La bouée de signalisation d’urgence signale de nouveaux dangers, y compris les épaves nouvellement découvertes. L’autorité compétente décide de la suite du balisage lorsque le danger est supprimé ou suffisamment diffusé dans l’information nautique.
- Couleur : bandes verticales bleues et jaunes, en nombre et de largeur égaux ; 4 à 8 bandes au total
- Voyant (si présent) : croix jaune dressée/verticale
- Feu : 1 s bleu + 0,5 s obscurité + 1 s jaune + 0,5 s obscurité ; période de 3 s
- Forme : charpente ou espar
- RACON (si présent) : code Morse "D" (trait-point-point)
- AIS : peut être équipée d'un transpondeur AIS
Cette marque a été introduite pour fournir une réponse rapide et normalisée à l'échelle internationale aux dangers nouvellement découverts.
Une illustration 3D interactive est affichée ici. Le même contenu est décrit dans le texte de la règle et les points clés ci-dessous.
Ordre de lecture du balisage
Lisez la marque dans un ordre fixe : voyant, motif de couleurs, rythme du feu, signification sur la carte, puis le côté sain ou l'action requise.
Confirmez le sens conventionnel du balisage sur la carte ou dans le plan de pilotage avant de décider d'un traitement bâbord ou tribord.
Considérez chaque marque comme une aide parmi d'autres.
Recoupez-la avec la sonde, la position, le radar, les relèvements visuels et la route prévue.
Points clés d'examen
Pour les marques cardinales, utilisez d'abord les cônes, puis les bandes de couleur, puis le moyen mnémotechnique du rythme.
Si les trois concordent, la réponse est généralement sûre.
Pour les marques latérales, la région ne change que les couleurs, pas l'idée centrale : la marque indique toujours le côté du chenal dans le sens conventionnel du balisage.
Points clés
Bandes verticales bleues et jaunes — schéma de couleur unique
Signale de nouveaux dangers, y compris les épaves
Feu à éclats alternés bleu/jaune
Signal RACON : Morse D (si présent)
Erreurs courantes
La confondre avec les marques spéciales, qui sont entièrement jaunes
Ne pas laisser un dégagement suffisant — la position de l'épave peut ne pas être cartographiée avec précision
Testez vos connaissances
Entraînez-vous sur ce thème et révisez l'explication de chaque réponse.
Autres règles de cette Partie
- Marques latérales IALA (régions A et B)Les marques latérales indiquent les côtés bâbord et tribord des chenaux. Région A : rouge à bâbord. Région B : rouge à tribord.
- Marques cardinales IALALes marques cardinales indiquent la direction de l'eau saine par rapport à la marque au moyen des quadrants du compas (N, E, S, W).
- Marques de danger isolé IALALa marque de danger isolé se trouve sur un danger ou à proximité ; les cartes et publications nautiques précisent son étendue et la distance de passage sûre.
- Marques d'eaux saines IALAIndiquent de l'eau navigable tout autour. Bandes verticales rouges et blanches avec une sphère rouge unique comme voyant.
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