La voie VHF 70 (156,525 MHz) est réservée à l’ASN, jamais à la voix. La voie 16 (156,800 MHz) sert à la radiotéléphonie. Après l’alerte ASN, transmettre le MAYDAY sur 16 et écouter. Donner identité, position et heure, danger et aide nécessaire. Ne pas retarder une alerte urgente faute de GNSS. En cas de fausse alerte: arrêter les répétitions, utiliser l’auto-annulation ASN disponible, annuler par voix sur 16, prévenir le RCC et consigner.
Traiter la DSC et la voix comme des tâches complémentaires
La DSC transmet des informations numériques structurées qui attirent l'attention et identifient la station appelante. La radiotéléphonie permet de décrire la situation, poser des questions et coordonner l'action. Elles appartiennent au même processus mais utilisent des voies et des informations différentes.
Un appel individuel de routine identifie la station destinataire et les modalités de communication proposées. Un format à tous les navires s'adresse au groupe de réception concerné ; ce n'est pas une identité fictive de navire. Lisez délibérément la catégorie et l'adresse avant de suivre la procédure de l'équipement installé.
Préparer l'information, pas seulement l'émetteur
| Information | Pourquoi la vérifier |
|---|---|
| Identité du navire | La station réceptrice doit savoir qui appelle |
| Position et heure | Une coordonnée sans âge peut tromper les secours |
| Nature du problème | La station doit comprendre le danger |
| Aide demandée | La demande doit préciser le secours nécessaire |
| Personnes concernées | Les circonstances facilitent la coordination |
Comparez l'identité et la position affichées avec l'exercice. En cas de saisie manuelle, indiquez la source et l'heure. Lors d'un événement urgent réel, transmettez les meilleures informations disponibles sans retarder l'alerte pour remplir parfaitement chaque champ.
Passer de l'alerte à la communication
Suivez la procédure de détresse de la radio installée. Après l'alerte DSC, effectuez la communication vocale associée sur le canal 16, écoutez les réponses et fournissez les mises à jour demandées. N'assumez pas qu'une pression sur la commande de détresse a expliqué toute la situation.
Parlez clairement et par groupes courts. Rendez l'identité et la position non ambiguës, écoutez avant d'ajouter un trafic non essentiel et distinguez les informations de votre navire de celles concernant une autre victime. Les accusés de réception, instructions et changements importants appartiennent au relevé radio approprié.
Réagir à une alerte accidentelle
Une annulation est une communication avec les stations qui peuvent déjà agir. Réinitialiser une alarme locale ou fermer un écran ne les informe pas. Utilisez la procédure d'annulation de l'installation, la notification vocale associée, informez le RCC et consignez l'événement.
Recevoir l'alerte d'un autre navire
La réception d'une alerte n'autorise pas un relais DSC immédiat à tous les navires. Suivez la procédure IMO actuelle de réception d'une détresse, écoutez le trafic vocal associé et impliquez la station côtière ou le RCC. Alerte, accusé de réception et relais sont des décisions distinctes.
- 1Lisez l'identité reçue, la position et l'heure ainsi que les informations de détresse.
- 2Portez votre attention sur le trafic vocal associé prescrit et surveillez la situation.
- 3Évaluez si le navire peut aider et communiquer sous l'autorité du capitaine, comme l'exige la procédure.
- 4Tenez la station côtière ou le RCC informé et consignez les faits pertinents.
Utilisez une simulation isolée ou les fonctions d'essai autorisées pour vous entraîner. Une véritable transmission de détresse n'est jamais un message de classe.
Références officielles · 2026-09-09
MSC.511(105) · ITU RR Resolution 349 (Rev.WRC-23) · USCG DSC
Mets tes acquis en pratique
En exercice isolé, la radio affiche une ancienne position saisie manuellement. Une situation de danger grave et imminent exige une aide immédiate.
Comment traiter l'information absente ou périmée?
Réponse suggérée: Utiliser les meilleures informations disponibles et la procédure de détresse appropriée sans retarder l'alerte urgente uniquement pour obtenir une position parfaite.
Pourquoi cela fonctionne: L'âge et l'incertitude doivent être annoncés clairement, mais ne justifient pas le silence lorsque l'aide immédiate est nécessaire. La communication vocale permet ensuite d'expliquer et de mettre à jour la situation.
Poursuivez avec des exercices radio guidés.
Pratiquer dans le simulateur radioPoints clés
La DSC fournit l'appel structuré; la voix fournit l'explication et la coordination.
Le canal 70 transporte les données DSC, jamais la parole.
Vérifiez l'identité et l'âge de la position.
Une alerte accidentelle exige annulation et notification, pas une extinction silencieuse.
Réception, accusé de réception et relais sont des décisions distinctes.
Erreurs courantes
Tenter une communication vocale sur le canal 70.
Supposer que l'alerte numérique communique tous les détails nécessaires.
Confondre la réinitialisation locale avec l'annulation auprès du RCC.
Testez vos connaissances
Entraînez-vous sur ce thème et révisez l'explication de chaque réponse.
Autres leçons GMDSS
- Module 5 — NBDP / radiotélexLa NBDP est la télégraphie à impression directe à bande étroite.
- Module 6 — Inmarsat C et EGCInmarsat-C assure messagerie de données, alertes et réception SafetyNET, mais pas la voix.
- Module 7 — NAVTEX et renseignements de sécurité maritimeNAVTEX international émet en anglais sur 518 kHz; les services nationaux peuvent utiliser 490 ou 4209,5 kHz.
- Module 8 — EPIRB / balise 406 MHzUne RLS 406 MHz alerte Cospas-Sarsat; 121,5 MHz permet le radioralliement à proximité.
Dernière révision: