autres engins qui ne réduisent pas sa capacité de manœuvre.
e
Le mot "hydravion" comprend tout aéronef conçu pour manœuvrer sur l'eau.
f
L'expression "navire qui n'est pas maître de sa manœuvre" désigne un navire qui, en raison de circonstances exceptionnelles, n'est pas en mesure de manœuvrer conformément aux présentes Règles et ne peut donc pas s'écarter de la route d'un autre navire.
g
L'expression "navire à capacité de manœuvre restreinte" désigne un navire qui, du fait de la nature de ses travaux, est limité dans sa capacité de manœuvrer conformément aux présentes Règles.
h
L'expression "navire handicapé par son tirant d'eau" désigne un navire à propulsion mécanique qui, en raison de son tirant d'eau par rapport à la profondeur et à la largeur disponibles des eaux navigables, est fortement limité dans sa capacité de s'écarter de la route qu'il suit.
i
L'expression "faisant route" signifie qu'un navire n'est ni au mouillage, ni amarré à terre, ni échoué.
j
Les mots "longueur" et "largeur" d'un navire désignent sa longueur hors tout et sa plus grande largeur.
k
Des navires ne sont réputés "en vue l'un de l'autre" que lorsque l'un peut être observé visuellement depuis l'autre.
l
L'expression "visibilité réduite" désigne toute situation dans laquelle la visibilité est réduite par le brouillard, la brume, les chutes de neige, de fortes averses, les tempêtes de sable ou toute autre cause analogue.
m
L'expression "Wing-In-Ground (WIG) craft" désigne un engin multimodal qui, dans son mode d'exploitation principal, vole à proximité immédiate de la surface en utilisant l'effet de surface.

Approche STCW du quart passerelle

Déterminez d'abord l'applicabilité avant de manœuvrer : les règles 4 à 10 du RIPAM s'appliquent par toute visibilité, les règles 11 à 18 seulement entre navires en vue l'un de l'autre, et la règle 19 régit les rencontres au radar seul par visibilité réduite.

Construisez l'image du trafic avec la vue, l'ouïe, le radar/ARPA et le contexte de la carte.

Ne laissez pas l'AIS ni un relèvement isolé remplacer la veille systématique.

Après la manœuvre, continuez à surveiller le relèvement, la distance, le CPA/TCPA et la distance de passage jusqu'à ce que l'autre navire soit définitivement paré et clair.

Points clés d'examen

Commencez chaque scénario en classant la rencontre : rattrapage, routes directement opposées, routes qui se croisent, chenal étroit, dispositif de séparation du trafic ou visibilité réduite.

Si deux règles semblent se contredire, vérifiez bien l'ordre : les obligations du navire qui en rattrape un autre subsistent, et la règle 2 continue d'exiger les bonnes pratiques du marin.

Points clés

1

Un navire à voile qui utilise son moteur est classé comme navire à propulsion mécanique

2

Les navires en train de pêcher doivent utiliser des engins qui réduisent leur capacité de manœuvre

3

Le statut NUC suppose des circonstances exceptionnelles empêchant la manœuvre

4

Le statut RAM découle de la nature du travail effectué

5

"Faisant route" signifie ni au mouillage, ni amarré, ni échoué — un navire à la dérive FAIT route

6

"En vue l'un de l'autre" exige une observation VISUELLE — le contact radar seul ne suffit pas

Erreurs courantes

Classer comme navire à voile un voilier dont le moteur est en marche

Confondre NUC et RAM — NUC est exceptionnel, RAM est lié aux travaux effectués

Confondre CBD avec NUC/RAM — CBD concerne précisément le tirant d'eau par rapport à la profondeur et à la largeur de l'eau navigable

Croire que "faisant route" signifie avoir de l'erre — un navire à la dérive avec machines stoppées fait toujours route

Testez vos connaissances

Testez vos connaissances et démontrez votre maîtrise.

Autres règles de cette Partie

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