Modul 7 — NAVTEX und Maritime Safety Information

Internationales NAVTEX sendet auf 518 kHz auf Englisch; nationale Dienste können 490 oder 4209,5 kHz verwenden. In ZCZC B1B2B3B4 bezeichnet B1 den Sender, B2 die Meldungsart und B3B4 die Nummer. A, B, D und L sind nicht abwählbar; Piraterie- und Tsunamiinformationen gehören zu D. Der Empfänger hört automatisch, Sender arbeiten nach Zeitplan und Dringlichkeit. Relevante Warnungen auswerten und der Brücke melden.

Eine NAVTEX-Nachricht lesen

NAVTEX ist ein automatisierter Dienst für maritime Sicherheitsinformationen. Internationales NAVTEX verwendet 518 kHz auf Englisch; nationale Dienste können 490 kHz oder eine andere Regelung veröffentlichen. Der NAVTEX-Leitfaden der USCG ist eine nützliche betriebliche Referenz, aber Lernende müssen den Dienstplan für die Reise trotzdem prüfen.

Ein Header wie ZCZC GB12 enthält eine kompakte Kennung: B1 kennzeichnet den Sender, B2 die Themenkategorie und B3B4 die Nachrichtennummer. NAVTEX-Leitlinien behandeln A, B, D und L als nicht abweisbare Themen. Informationen zu Piraterie und Tsunami gehören zur veröffentlichten Themenkodierung des Dienstes; sie sind keine zusätzlichen Buchstaben, die der Bediener erfindet.

Vom Ausdruck zur Entscheidung auf der Brücke

Der Empfänger kann automatisch mithören, und Stationen können nach Fahrplan oder bei Bedarf dringlich senden. Dadurch wird der Vorgang nicht passiv. Wähle für die Reise passende Sender und Themen, lies die vollständige Warnung, bestimme ihre geografischen und zeitlichen Grenzen und gib betriebsrelevante Informationen an die Brücke weiter. Bevor du den Empfangsbereich verlässt, organisiere eine andere geeignete MSI-Quelle, etwa eine anwendbare Satellitenaussendung oder einen HF-Dienst.

Die Nachrichtennummer hilft, doppelte Bearbeitung zu vermeiden, ersetzt aber nicht die Prüfung einer Berichtigung oder Aufhebung. Behandle den angezeigten Text als navigationsbezogenen Eingang, der mit der aktuellen Schiffsposition, der geplanten Route und den Anweisungen für die Wache abgeglichen werden muss.

Ein fünfstufiger MSI-Ablauf

1. 1Überprüfe Frequenz, Sender und Nachrichten-Header.
2. 2Lies Thema, Gebiet, Gültigkeit sowie jede Aufhebung oder Berichtigung der Warnung.
3. 3Entscheide, ob sie Route, Wache, Geschwindigkeit, Kommunikationsplan oder Sicherheitsbesprechung ändert.
4. 4Informiere die Brücke und dokumentiere die Entscheidung oder die Beurteilung „keine Änderung“.
5. 5Bestätige eine alternative MSI-Quelle, bevor der Empfänger keinen brauchbaren Empfang mehr hat.

Praxisgedanke: Filtern bedeutet nicht ignorieren

Angenommen, ein Empfänger ist auf Sender G und Thema C eingestellt und empfängt dann von G eine Wetterwarnung zum Thema B. Ein passender Sender macht Thema B nicht auswählbar; nicht abweisbare Themen müssen nach den Regeln des Empfängers dennoch angezeigt werden. Das Filterverhalten hängt von der Ausrüstung ab. Deshalb muss der Bediener die installierte Geräteausstattung und das veröffentlichte Dienstverfahren kennen.

NAVTEX ist kein DSC-Alarm, kein Gespräch mit einer RCC und keine kommerzielle Wettergarantie. Es ist eine Quelle in der GMDSS-Informationskette. Verbinde die korrekte Entschlüsselung mit einer ausdrücklichen betrieblichen Übergabe.

Amtliche Quellen · 2026-09-09

USCG NAVTEX