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Feux et marques

La Partie C du RIPAM (règles 20-31) définit les feux affichés la nuit et les marques de jour hissées par les différents types de navires — navires à propulsion mécanique, navires à voile, navires non maîtres de leur manœuvre, navires à capacité de manœuvre restreinte, navires de pêche, pilotes, mouillés et échoués.

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Feux et marques — Aide-mémoire

Chaque variante des règles 23 à 30 au même endroit. Chaque ligne montre les feux vus depuis bâbord, tribord, l'avant et l'arrière, plus la marque de jour — conçu pour la révision rapide avant l'examen.

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Lire les feux de navire — la méthode qui fonctionne vraiment

Identifier un navire de nuit se fait en trois étapes : compter les feux blancs, repérer les feux de côté colorés, puis lire les marques. Un navire à propulsion mécanique faisant route montre un ou deux feux de mât blancs (selon sa longueur), un feu de poupe et une paire de feux de côté rouge/vert. Ajoutez rouge sur rouge : il n’est pas maître de sa manœuvre. Ajoutez rouge-blanc-rouge : sa capacité de manœuvre est restreinte. Remplacez le feu de mât blanc par vert sur blanc : il est en train de chaluter.

Les marques de jour sont l’équivalent diurne. Une boule noire signifie au mouillage ou, par paires/triples, manœuvre restreinte. Un cône noir pointe en bas indique un voilier au moteur. Un cylindre noir signale un navire handicapé par son tirant d’eau. L’OMI a choisi ces formes pour qu’elles soient sans ambiguïté à distance — une fois connues les sept formes canoniques (boule, cône, losange, cylindre, deux cônes pointe contre pointe, deux cônes base contre base, pavillon A), vous pouvez lire tous les signaux de la partie C.

Les règles 23 à 31 couvrent des catégories précises de navires : propulsion mécanique (23), remorquage et poussage (24), voile et aviron (25), pêche (26), NUC et RAM (27), handicapé par son tirant d’eau (28), pilote (29), au mouillage et échoué (30), hydravions et WIG (31). Ci-dessous, vous trouverez chaque règle — le visualiseur 3D montre les feux à leur position géométrique, le mémo présente chaque variante sur une page déroulante, et le quiz visuel vérifie votre capacité à les reconnaître.

Parcours les plus rapides dans le programme des feux

Questions fréquentes

Quels sont les feux de navigation de base d’un navire à propulsion mécanique ?
Un feu blanc de mât à l’avant (et un second feu de mât à l’arrière si le navire mesure 50 m ou plus), un feu de côté vert sur l’avant tribord, un feu de côté rouge sur l’avant bâbord et un feu de poupe blanc à l’arrière. Les feux de côté couvrent chacun 112,5° depuis l’avant jusqu’à 22,5° sur l’arrière du travers, le feu de poupe couvre les 135° restants sur l’arrière, et les feux de mât couvrent le même arc avant de 225° que les deux feux de côté réunis.
Que signifie rouge sur blanc ?
Rouge sur blanc, feux visibles sur tout l’horizon, signifie un navire pilote en service (règle 29). Il montre aussi ses feux ordinaires de route. Deux rouges (rouge sur rouge) signifient « non maître de sa manœuvre ». Rouge-blanc-rouge signifie « capacité de manœuvre restreinte ». Trois rouges verticaux signifient « handicapé par son tirant d’eau ». Mémorisez les moyens mnémotechniques — ils tombent à chaque examen.
Quand un voilier montre-t-il un cône noir pointe en bas ?
Un navire à voile qui est aussi propulsé par une machine doit, de jour, montrer à l’avant, à l’endroit le plus visible, une marque conique pointe en bas (règle 25(e)). De nuit, il montre les feux normaux d’un navire à propulsion mécanique. Le cône signifie « je ne suis plus un voilier aux fins de l’évitement des abordages » — il ne bénéficie d’aucune priorité au titre de la règle 18.
Que signifie une seule boule noire pendant la journée ?
Une boule noire à l’avant signifie « navire au mouillage » (règle 30(a)). Deux boules noires superposées signifient « navire échoué ». Trois boules noires superposées indiquent un navire handicapé par son tirant d’eau (règle 28). Les marques de jour se lisent de haut en bas et à distance — la visibilité compte plus que le détail.
Dois-je montrer les feux de jour par visibilité réduite ?
Oui. Règle 20(b) : les feux prescrits par ces règles doivent être montrés du coucher au lever du soleil, et peuvent aussi l’être du lever au coucher du soleil par visibilité réduite et dans toute autre circonstance jugée nécessaire. Dans un brouillard dense, allumer les feux relève du bon sens marin, même à midi.