Feux et marques
COLREG 20(a,c) · Fedlex – Convention COLREG (état le 29 janvier 2024): a) Les règles de la présente partie doivent être observées par tous les temps. c) Les feux prescrits par les présentes règles, lorsqu’ils existent, doivent également être montrés du lever au coucher du soleil par visibilité réduite et peuvent être montrés dans toutes les autres circonstances où cette mesure est jugée nécessaire.

Feux et marques — Aide-mémoire
Étudiez une sélection de feux et de marques des règles 23–30. Comparez les quatre vues et vérifiez le type de navire, sa longueur et sa situation dans la règle. Un même aspect visible peut correspondre à plusieurs situations.
Feux et marques selon le type de navire (règles 20–31)
| Vessel type or situation | Lights and shapes shown | Rule |
|---|---|---|
| Application (feux) | Les feux prescrits sont montrés du coucher au lever du soleil et, s'ils sont installés, aussi de jour par visibilité réduite. Ils peuvent être montrés dans d'autres circonstances si cela paraît nécessaire. Les marques sont montrées de jour. | Règle 20 RIPAM |
| Définitions (feux) | Définit le feu de tête de mât, les feux de côté, le feu de poupe, le feu de remorquage, le feu visible sur tout l'horizon et le feu à éclats. | Règle 21 RIPAM |
| Portée lumineuse des feux | Précise les portées lumineuses minimales des feux selon la longueur du navire. | Règle 22 RIPAM |
| Navires à propulsion mécanique faisant route | Un navire à propulsion mécanique de moins de 50 m n'est pas tenu de porter le second feu de tête de mât, mais il peut le faire. Deux feux de tête de mât ne suffisent donc pas à déduire sa longueur. | Règle 23 RIPAM3D |
| Remorquage et poussage | a) Un navire à propulsion mécanique en train de remorquer doit montrer: | Règle 24 RIPAM3D |
| Navires à voile faisant route et navires à l'aviron | Les feux facultatifs rouge sur vert d'un voilier ne sont pas montrés avec le fanal combiné tricolore. Un voilier également propulsé par une machine est un navire à propulsion mécanique et montre de jour un cône, pointe en bas. | Règle 25 RIPAM3D |
| Navires de pêche | a) Un navire en train de pêcher ne doit, lorsqu’il fait route ou lorsqu’il est au mouillage, montrer que les feux et marques prescrits par la présente règle. | Règle 26 RIPAM3D |
| Navires qui ne sont pas maîtres de leur manœuvre ou à capacité de manœuvre restreinte | a) Un navire qui n’est pas maître de sa manœuvre doit montrer: | Règle 27 RIPAM3D |
| Navires handicapés par leur tirant d'eau | Un navire handicapé par son tirant d'eau peut montrer trois feux rouges visibles sur tout l'horizon superposés verticalement, ou une marque cylindrique de jour. | Règle 28 RIPAM3D |
| Bateaux-pilotes | Le bateau-pilote en service montre deux feux visibles sur tout l'horizon, blanc sur rouge, au sommet du mât ou à proximité ; faisant route, il ajoute les feux de côté et de poupe et, au mouillage, les feux ou la marque de la règle 30. | Règle 29 RIPAM3D |
| Navires au mouillage et navires échoués | a) Un navire au mouillage doit montrer à l’endroit le plus visible: | Règle 30 RIPAM3D |
| Hydravions | Lorsqu'il n'est pas possible pour un hydravion de montrer des feux ayant exactement les caractéristiques prescrites, il doit montrer des feux aussi proches que possible. | Règle 31 RIPAM3D |
Lire les feux de navire — la méthode qui fonctionne vraiment
COLREG 21(a,b,c) · Fedlex – Convention COLREG (état le 29 janvier 2024): a) L’expression «feu de tête de mât» désigne un feu blanc placé au-dessus de l’axe longitudinal du navire, projetant une lumière ininterrompue sur tout le parcours d’un arc d’horizon de 225 degrés et disposé de manière à projeter cette lumière depuis l’avant jusqu’à 22,5 degrés sur l’arrière du travers de chaque bord. b) L’expression «feu de côté» désigne un feu vert placé à tribord et un feu rouge placé à bâbord, projetant chacun une lumière ininterrompue sur tout le parcours d’un arc d’horizon de 112,5 degrés et disposés de manière à projeter cette lumière depuis l’avant jusqu’à 22,5 degrés sur l’arrière du travers de leur côté respectif. À bord des navires de longueur inférieure à 20 mètres, les feux de côté peuvent être combinés en un seul fanal placé dans l’axe longitudinal du navire. c) L’expression «feu de poupe» désigne un feu blanc placé aussi près que possible de la poupe, projetant une lumière ininterrompue sur tout le parcours d’un arc d’horizon de 135 degrés et disposé de manière à projeter cette lumière sur un secteur de 67,5 degrés de chaque bord à partir de l’arrière.
Marques de jour : une boule indique le mouillage (règle 30) ; deux boules verticales, un navire non maître de sa manœuvre (27) ; trois boules verticales, un navire échoué (30). Le cylindre est la marque facultative du navire handicapé par son tirant d’eau (28). Respecter les conditions et exemptions pour petits navires.
Les règles 23 à 31 couvrent des catégories précises de navires : propulsion mécanique (23), remorquage et poussage (24), voile et aviron (25), pêche (26), NUC et RAM (27), handicapé par son tirant d’eau (28), pilote (29), au mouillage et échoué (30), hydravions et WIG (31). Étudiez une sélection de feux et de marques des règles 23–30. Comparez les quatre vues et vérifiez le type de navire, sa longueur et sa situation dans la règle. Un même aspect visible peut correspondre à plusieurs situations.
Parcours les plus rapides dans le programme des feux
- Mémo feux et marques de jourÉtudiez une sélection de feux et de marques des règles 23–30. Comparez les quatre vues et vérifiez le type de navire, sa longueur et sa situation dans la règle. Un même aspect visible peut correspondre à plusieurs situations.
- Étudier par images (3D)Parcourez les types de navires avec des modèles 3D à aspect fixe et les schémas 2D correspondants.
- Test par imagesUn navire apparaît sans étiquette — identifiez la variante RIPAM à partir de ses feux.
- Signaux sonores (partie D)Sifflet, cloche et signaux de brume — le compagnon audible des règles visuelles.
