La Règle 30 du RIPAM (COLREG 1972) prescrit les feux et marques des navires au mouillage et des navires échoués.
- 1à l'avant, un feu blanc visible sur tout l'horizon ou une boule;
- 2à l'arrière ou près de l'arrière, plus bas que le feu avant, un autre feu blanc visible sur tout l'horizon.
- 1deux feux rouges visibles sur tout l'horizon superposés verticalement;
- 2trois boules superposées verticalement.
- 1et
- 2.
Une illustration 3D interactive est affichée ici. Le même contenu est décrit dans le texte de la règle et les points clés ci-dessous.
Séquence de reconnaissance
Classez d'abord l'état du navire : faisant route, avec erre, stoppé, au mouillage, échoué, en remorquage, en pêche, en pilotage ou en situation spéciale.
Lisez les feux spéciaux verticalement de haut en bas avant d'utiliser les feux de côté et le feu de poupe pour confirmer l'aspect.
Confirmez ensuite la réponse avec la marque de jour, la longueur du navire et tout signal supplémentaire comme les feux de remorquage, l'éclairage du pont ou un cylindre.
Points clés d'examen
Évitez d'identifier un navire d'après une seule couleur.
Beaucoup d'erreurs viennent d'un feu rouge aperçu et d'une réponse donnée avant d'avoir vérifié le schéma complet.
Si la question mentionne 'avec erre', 'faisant route mais stoppé', 'au mouillage' ou 'échoué', cette formulation détermine généralement les feux ou marques supplémentaires.
Points clés
Les navires au mouillage montrent un feu blanc visible sur tout l'horizon à l'avant + un autre plus bas à l'arrière (≥50 m); les <50 m peuvent montrer un seul feu blanc visible sur tout l'horizon
La marque de jour de mouillage est une boule noire, montrée à l'avant
Échoué = signaux de mouillage PLUS deux feux rouges superposés (nuit) et trois boules superposées (jour)
Les navires ≥100 m au mouillage doivent éclairer leurs ponts; les plus petits peuvent le faire
Navire <7 m au mouillage hors chenaux étroits / voies d'accès / mouillages: pas de feux de mouillage ni de boule requis
Navire <12 m échoué: pas d'obligation de montrer les deux feux rouges et les trois boules d'échouement (mais les obligations de mouillage peuvent rester applicables)
Erreurs courantes
Montrer seulement les feux rouges d'échouement et oublier les signaux de mouillage
Oublier la boule de mouillage de jour
Supposer que les petites embarcations n'ont jamais besoin de feux de mouillage dans des eaux fréquentées
Oublier qu'un navire <12 m échoué est dispensé des signaux d'échouement mais peut rester soumis aux obligations de mouillage
Testez vos connaissances
Testez vos connaissances et démontrez votre maîtrise.
Autres règles de cette Partie
- Navires à voile faisant route et navires à l'avironLes navires à voile montrent des feux de côté et un feu de poupe. Ils peuvent aussi montrer, à titre facultatif, des feux visibles sur tout l'horizon rouge sur vert en tête de mât.
- Navires de pêcheLes navires de pêche montrent vert sur blanc lorsqu'ils chalutent, rouge sur blanc pour les autres pêches, et les feux de côté plus le feu de poupe lorsqu'ils ont de l'erre.
- Navires qui ne sont pas maîtres de leur manœuvre ou à capacité de manœuvre restreinteUn navire qui n'est pas maître de sa manœuvre montre deux feux rouges visibles sur tout l'horizon superposés verticalement. Un navire à capacité de manœuvre restreinte montre rouge-blanc-rouge.
- Navires handicapés par leur tirant d'eauUn navire handicapé par son tirant d'eau peut montrer trois feux rouges visibles sur tout l'horizon superposés verticalement, ou une marque cylindrique de jour.
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