Modul 3 — VHF-Sprechfunk und DSC

UKW-Kanal 70 (156,525 MHz) ist ausschließlich für DSC, Kanal 16 (156,800 MHz) für Sprechfunk vorgesehen. Sende nach dem DSC-Notalarm die MAYDAY-Meldung auf Kanal 16 und höre Antworten ab. Nenne Identität, Position mit Uhrzeit, Gefahr und benötigte Hilfe. Fehlende GNSS-Daten dürfen einen dringenden Alarm nicht verzögern. Bei Fehlalarm: Wiederholungen stoppen, unterstützte DSC-Selbstannullierung nutzen, auf Kanal 16 mündlich annullieren, RCC informieren und protokollieren.

DSC und Sprache als ergänzende Aufgaben behandeln

DSC sendet strukturierte digitale Informationen, die Aufmerksamkeit erregen und die rufende Station identifizieren können. Sprechfunk ermöglicht es Menschen, eine Lage zu beschreiben, Fragen zu stellen und Maßnahmen zu koordinieren. Beide Funktionen gehören zu einem Kommunikationsprozess, nutzen aber unterschiedliche Kanäle und Informationsformen.

Ein individueller Routineanruf bezeichnet die Zielstation und die geplanten Kommunikationsbedingungen. Ein Anruf an alle Schiffe richtet sich an die relevante Empfangsgruppe; er ist keine erfundene Schiffsidentität. Lies Kategorie und Adresse bewusst, bevor du dem Verfahren der installierten Ausrüstung folgst.

Informationen vorbereiten, nicht nur den Sender

Vergleiche vor der Übung angezeigte Identität und Position des Funkgeräts mit der Übungsbeschreibung. Wenn eine Position manuell eingegeben wurde, bestimme Quelle und Zeit. In einem tatsächlichen dringenden Ereignis gib die besten verfügbaren Informationen ohne Verzögerung des Alarms, nur um jedes Feld perfekt zu machen.

Vom Alarm zur Kommunikation übergehen

Befolge das Notverfahren des installierten Funkgeräts. Sende nach dem DSC-Alarm die zugehörige Sprechfunkkommunikation auf Kanal 16, höre Antworten und liefere angeforderte Aktualisierungen. Nimm nicht an, dass das Drücken der Notruftaste bereits alle Umstände erklärt hat.

Sprich klar und in kurzen Gruppen. Halte Identität und Position eindeutig, höre vor nicht wesentlichem Verkehr zu und trenne Informationen des eigenen Schiffs von Angaben zu einem anderen Havaristen. Bestätigung, Anweisungen und wichtige Änderungen gehören in die passende Funkaufzeichnung.

Auf einen versehentlichen Alarm reagieren

Eine Aufhebung ist Kommunikation mit Stationen, die möglicherweise bereits auf den Alarm reagieren. Das Stummschalten eines lokalen Alarms oder Schließen einer Anzeige teilt diesen Stationen nicht mit, dass keine Hilfe nötig ist. Nutze das unterstützte Aufhebungsverfahren des installierten Geräts und die zugehörige Sprachnachricht, informiere RCC und zeichne das Ereignis auf.

Den Alarm eines anderen Schiffs empfangen, ohne Verwirrung zu schaffen

Der Empfang eines Alarms ist keine Einladung zu einem sofortigen DSC-Relay an alle Schiffe. Befolge das aktuelle IMO-Verfahren für empfangenen Notverkehr, höre den zugehörigen Verkehr und beziehe passende Küstenstation/RCC ein. Notalarm, Bestätigung und Relay sind verschiedene Handlungen.

1. 1Lies empfangene Identität, Position/Zeit und Notinformationen.
2. 2Richte die Aufmerksamkeit auf den vorgeschriebenen zugehörigen Sprechfunk und überwache die Lage.
3. 3Bewerte unter Verantwortung des Kapitäns, ob das Schiff helfen und nach Verfahren kommunizieren kann.
4. 4Halte Küstenstation/RCC informiert und zeichne relevante Fakten auf.

Nutze für Übungen eine isolierte Simulation oder autorisierte Testfunktionen. Eine echte Notübertragung ist niemals eine Unterrichtsnachricht.

Amtliche Quellen · 2026-09-09

MSC.511(105) · ITU RR Resolution 349 (Rev.WRC-23) · USCG DSC