MAYDAY peut concerner une personne en danger grave et imminent même si le navire est en sécurité. Après réception d’une alerte ASN VHF/MF, écouter cinq minutes sur 16/2182 kHz et suivre le diagramme OMI actuel. Ne pas relayer par ASN à tous les navires. En HF, informer station côtière/RCC et relayer par ASN seulement sur instruction. Annuler activement les fausses alertes. Agir sous l’autorité du capitaine sans retarder les secours nécessaires.
Classer le danger
Choisissez le mot de priorité à partir des faits. L'article 32 du Règlement des radiocommunications de l'UIT définit l'alerte ou l'appel de détresse comme le signal qu'une unité mobile ou une personne est exposée à un danger grave et imminent et demande une assistance immédiate. PAN-PAN indique l'urgence ; SÉCURITÉ introduit une information de sécurité. Ces mots sont des catégories opérationnelles, pas des degrés de dramatisation. Une urgence médicale peut concerner une personne alors que le navire reste à flot et manœuvrable.
Construire le suivi
Après une alerte numérique, préparez le suivi vocal ou autre en appliquant la procédure de l'équipement concerné. Un message clair identifie la station, indique la position et l'heure UTC qui lui est associée, décrit le danger, précise l'aide requise, identifie les personnes exposées et ajoute les détails utiles au sauvetage. Gardez des données concrètes : « Incendie dans la salle des machines ; deux personnes blessées ; évacuation immédiate requise » donne davantage de prise à l'auditeur que « nous avons un problème ».
- 1Confirmez la priorité à partir des faits du scénario.
- 2Indiquez l'identité, la position et l'heure associée à cette position.
- 3Décrivez le danger et ses conséquences.
- 4Indiquez l'aide requise et les personnes concernées.
- 5Écoutez, répondez et mettez à jour si la situation ou la position change.
| Catégorie | Exemple dans un scénario d'étude | Raisonnement requis |
|---|---|---|
| Détresse | Un incendie menace des personnes et une aide immédiate est nécessaire | Pourquoi un délai mettrait-il des vies en danger ? |
| Urgence | Une situation médicale grave nécessite rapidement un avis | Pourquoi le sauvetage immédiat n'est-il pas encore établi ? |
| Sécurité | Un danger doit être diffusé aux navigateurs | Qui a besoin de l'avertissement et par quel service ? |
Alertes émises, reçues et accidentelles
Pour une alerte de détresse VHF ou MF émise par votre navire, effectuez le suivi vocal applicable et maintenez l'écoute et la coordination requises. Pour une alerte de détresse DSC HF reçue, écoutez sur la fréquence de radiotéléphonie associée. Si aucun accusé de réception de station côtière ni aucune communication de détresse n'est entendu dans les cinq minutes, informez une station côtière ou un RCC ; ne relayez l'alerte reçue que sur instruction, sous l'autorité du capitaine. Ne diffusez pas un relais DSC à tous les navires simplement parce qu'une alerte s'est affichée à l'écran. La réponse VHF/MF et le relais HF sont deux branches différentes ; le moyen compte.
La source actuelle est MSC.1/Circ.1657/Rev.1, datée du 6 juillet 2026. Elle couvre les navires qui répondent aux alertes de détresse DSC VHF, MF et HF. Utilisez cette révision pour le flux complet, y compris les décisions d'écoute, d'accusé de réception, de relais et de coordination.
Une fausse alerte doit être traitée rapidement selon la procédure applicable du service et de l'équipement. Arrêtez si possible la transmission involontaire, informez le RCC ou la station côtière appropriée et consignez l'événement. La mise hors tension seule ne constitue pas une procédure complète d'annulation.
Raisonnement sur un cas médical
Un membre d'équipage se dégrade rapidement alors que le navire est en sécurité. Demandez d'abord si la personne est exposée à un danger grave et imminent et requiert une assistance immédiate. Si oui, le traitement en détresse peut être justifié pour cette personne. Si les faits appellent un avis médical urgent sans atteindre ce seuil, PAN-PAN peut convenir. La catégorie suit les faits fournis par le scénario et la procédure de l'autorité responsable ; ne la déduisez jamais de l'état du navire seul.
Sources : Règlement des radiocommunications UIT 2024, articles 32.9–32.10 ; OMI MSC.1/Circ.1657/Rev.1 ; index OMI MSC.514(105).
Références officielles · 2026-09-09
ITU RR Articles 32–33, Resolution 349 · MSC.1/Circ.1657/Rev.1 (2026-07-06)
Mets tes acquis en pratique
Dans une simulation fermée, un cas médical s'aggrave mais le navire est en sécurité. Une alerte DSC reçue d'un autre navire apparaît sur la console d'exercice.
Quelles sont les deux décisions qui doivent rester séparées ?
Réponse suggérée: Classer les faits médicaux indépendamment et traiter l'alerte reçue selon la procédure actuelle.
Pourquoi cela fonctionne: La sécurité du navire ne détermine pas le statut de détresse de la personne, et l'alerte reçue ne justifie pas un relais improvisé. Chaque branche exige ses propres faits, autorité et relevé.
Poursuivez avec des exercices radio guidés.
Pratiquer dans le simulateur radioPoints clés
La détresse signifie un danger grave et imminent nécessitant une assistance immédiate ; l'urgence et la sécurité ont d'autres fonctions.
Un bon message de suivi conserve l'identité, la position et l'heure, le danger, l'aide requise, les personnes concernées et les détails utiles.
La révision actuelle de MSC.1/Circ.1657 contrôle les réponses aux alertes de détresse DSC reçues.
Le traitement d'une fausse alerte exige une notification rapide selon la procédure de l'autorité et de l'équipement concernés.
Erreurs courantes
Choisir MAYDAY parce qu'une situation semble grave sans vérifier la définition publiée de la détresse.
Utiliser un flux DSC obsolète au lieu de MSC.1/Circ.1657/Rev.1.
Supposer que la seule mise hors tension annule une alerte involontaire.
Testez vos connaissances
Entraînez-vous sur ce thème et révisez l'explication de chaque réponse.
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