Combien de questions compte le QCM du permis côtier ?

40 questions, qui varient selon l’option choisie. Au maximum 5 erreurs sont admises, soit au moins 35 bonnes réponses.

Le code côtier compte-t-il encore 30 questions ?

Non. Le ministère de la Mer a annoncé le passage de 30 à 40 questions, avec 5 erreurs admises, lors de la réforme de l’examen théorique entrée en vigueur le 1er juin 2022.

Où passe-t-on le QCM du permis bateau côtier ?

Dans un centre d’examen indépendant de l’école, auprès de l’un des quatre opérateurs : La Poste, Dekra, SGS (« objectif code ») ou Bureau Veritas (« CodeN’Go »). L’examen se passe sur tablette numérique.

Combien coûte l’inscription au QCM ?

Les frais d’inscription à l’examen théorique sont de 30 €, à régler directement à l’opérateur. Le dossier d’une première option comprend aussi un timbre fiscal de 78 € pour le droit de délivrance.

Peut-on passer le code côtier en candidat libre ?

Pas pour une première option de base : il faut d’abord suivre une formation théorique de 5 heures minimum dans un établissement agréé.

Peut-on s’entraîner au QCM du permis côtier en ligne ?

Oui. Sur ce site, l’examen blanc de 40 questions et les tests par thème sont gratuits et sans inscription. Ce sont des questions originales sur le RIPAM, le balisage, les feux et les signaux, pas les questions officielles.

France · Permis plaisance option côtière

QCM du permis côtier : comment se passe le code

Le « code » du permis bateau côtier est un QCM électronique de 40 questions, passé sur tablette dans un centre d’examen indépendant de l’école. Au maximum 5 erreurs sont admises : il faut donc au moins 35 bonnes réponses.

Examen blanc Permis bateau option côtière gratuit : 40 questions avec corrigésChronométré, avec le seuil de réussite et chaque réponse expliquée. Sans inscription.

Le QCM du code côtier en bref

Questions: 40 questions, qui varient selon l’option choisie (côtière ou eaux intérieures).
Erreurs admises: 5 au maximum, soit au moins 35 bonnes réponses sur 40.
Support: QCM électronique sur tablette numérique.
Lieu: Un centre d’examen indépendant des établissements de formation : La Poste, Dekra, SGS (« objectif code ») ou Bureau Veritas (« CodeN’Go »).
Inscription: Par l’établissement de formation ou par le candidat, sur le site de l’opérateur. Les frais d’inscription (30 €) se règlent à l’opérateur. Prévoyez une pièce d’identité le jour de l’examen.
Âge: 16 ans au moins pour valider l’épreuve théorique.
Avant le QCM: Pour une première option, une formation théorique de 5 heures minimum en salle, avec un formateur, dans un établissement agréé. Pas de candidature libre dans ce cas.
Durée: Non précisée par les sources officielles consultées : suivez les consignes de votre opérateur d’examen.

40 questions, et non plus 30

Vous lirez encore que le code côtier compte 30 questions. C’était l’ancien format : lors de la réforme de l’examen théorique entrée en vigueur le 1er juin 2022, le ministère de la Mer a annoncé que le code passait de 30 à 40 questions, toujours avec 5 erreurs admises.

La même réforme a confié l’organisation du QCM à quatre opérateurs privés. Les services de l’État continuent d’organiser certaines sessions, par exemple en langue étrangère ou pour les personnes en situation de handicap : renseignez-vous auprès du service plaisance de votre lieu de domicile.

Du QCM au permis : les étapes

Inscrivez-vous dans un établissement de formation agréé et suivez la formation théorique (5 heures minimum en salle pour une première option).
Réservez une session de QCM auprès de l’un des quatre opérateurs, directement ou par l’intermédiaire de votre établissement.
Passez le QCM de 40 questions sur tablette, avec une pièce d’identité. Au-delà de 5 erreurs, l’épreuve n’est pas validée.
Suivez la formation pratique : 3 h 30 au minimum, dont 2 heures à la barre. C’est l’établissement de formation qui certifie ces compétences.
Le dossier d’une première option comprend un timbre fiscal de 78 €, correspondant au droit de délivrance du permis.

Entraînez-vous au QCM par thème

Ces tests gratuits, sans inscription, reprennent les thèmes du code que le site couvre : RIPAM (règles de barre et de route), balisage de la région A, feux et marques, signaux sonores. Les questions sont des exercices originaux du site, pas la banque de questions officielle. Elles ne couvrent pas tout le programme : complétez-les avec la formation de votre établissement.

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Quelques questions du site, avec leur réponse. Ce ne sont pas des questions officielles de l’examen.

Questions d’entraînement (avec réponses)

À quels navires le RIPAM s'applique-t-il ?
1. Aux navires de commerce de plus de 50 m en voyage international
2. Aux navires hors des eaux territoriales, sans juridiction nationale
3. À tous les navires en haute mer et dans les eaux attenantes navigables
4. Aux navires à propulsion mécanique ; les voiliers suivent les règles locales
Afficher la réponse
Bonne réponse: C. À tous les navires en haute mer et dans les eaux attenantes navigables
La Règle 1 dispose que le RIPAM s'applique à tous les navires en haute mer et dans toutes les eaux attenantes accessibles aux navires de mer.
Selon la Règle 2, il est permis de s'écarter du RIPAM lorsque :
1. Le capitaine estime que les règles ne sont pas pratiques
2. Cela est nécessaire pour éviter un danger immédiat
3. La visibilité est réduite
4. Le navire se trouve dans un dispositif de séparation du trafic
Afficher la réponse
Bonne réponse: B. Cela est nécessaire pour éviter un danger immédiat
La Règle 2(b) permet de s'écarter des règles lorsque cela est nécessaire pour éviter un danger immédiat.
Un navire à voile également propulsé par son moteur est classé comme :
1. Un navire à voile
2. Un navire à propulsion mécanique
3. Un navire à capacité de manœuvre restreinte
4. Un navire qui n'est pas maître de sa manœuvre
Afficher la réponse
Bonne réponse: B. Un navire à propulsion mécanique
c) L’expression «navire à voile» désigne tout navire marchant à la voile, même s’il possède une machine propulsive, à condition toutefois que celle-ci ne soit pas utilisée.
Dans la Région A de l'IALA, la couleur de la marque latérale bâbord est :
1. Verte, généralement conique
2. Rouge, généralement cylindrique
3. Jaune, avec un voyant en X
4. Noire, avec des bandes horizontales rouges
Afficher la réponse
Bonne réponse: B. Rouge, généralement cylindrique
Région A : rouge à bâbord, vert à tribord. Région B : vert à bâbord, rouge à tribord. Ces côtés se lisent dans le sens conventionnel du balisage indiqué sur la carte.
Une marque de danger isolé indique :
1. Le côté d'un danger où se trouvent les eaux saines
2. Un danger entouré d'eaux navigables
3. Le milieu d'un chenal
4. Un danger récemment découvert, pas encore cartographié
Afficher la réponse
Bonne réponse: B. Un danger entouré d'eaux navigables
La marque de danger isolé se trouve sur un danger ou à proximité ; les cartes et publications nautiques précisent son étendue et la distance de passage sûre.
Les marques d'eaux saines portent :
1. Des bandes verticales rouges et blanches
2. Des bandes horizontales noires et jaunes
3. Une couleur entièrement jaune
4. Des bandes verticales bleues et jaunes
Afficher la réponse
Bonne réponse: A. Des bandes verticales rouges et blanches
Les marques d'eaux saines sont rouges et blanches à bandes verticales et indiquent des eaux navigables tout autour.
Les marques spéciales sont de couleur :
1. Rouge
2. Vert
3. Jaune
4. Bleu et jaune
Afficher la réponse
Bonne réponse: C. Jaune
Les marques spéciales sont jaunes et signalent des zones ou éléments particuliers, comme des zones militaires, des câbles ou des conduites.
Les règles de barre et de route de la section II (Règles 11 à 18) s'appliquent :
1. Dans toutes les conditions de visibilité, de jour comme de nuit
2. Seulement aux navires en vue les uns des autres visuellement
3. Uniquement par visibilité réduite en haute mer
4. Seulement entre le coucher et le lever du soleil hors des ports
Afficher la réponse
Bonne réponse: B. Seulement aux navires en vue les uns des autres visuellement
La Règle 11 indique que les règles de la section II s'appliquent uniquement aux navires en vue les uns des autres, c'est-à-dire lorsque l'un peut être observé visuellement depuis l'autre. Le seul contact radar ne compte pas.

Entraînez-vous sur d'autres questions dans le test gratuit →

Et au-delà du côtier ?

L’option côtière limite la navigation à 6 milles d’un abri. Pour aller plus loin, l’extension hauturière ajoute un examen théorique sur carte d’1 h 30 (navigation, marée, météorologie et réglementation), organisé par les services de l’administration : ce n’est pas un QCM.

Questions sur le QCM du permis côtier

Combien de questions compte le QCM du permis côtier ?: 40 questions, qui varient selon l’option choisie. Au maximum 5 erreurs sont admises, soit au moins 35 bonnes réponses.
Le code côtier compte-t-il encore 30 questions ?: Non. Le ministère de la Mer a annoncé le passage de 30 à 40 questions, avec 5 erreurs admises, lors de la réforme de l’examen théorique entrée en vigueur le 1er juin 2022.
Où passe-t-on le QCM du permis bateau côtier ?: Dans un centre d’examen indépendant de l’école, auprès de l’un des quatre opérateurs : La Poste, Dekra, SGS (« objectif code ») ou Bureau Veritas (« CodeN’Go »). L’examen se passe sur tablette numérique.
Combien coûte l’inscription au QCM ?: Les frais d’inscription à l’examen théorique sont de 30 €, à régler directement à l’opérateur. Le dossier d’une première option comprend aussi un timbre fiscal de 78 € pour le droit de délivrance.
Peut-on passer le code côtier en candidat libre ?: Pas pour une première option de base : il faut d’abord suivre une formation théorique de 5 heures minimum dans un établissement agréé.
Peut-on s’entraîner au QCM du permis côtier en ligne ?: Oui. Sur ce site, l’examen blanc de 40 questions et les tests par thème sont gratuits et sans inscription. Ce sont des questions originales sur le RIPAM, le balisage, les feux et les signaux, pas les questions officielles.

Sources consultées

Consultées le 24 octobre 2026.

Relu par Ramon Curto, Professeur de navigation à l'IECNPC · Dernière révision: 24 octobre 2026