IALACOLREG
6

Modul 6 — Inmarsat C und EGC

Inmarsat C ist eine verbreitete GMDSS-Schiffserdfunkstelle für Fahrzeuge, die A3 mit diesem anerkannten Dienst abdecken. Der Teilnehmer muss den Satellitenablauf verstehen, auch wenn das Fahrzeug ein anderes zugelassenes RMSS nutzt.

Grundbetrieb

a
Login / logout beim LES (Land Earth Station) und der NCS (Network Coordination Station) der betreffenden Ozeanregion.
b
Positionsaktualisierung — manuell oder automatisch über angeschlossenes GPS. Kritisch für Seenotalarme.
c
Nachrichtenverkehr mit vier Prioritäten: Routine, Sicherheit, Dringlichkeit und Seenot.

Seenotalarm

Eigener DISTRESS-Taster. Das Terminal sendet MMSI, Position, Zeit und Art der Seenot an das dem LES zugeordnete RCC.

Enhanced Group Call (EGC) und SafetyNET

EGC empfängt automatisch MSI (maritime safety information), die an das Gebiet des Fahrzeugs adressiert ist: NAVAREA-Meldungen, Wetterwarnungen, SAR-Alarme.

Häufige Fehler

Nach einem Stromausfall nicht erneut einzuloggen, veraltete Position, eine EGC-Inbox-Meldung mit persönlicher Post zu verwechseln.

STCW-Blick der Brückenwache

Kläre vor dem Manövrieren die Anwendbarkeit: Die Regeln 4-10 der KVR gelten bei jeder Sicht, die Regeln 11-18 nur für Fahrzeuge in Sicht voneinander, und Regel 19 regelt reine Radarkontakte bei verminderter Sicht.

Baue das Verkehrsbild mit Auge, Ohr, Radar/ARPA und Kartenkontext auf.

Lass AIS oder eine einzelne Peilung niemals die systematische Beobachtung ersetzen.

Sichere Geschwindigkeit bemisst sich daran, was das Schiff im Moment tatsächlich kann: aufstoppen, drehen, die Gefährdung verringern und einen Zusammenstoß im verfügbaren Seeraum vermeiden.

Prüfungsfokus

Beginne jedes Szenario mit der Einordnung der Begegnung: Überholen, entgegengesetzte Kurse, kreuzende Kurse, enges Fahrwasser, Verkehrstrennungsgebiet oder verminderte Sicht.

Scheinen zwei Regeln zu kollidieren, prüfe die Rangfolge genau: Die Pflichten des überholenden Fahrzeugs bleiben bestehen, und Regel 2 verlangt weiterhin gute Seemannschaft.

Tauchen Fahrplan, Kraftstoffersparnis oder Komfort in den Antworten auf, ist das kein Faktor der Regel 6.

Wichtige Erkenntnisse

1

Inmarsat C ist ein verbreitetes Satellitenmittel in A3, wenn dieser anerkannte Dienst an Bord installiert ist.

2

EGC / SafetyNET empfängt automatisch MSI für das Gebiet des Fahrzeugs.

3

Das Terminal muss immer eingeloggt sein und eine aktuelle Position haben.

Häufige Fehler

Terminal nach einem Stromausfall ausgeloggt.

Statische Position über Stunden im Terminal belassen.

Eine EGC-Sicherheitswarnung wie normale Post zu behandeln und die Brücke nicht zu informieren.

Teste dein Wissen

Teste dein Wissen und beweise dein Können.

Weitere Regeln in diesem Teil

Zuletzt geprüft: