La Règle 37 du RIPAM (COLREG 1972) indique que lorsqu'un navire est en détresse et a besoin d'assistance, il doit utiliser ou montrer les signaux décrits à l'annexe IV de ces règles. Les signaux de détresse reconnus comprennent notamment:
- un coup de canon ou autre signal explosif tiré à intervalles d'environ une minute
- un son continu émis par tout appareil de signalisation de brume
- des fusées ou bombes lançant des étoiles rouges une par une à courts intervalles
- le signal SOS par tout moyen de signalisation
- le mot parlé "MAYDAY" en radiotéléphonie
- le signal international de détresse du Code international des signaux: NC
- un pavillon carré avec une boule ou un objet ressemblant à une boule au-dessus ou au-dessous
- des flammes sur le navire
- une fusée à parachute ou un feu à main montrant une lumière rouge
- une fumée de couleur orange
- l'élévation et l'abaissement lents et répétés des bras étendus de chaque côté
- une alerte de détresse DSC, une alerte de détresse navire-terre par services satellitaires, une alerte EPIRB, ou des signaux de détresse radio approuvés tels que les transpondeurs radar d'embarcations de survie
Méthode des signaux
Déterminez d'abord le contexte : manœuvre en vue, visibilité réduite ou détresse.
Le même coup de sifflet peut signifier des choses très différentes selon le contexte.
Vérifiez à la fois le schéma et l'intervalle.
Pour les signaux de brume, l'espacement dans le temps fait partie de la règle, pas seulement la séquence des sons.
En cas de doute sur les intentions de l'autre navire, émettez tôt le signal d'avertissement prescrit plutôt que d'attendre que la situation se dégrade.
Points clés d'examen
Trois sons brefs signifient 'machine en arrière', pas un signal de brume.
Par visibilité réduite, pensez 'toutes les deux minutes' pour les navires faisant route et 'toutes les minutes' pour la cloche au mouillage.
Points clés
L'annexe IV reconnaît à la fois les signaux visuels traditionnels et les alertes radio de détresse modernes
MAYDAY est le signal de détresse parlé en radiotéléphonie, et SOS reste une méthode de signalisation reconnue
Les fusées rouges et la fumée orange sont des signaux visuels classiques de détresse
Les signaux de détresse ne doivent être utilisés que lorsqu'une assistance est réellement nécessaire
Erreurs courantes
Utiliser un signal de détresse pour une urgence relative ou une communication de routine
Ne connaître que les signaux pyrotechniques et oublier les options DSC, satellite et EPIRB
Testez vos connaissances
Testez vos connaissances et démontrez votre maîtrise.
Autres règles de cette Partie
- Définitions (signaux sonores)Sifflet = tout appareil de signalisation sonore conforme à l'annexe III. Son bref ≈ 1 s. Son prolongé = 4-6 s. Une mauvaise durée change le sens.
- Matériel de signalisation sonoreSifflet à partir de 12 m, cloche en plus à partir de 20 m, gong en plus à partir de 100 m — et le son du gong ne doit pas être confondu avec celui de la cloche.
- Signaux de manœuvre et d'avertissementUn son bref signifie tribord, deux bâbord, trois battue en arrière, et cinq sons brefs et rapides ou plus signifient doute ou danger.
- Signaux sonores par visibilité réduitePar visibilité réduite, les navires à propulsion mécanique ayant de l'erre émettent un son prolongé toutes les 2 minutes. Les navires sans erre émettent deux sons prolongés.
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