Test d'entraînement gratuit
Test d'entraînement RIPAM (COLREG)
40 questions sur tout le RIPAM : règles de barre et de route, feux et marques, signaux sonores. Chaque réponse est expliquée et renvoie à sa règle, pour que chaque erreur vous apprenne quelque chose.
Relu par Ramon Curto, Professeur de navigation à l'IECNPC
- 40 questions
- 35 minutes
- Réussite : 32 sur 40
Pour réussir, il faut 80 % de bonnes réponses : le même niveau que nos examens par matière en temps limité.
Ce sont les questions d'étude d'IALACOLREG, pas des questions officielles d'examen.
Le faire en temps limité
35 minutes au chrono. Les réponses restent cachées jusqu'à la fin ; vous voyez ensuite votre score face au seuil de réussite.
Questions et réponses
1.Deux navires naviguent dans une zone de visibilité réduite ou à proximité et ne sont PAS en vue l'un de l'autre. Les dispositions de croisement de la règle 15 :
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Bonne réponse: C. Ne s'appliquent PAS : la Règle 19 régit la situation
La règle 19 s'applique dans ces conditions car les navires ne sont pas en vue. Les règles de la section II, y compris celle du croisement, ne s'appliquent qu'aux navires en vue les uns des autres.
Étudier la règle 19 : Conduite des navires par visibilité réduite
2.Le navire n'est pas encore définitivement paré et clair. Si un navire rattrapant passe ensuite en situation de routes qui se croisent :
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Bonne réponse: B. Il demeure le navire rattrapant et doit rester à l'écart
d) Aucun changement ultérieur dans le relèvement entre les deux navires ne peut faire considérer le navire qui rattrape l’autre comme croisant la route de ce dernier au sens des présentes règles ni l’affranchir de l’obligation de s’écarter de la route du navire rattrapé jusqu’à ce qu’il soit tout à fait paré et clair.
3.À quels navires le RIPAM s'applique-t-il ?
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Bonne réponse: C. À tous les navires en haute mer et dans les eaux attenantes navigables
La Règle 1 dispose que le RIPAM s'applique à tous les navires en haute mer et dans toutes les eaux attenantes accessibles aux navires de mer.
4.Le navire mesure au moins 12 m. Un navire qui n'est pas maître de sa manœuvre (NUC) montre :
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Bonne réponse: B. Deux feux rouges visibles sur tout l'horizon superposés verticalement
a) Un navire qui n’est pas maître de sa manœuvre doit montrer: i) à l’endroit le plus visible, deux feux rouges superposés visibles sur tout l’horizon;
5.Les règles de barre et de route de la section I (Règles 4 à 10) s'appliquent :
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Bonne réponse: C. Dans toutes les conditions de visibilité
La Règle 4 indique que les règles de la section I s'appliquent dans toutes les conditions de visibilité — claire, réduite, de jour comme de nuit.
6.Lors d'un quart de nuit côtier chargé, l'officier de quart commence à mettre à jour les documents de traversée, seul à la passerelle, parce que les cibles AIS semblent stables. Quelle est la meilleure analyse RIPAM/STCW ?
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Bonne réponse: C. Ce n'est pas acceptable, car le quart ne maintient plus une veille appropriée
La Règle 5 et les principes STCW de tenue du quart exigent une veille appropriée en permanence. Un travail administratif qui interrompt l'appréciation continue de la situation n'est pas acceptable.
7.Les signaux destinés à attirer l'attention doivent :
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Bonne réponse: B. Ne pas pouvoir être confondus avec un signal prescrit ou une aide à la navigation
La Règle 36 prévoit que les signaux destinés à attirer l'attention ne doivent pas pouvoir être confondus avec un autre signal prescrit ni avec une aide à la navigation.
Étudier la règle 36 : Signaux destinés à attirer l'attention
8.Deux voiliers en vue reçoivent le vent du même bord et s'approchent avec risque d'abordage ; aucun ne rattrape l'autre. Lequel s'écarte ?
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Bonne réponse: B. Le navire au vent s'écarte
a) Lorsque deux navires à voile s’approchent l’un de l’autre de manière à faire craindre un abordage, l’un d’eux doit s’écarter de la route de l’autre comme suit: ii) quand les deux navires reçoivent le vent du même bord, celui qui est au vent doit s’écarter de la route de celui qui est sous le vent;
9.Un feu de tête de mât couvre un secteur de :
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Bonne réponse: C. 225 degrés
La Règle 21(a) prévoit qu'un feu de tête de mât couvre un secteur de 225 degrés, de l'avant jusqu'à 22,5 degrés sur l'arrière du travers de chaque bord.
10.Un navire à l'aviron de nuit, s'il ne montre pas les feux prescrits pour les navires à voile, doit :
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Bonne réponse: C. Avoir à portée de main une lampe électrique ou un fanal montrant une lumière blanche
d) ii) Un navire à l’aviron peut montrer les feux prescrits par la présente règle pour les navires à voile mais, s’il ne le fait pas, il doit être prêt à montrer immédiatement, pour prévenir un abordage, une lampe électrique ou un fanal allumé à feu blanc.
Étudier la règle 25 : Navires à voile faisant route et navires à l'aviron
11.Un navire non privilégié effectue un petit changement de cap, constate peu d'effet sur le CPA, puis attend. Quelle est la meilleure critique ?
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Bonne réponse: B. C'est incorrect, car la manœuvre d'évitement doit être substantielle puis surveillée jusqu'à ce que la situation soit claire
b) Tout changement de cap ou de vitesse, ou des deux à la fois, visant à éviter un abordage doit, si les circonstances le permettent, être assez important pour être immédiatement perçu par tout navire qui l’observe visuellement ou au radar; une succession de changements peu importants de cap ou de vitesse, ou des deux à la fois, est à éviter. d) Les manœuvres effectuées pour éviter l’abordage avec un autre navire doivent être telles qu’elles permettent de passer à une distance suffisante. L’efficacité des manœuvres doit être attentivement contrôlée jusqu’à ce que l’autre navire soit définitivement paré et clair.
12.Quelle priorité la règle 18 établit-elle entre un navire qui n'est pas maître de sa manœuvre (NUC) et un navire à capacité de manœuvre restreinte (RAM) ?
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Bonne réponse: C. La règle 18 n'établit pas d'ordre de priorité entre NUC et RAM
La règle 18 fixe des obligations précises entre catégories de navires, mais ne place pas NUC au-dessus de RAM, ni l'inverse. Il n'existe pas de hiérarchie complète de priorité entre tous les types de navires.
Étudier la règle 18 : Responsabilités réciproques des navires
13.À partir de quelle longueur un navire doit-il avoir une cloche en plus d'un sifflet ?
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Bonne réponse: B. 20 mètres ou plus
Règle 33 a) : sifflet à partir de 12 m ; cloche en sus du sifflet à partir de 20 m ; gong en outre à partir de 100 m.
14.Dans un chenal étroit, un navire doit se tenir :
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Bonne réponse: C. Aussi près que possible de la limite extérieure tribord du chenal, si cela peut se faire sans danger
a) Les navires faisant route dans un chenal étroit ou une voie d’accès doivent, lorsque cela peut se faire sans danger, naviguer aussi près que possible de la limite extérieure droite du chenal ou de la voie d’accès.
15.Un navire peut utiliser correctement une zone de trafic côtier lorsque :
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Bonne réponse: B. Il se rend vers un port, une installation au large ou une station située dans la zone, ou en provient
La Règle 10 autorise l'utilisation de la zone de trafic côtier dans des cas précis, notamment pour les navires à destination ou en provenance d'un port, d'une installation au large ou d'une station située dans cette zone, ainsi que pour certains petits navires, navires à voile, navires en train de pêcher ou en cas de danger immédiat.
16.Les feux de navigation doivent être montrés :
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Bonne réponse: B. Du coucher au lever du soleil et, s'ils sont installés, aussi de jour par visibilité réduite
b) Les règles concernant les feux doivent être observées du coucher au lever du soleil. Pendant cet intervalle, on ne doit montrer aucun autre feu pouvant être confondu avec les feux prescrits par les présentes règles et pouvant gêner la visibilité ou le caractère distinctif de ceux-ci ou pouvant empêcher d’exercer une veille satisfaisante. c) Les feux prescrits par les présentes règles, lorsqu’ils existent, doivent également être montrés du lever au coucher du soleil par visibilité réduite et peuvent être montrés dans toutes les autres circonstances où cette mesure est jugée nécessaire.
17.Un aéroglisseur exploité sans tirant d'eau, soutenu par son coussin d'air, doit en outre montrer :
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Bonne réponse: B. Un feu jaune à éclats visible sur tout l'horizon
b) Un aéroglisseur exploité sans tirant d’eau doit, outre les feux prescrits au par. a) de la présente règle, montrer un feu jaune à éclats visible sur tout l’horizon.
Étudier la règle 23 : Navires à propulsion mécanique faisant route
18.Un navire à voile également propulsé par son moteur est classé comme :
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Bonne réponse: B. Un navire à propulsion mécanique
c) L’expression «navire à voile» désigne tout navire marchant à la voile, même s’il possède une machine propulsive, à condition toutefois que celle-ci ne soit pas utilisée.
19.Dans le RIPAM, que désigne le terme « sifflet » (règle 32) ?
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Bonne réponse: A. Tout appareil capable d'émettre les sons prescrits et conforme à l'Annexe III
Règle 32 a) : le terme « sifflet » désigne tout appareil de signalisation sonore capable d'émettre les sons prescrits et conforme aux spécifications de l'Annexe III ; niveau sonore et portée font donc partie de la définition.
20.Qu'est-ce qui constitue une infraction manifeste à l'obligation de veille ?
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Bonne réponse: B. Confier au veilleur des tâches administratives pendant le quart
Une veille appropriée exige une attention complète à la tâche. Des tâches sans rapport qui distraient le personnel de quart enfreignent la règle.
21.Autant que possible : Le navire non privilégié doit prendre une mesure :
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Bonne réponse: B. Précoce et franche
Tout navire qui est tenu de s’écarter de la route d’un autre navire doit, autant que possible, manœuvrer de bonne heure et franchement de manière à s’écarter largement.
22.L'autre navire n'est pas en vue. Dans un épais brouillard, vous avez une cible ARPA nette à relèvement constant qui se rapproche rapidement. Quelle règle gouverne votre action ?
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Bonne réponse: C. Règle 19 — visibilité réduite, car les navires ne sont pas en vue
a) La présente règle s’applique aux navires qui ne sont pas en vue les uns des autres et qui naviguent à l’intérieur ou à proximité de zones de visibilité réduite.
23.Un "navire qui n'est pas maître de sa manœuvre" (NUC) est un navire qui :
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Bonne réponse: C. En raison de circonstances exceptionnelles, ne peut pas manœuvrer comme l'exigent les Règles ni donc s'écarter de la route d'un autre navire
f) L’expression «navire qui n’est pas maître de sa manœuvre» désigne un navire qui, en raison de circonstances exceptionnelles, n’est pas en mesure de manœuvrer conformément aux présentes Règles et ne peut donc pas s’écarter de la route d’un autre navire.
24.Lequel de ces signaux figure à l'Annexe IV (règle 37) comme signal visuel de détresse ?
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Bonne réponse: D. Un signal fumigène produisant une fumée orange
Règle 37 / Annexe IV : un signal fumigène produisant une fumée de couleur orange est un signal de détresse. Les fusées de l'Annexe IV projettent des étoiles rouges et ses feux à main sont rouges ; les feux bleus ou blancs n'y figurent pas.
25.Les navires sont en vue et il existe un risque d'abordage. Dans une situation de routes directement opposées entre deux navires à propulsion mécanique, chaque navire doit :
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Bonne réponse: B. Venir sur tribord
a) Lorsque deux navires à propulsion mécanique font des routes directement opposées ou à peu près opposées de telle sorte qu’il existe un risque d’abordage, chacun d’eux doit venir sur tribord pour passer par bâbord l’un de l’autre.
26.Le radar est en état de fonctionnement. Pour les navires équipés d'un radar, la vitesse de sécurité doit aussi tenir compte :
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Bonne réponse: B. Des caractéristiques et des limites du radar
b) De plus, par les navires qui utilisent un radar: i) les caractéristiques, l’efficacité et les limites d’utilisation de l’équipement radar;
27.Le risque d'abordage est réputé exister lorsque :
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Bonne réponse: A. Le relèvement au compas d'un navire qui approche ne varie pas sensiblement
La Règle 7(d)(i) indique que le risque doit être réputé exister si le relèvement au compas d'un navire qui approche ne varie pas sensiblement.
28.Par visibilité réduite, un navire échoué sonne la cloche du mouillage (et le gong si nécessaire). Que doit-il y ajouter ?
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Bonne réponse: C. Trois coups de cloche distincts juste avant et après la sonnerie
Règle 35 h) : un navire échoué sonne la cloche et, si besoin, le gong comme au par. g) ; il doit en outre faire entendre trois coups de cloche séparés et distincts immédiatement avant et après la sonnerie rapide. Il peut aussi émettre au sifflet un signal approprié.
Étudier la règle 35 : Signaux sonores par visibilité réduite
29.Les hypothèses fondées sur des renseignements radar insuffisants :
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Bonne réponse: B. Ne doivent PAS être faites
La Règle 7(c) interdit de fonder des hypothèses sur des renseignements insuffisants, notamment des renseignements radar insuffisants.
30.Selon la Règle 2, il est permis de s'écarter du RIPAM lorsque :
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Bonne réponse: B. Cela est nécessaire pour éviter un danger immédiat
La Règle 2(b) permet de s'écarter des règles lorsque cela est nécessaire pour éviter un danger immédiat.
31.Pour un navire de 50 m ou plus, le feu de tête de mât doit être visible à :
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Bonne réponse: C. 6 milles marins
La Règle 22 exige que le feu de tête de mât des navires de 50 m et plus soit visible à une distance minimale de 6 milles marins.
32.Le respect du RIPAM :
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Bonne réponse: B. N'exonère pas un navire des conséquences d'un défaut de bonne pratique maritime
La Règle 2(a) précise que rien dans ces règles n'exonère un navire des conséquences d'un défaut de bonne pratique maritime.
33.La section I de la partie B (Règles 4 à 10) — veille, vitesse de sécurité, risque d'abordage, manœuvre pour éviter l'abordage — s'applique :
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Bonne réponse: B. Dans toutes les conditions de visibilité, de jour comme de nuit
Les règles de la présente section s’appliquent dans toutes les conditions de visibilité.
34.Un navire qui approche d'un coude d'un chenal émet un son prolongé. Comment doit répondre un navire qui l'entend de l'autre côté du coude ?
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Bonne réponse: D. Par un son prolongé
Règle 34 e) : ce signal doit recevoir en réponse un son prolongé émis par tout navire qui approche et se trouve à portée de voix derrière le coude ou derrière l'obstacle.
Étudier la règle 34 : Signaux de manœuvre et d'avertissement
35.De nuit, un navire pêchant autrement qu'au chalut a un engin s'étendant horizontalement à plus de 150 m sur tribord. Quel feu supplémentaire doit-il montrer ?
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Bonne réponse: A. Un feu blanc visible sur tout l'horizon dans la direction de l'engin de pêche
c) Un navire en train de pêcher, autre qu’un navire en train de chaluter, doit montrer: ii) si son engin de pêche est déployé sur une distance horizontale supérieure à 150 mètres à partir du navire, un feu blanc visible sur tout l’horizon ou un cône, la pointe en haut, dans l’alignement de l’engin;
36.Dans une brume par bancs avec une activité de pêche devant, le capitaine veut tenir l'horaire parce que le radar fonctionne bien. Quel facteur doit guider la décision de vitesse ?
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Bonne réponse: B. La capacité du navire à prendre une manœuvre efficace et à s'arrêter dans une distance appropriée
La Règle 6 porte sur la vitesse de sécurité dans les circonstances réelles. La pression de l'horaire est sans pertinence face à la distance d'arrêt, à la manœuvrabilité, à la visibilité et à la densité du trafic.
37.Le navire qui doit maintenir son cap et sa vitesse DOIT agir pour aider à éviter l'abordage lorsque :
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Bonne réponse: B. L'abordage ne peut plus être évité par la seule manœuvre du navire qui doit s'écarter
La règle 17(b) impose d'agir lorsque la proximité est telle que le navire qui doit s'écarter ne peut plus éviter seul l'abordage. La règle 17(a)(ii) permet d'agir plus tôt si ce navire ne manœuvre pas de manière appropriée.
38.Deux navires à propulsion mécanique en vue se croisent avec risque d'abordage. Celui qui doit s'écarter voit l'autre sur son :
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Bonne réponse: B. Tribord
Lorsque deux navires, à propulsion mécanique font des routes qui se croisent de telle sorte qu’il existe un risque d’abordage, le navire qui voit l’autre navire sur tribord doit s’écarter de la route de celui-ci et, si les circonstances le permettent, éviter de croiser sa route sur l’avant.
39.La Règle 38 prévoit des exemptions pour :
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Bonne réponse: B. Certaines prescriptions de feux et de signaux sonores pour les navires anciens admissibles conformes aux règles de 1960
Tout navire (ou catégorie de navires) qui satisfait aux prescriptions des Règles internationales de 1960 pour prévenir les abordages en mer et dont la quille est posée, ou qui se trouve à un stade de constructions équivalent, avant l’entrée en vigueur du présent Règlement, peut bénéficier des exemptions suivantes qui s’appliquent audit Règlement:
40.Un navire à propulsion mécanique remorque par l'arrière avec une longueur de remorquage de plus de 200 m, mesurés de sa poupe à l'extrémité arrière du remorquage. Il montre :
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Bonne réponse: C. Trois feux de tête de mât superposés verticalement
a) Un navire à propulsion mécanique en train de remorquer doit montrer: i) au lieu du feu prescrit par la règle 23 a) i) ou par la règle 23 a) ii), deux feux de tête de mât superposés. Lorsque la longueur du train de remorque mesurée de l’arrière du navire remorquant à l’extrémité arrière du train de remorque dépasse 200 mètres, il doit montrer trois de ces feux superposés;
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