Modul 10 — GPS, Antennen, Batterien und Notstromversorgung

Viele reale GMDSS-Ausfälle entstehen nicht im Funkgerät selbst, sondern in der Unterstützungsebene: veraltete Position, beschädigte Antenne oder leere Batterie.

GPS / DGPS an die Geräte angeschlossen

Alle DSC-Geräte und das Inmarsat-C-Terminal brauchen eine aktuelle Position. Der Funker muss prüfen, dass das GPS NMEA ausgibt und das Gerät aktuelle Zeit und Position anzeigt. Bei Ausfall ist die Position manuell einzugeben.

Antennen

Jedes Gerät braucht seine eigene Antenne: VHF-Stabantenne, MF/HF-Draht- oder Stabantenne mit automatischem Tuner, Inmarsat-C-Quadrifilar- oder Helix-Patch, 518-kHz-NAVTEX-Stabantenne, integrierte EPIRB-Antenne.

Stromversorgung

Hauptversorgung — das Bordnetz.

Reserve — eigene Batterien, die die GMDSS-Funkstelle mindestens 1 Stunde (auf Fahrzeugen mit Notgenerator) oder 6 Stunden (ohne) versorgen können.

Dauerladegeräte mit Schutz und Überwachung.

Checkliste vor der Wache

Position aktuell, DSC-Wache aktiv, Hauptversorgung OK, Batterien auf Ladung, Antennen optisch unbeschädigt, NAVTEX in Betrieb, Inmarsat C eingeloggt.

STCW-Blick der Brückenwache

Denke in engen Gewässern zuerst daran, das durch Fahrwasser oder Verkehrsweg gebundene Fahrzeug nicht zu behindern, und manövriere früh, um klar zu bleiben.

Baue das Verkehrsbild mit Auge, Ohr, Radar/ARPA und Kartenkontext auf.

Lass AIS oder eine einzelne Peilung niemals die systematische Beobachtung ersetzen.

Überwache nach dem Manöver weiter Peilung, Abstand, CPA/TCPA und Passierabstand, bis das andere Fahrzeug endgültig klar vorbei ist.

Prüfungsfokus

Beginne jedes Szenario mit der Einordnung der Begegnung: Überholen, entgegengesetzte Kurse, kreuzende Kurse, enges Fahrwasser, Verkehrstrennungsgebiet oder verminderte Sicht.

Scheinen zwei Regeln zu kollidieren, prüfe die Rangfolge genau: Die Pflichten des überholenden Fahrzeugs bleiben bestehen, und Regel 2 verlangt weiterhin gute Seemannschaft.

Fragen zu Fahrwassern und Verkehrstrennungsgebieten prüfen oft den Unterschied zwischen 'aus dem Weg gehen' und 'nicht behindern'.

Lies diese Formulierung genau.

Wichtige Erkenntnisse

Veraltete Position = Seenotalarm mit falschem Ort.

GMDSS-Batteriereserve: 1 h mit Notgenerator, 6 h ohne.

Jedes Gerät hat seine eigene Antenne: Sie sind nicht austauschbar.

Ohne Hauptversorgung müssen DSC und Wache weiterlaufen.

Häufige Fehler

Die Position als aktuell anzunehmen, ohne die Anzeige zu prüfen.

Einen Batterieniedrigalarm am Ladegerät zu ignorieren.

Antennenkabel zwischen Geräten zu vertauschen.

Teste dein Wissen

Teste dein Wissen und beweise dein Können.

Zuletzt geprüft: 20. Mai 2026