Permis Plaisance Option Côtière

Questions d’entraînement (avec réponses)

1. Les navires sont en vue et il existe un risque d'abordage. Dans une situation de routes directement opposées entre deux navires à propulsion mécanique, chaque navire doit :

   1. Venir sur bâbord
   2. Venir sur tribord
   3. Réduire sa vitesse
   4. Émettre un son prolongé
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   Bonne réponse: B. Venir sur tribord

   a) Lorsque deux navires à propulsion mécanique font des routes directement opposées ou à peu près opposées de telle sorte qu’il existe un risque d’abordage, chacun d’eux doit venir sur tribord pour passer par bâbord l’un de l’autre. b) On doit considérer qu’une telle situation existe lorsqu’un navire en voit un autre devant lui ou pratiquement devant lui, de sorte que, de nuit, il verrait les feux de mât de l’autre navire, l’un par l’autre ou presque et/ou ses deux feux de côté et que, de jour, il verrait l’autre navire sous un angle correspondant. c) Lorsqu’un navire ne peut déterminer avec certitude si une telle situation existe, il doit considérer qu’elle existe effectivement et manœuvrer en conséquence.

2. Deux navires à propulsion mécanique en vue se croisent avec risque d'abordage. Celui qui doit s'écarter voit l'autre sur son :

   1. Bâbord
   2. Tribord
   3. Arrière
   4. Avant
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   Bonne réponse: B. Tribord

   Lorsque deux navires, à propulsion mécanique font des routes qui se croisent de telle sorte qu’il existe un risque d’abordage, le navire qui voit l’autre navire sur tribord doit s’écarter de la route de celui-ci et, si les circonstances le permettent, éviter de croiser sa route sur l’avant.

3. Autant que possible : Le navire non privilégié doit prendre une mesure :

   1. Minimale et progressive
   2. Précoce et franche
   3. Limitée à une réduction de vitesse
   4. Dirigée par le navire privilégié
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   Bonne réponse: B. Précoce et franche

   Tout navire qui est tenu de s’écarter de la route d’un autre navire doit, autant que possible, manœuvrer de bonne heure et franchement de manière à s’écarter largement.

4. Quelle priorité la règle 18 établit-elle entre un navire qui n'est pas maître de sa manœuvre (NUC) et un navire à capacité de manœuvre restreinte (RAM) ?

   1. NUC a toujours priorité sur RAM
   2. RAM a toujours priorité sur NUC
   3. La règle 18 n'établit pas d'ordre de priorité entre NUC et RAM
   4. Les deux doivent toujours s'écarter des voiliers
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   Bonne réponse: C. La règle 18 n'établit pas d'ordre de priorité entre NUC et RAM

   La règle 18 fixe des obligations précises entre catégories de navires, mais ne place pas NUC au-dessus de RAM, ni l'inverse. Il n'existe pas de hiérarchie complète de priorité entre tous les types de navires.

5. Le voyant d’une marque spéciale, si elle en porte un, est :

   1. Une sphère rouge
   2. Une croix jaune en X
   3. Deux cônes noirs
   4. Un triangle vert
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   Bonne réponse: B. Une croix jaune en X

   Les marques spéciales portent une marque de tête jaune en forme de X, dite croix de Saint-André. (si présent).

6. Les bouées de balisage d'épave en cas d'urgence sont colorées :

   1. En bandes verticales rouges et blanches
   2. En noir avec des bandes rouges
   3. En bandes verticales bleues et jaunes
   4. Entièrement en vert
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   Bonne réponse: C. En bandes verticales bleues et jaunes

   bandes verticales bleues et jaunes, en nombre et de largeur égaux ; 4 à 8 bandes au total. 1 s bleu + 0,5 s obscurité + 1 s jaune + 0,5 s obscurité ; période de 3 s.

7. Les bouées de balisage d'épave en cas d'urgence servent à :

   1. Baliser des épaves permanentes
   2. Signaler de nouveaux dangers, y compris des épaves nouvellement découvertes
   3. Indiquer des opérations de sauvetage
   4. Baliser des chenaux près des ports
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   Bonne réponse: B. Signaler de nouveaux dangers, y compris des épaves nouvellement découvertes

   La bouée de signalisation d’urgence signale de nouveaux dangers, y compris les épaves nouvellement découvertes. L’autorité compétente décide de la suite du balisage lorsque le danger est supprimé ou suffisamment diffusé dans l’information nautique.

8. La marque de tête d'une cardinale Ouest est :

   1. Deux cônes pointes en haut
   2. Deux cônes pointes en bas
   3. Deux cônes pointe contre pointe
   4. Deux cônes base contre base
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   Bonne réponse: C. Deux cônes pointe contre pointe

   Deux cônes noirs séparés, pointes dirigées l’une vers l’autre. Un espace bien visible doit séparer les cônes.

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