La Règle 25 du RIPAM (COLREG 1972) traite des feux des navires à voile et des navires à l'aviron.
Une illustration 3D interactive est affichée ici. Le même contenu est décrit dans le texte de la règle et les points clés ci-dessous.
Séquence de reconnaissance
Classez d'abord l'état du navire : faisant route, avec erre, stoppé, au mouillage, échoué, en remorquage, en pêche, en pilotage ou en situation spéciale.
Lisez les feux spéciaux verticalement de haut en bas avant d'utiliser les feux de côté et le feu de poupe pour confirmer l'aspect.
Confirmez ensuite la réponse avec la marque de jour, la longueur du navire et tout signal supplémentaire comme les feux de remorquage, l'éclairage du pont ou un cylindre.
Points clés d'examen
Évitez d'identifier un navire d'après une seule couleur.
Beaucoup d'erreurs viennent d'un feu rouge aperçu et d'une réponse donnée avant d'avoir vérifié le schéma complet.
Si la question mentionne 'avec erre', 'faisant route mais stoppé', 'au mouillage' ou 'échoué', cette formulation détermine généralement les feux ou marques supplémentaires.
Points clés
Les navires à voile montrent seulement des feux de côté et un feu de poupe (pas de feu de tête de mât)
Feux facultatifs rouge sur vert visibles sur tout l'horizon en tête de mât
Les petits navires à voile peuvent réunir les feux dans un seul fanal
Les navires à l'aviron doivent au minimum avoir un feu blanc prêt à être montré
Erreurs courantes
S'attendre à voir un feu de tête de mât sur un navire à voile
Confondre les feux de mât rouge/vert facultatifs avec les feux obligatoires
Testez vos connaissances
Testez vos connaissances et démontrez votre maîtrise.
Autres règles de cette Partie
- Portée lumineuse des feuxPrécise les portées lumineuses minimales des feux selon la longueur du navire.
- Navires à propulsion mécanique faisant routeLes navires à propulsion mécanique faisant route montrent un ou plusieurs feux de tête de mât, des feux de côté et un feu de poupe. Les navires de 50 m et plus doivent montrer deux feux de tête de mât.
- Navires qui ne sont pas maîtres de leur manœuvre ou à capacité de manœuvre restreinteUn navire qui n'est pas maître de sa manœuvre montre deux feux rouges visibles sur tout l'horizon superposés verticalement. Un navire à capacité de manœuvre restreinte montre rouge-blanc-rouge.
- Navires handicapés par leur tirant d'eauUn navire handicapé par son tirant d'eau peut montrer trois feux rouges visibles sur tout l'horizon superposés verticalement, ou une marque cylindrique de jour.
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