Inmarsat-C assure messagerie de données, alertes et réception SafetyNET, mais pas la voix. Iridium GMDSS propose notamment SafetyCast. Vérifier agrément, compatibilité du terminal, couverture et disponibilité réelles, ainsi qu’identité, position et UTC. Poursuivre la communication avec le sauvetage après l’alerte et régler la réception MSI pour le voyage. Une fausse alerte doit être activement annulée auprès du RCC; éteindre ou déconnecter le terminal ne suffit pas.
Inmarsat-C comme service de données et d'alerte
Inmarsat-C est un service de données à stockage et retransmission. Un terminal peut échanger de courts messages, prendre en charge l'alerte de détresse et recevoir des renseignements de sécurité maritime par la fonction EGC. Il ne fournit pas la radiotéléphonie vocale ordinaire.
EGC et SafetyNET
EGC est une diffusion terre-navire. La description du manuel de l'UIT décrit EGC comme une diffusion de données pour les informations de sécurité maritime, dont SafetyNET. C'est une voie de réception MSI, pas un autre nom de la DSC.
| Fonction | Leçon Inmarsat-C/EGC |
|---|---|
| Alerte de détresse | Utiliser la procédure d'alerte approuvée du terminal. |
| Réception MSI | Configurer la zone du voyage et lire les diffusions entrantes. |
| Suivi vocal | Utiliser une voie vocale ou un autre moyen RCC efficace. |
La page IMO du GMDSS et les amendements SOLAS IV donnent le contexte réglementaire. La reconnaissance du service mobile satellite, l'homologation du terminal, l'installation, l'enregistrement, la couverture et la disponibilité réelle sont des vérifications distinctes.
Déroulement délibéré du terminal
- 1Confirmez l'alimentation, l'antenne, l'état du terminal et l'identité enregistrée.
- 2Vérifiez la position et l'heure UTC affichées.
- 3Confirmez la disponibilité du réseau et la couverture du service pour le voyage.
- 4En exercice, utilisez un test pris en charge par le fabricant ou une simulation; n'appuyez pas sur une commande de détresse réelle.
- 5Pour une alerte réelle, utilisez la procédure dédiée puis la voie de suivi RCC prise en charge.
- 6En cas d'alerte accidentelle, informez rapidement le RCC par le système ou un autre moyen efficace et consignez l'annulation.
Idée appliquée: la MSI satellite n'est pas une garantie commerciale
Un message SafetyNET peut signaler un danger à la navigation, mais sa réception ne garantit pas une route mise à jour ni une décision sûre. Lisez le message, vérifiez sa zone et sa validité, comparez-le au voyage et informez la passerelle.
Les autres systèmes satellites reconnus sont des services approuvés différents. Évitez les raccourcis de latitude: l'A3 dépend de la couverture du service reconnu et de la station terrienne embarquée.
Références officielles · 2026-09-09
Mets tes acquis en pratique
Un navire reçoit un avertissement SafetyNET et l'opérateur propose d'y répondre comme à un appel vocal de détresse.
Quelle est la séquence correcte?
Réponse suggérée: Évaluer la MSI, informer la passerelle et n'utiliser la voie de détresse ou vocale approuvée qu'en cas de besoin.
Pourquoi cela fonctionne: EGC est une diffusion MSI unidirectionnelle terre-navire. L'opérateur vérifie la zone et la validité, évalue l'effet sur le voyage et transmet la décision. Une urgence distincte exige la procédure de détresse dédiée; répondre à la diffusion MSI n'est pas cette procédure.
Poursuivez avec des exercices radio guidés.
Pratiquer dans le simulateur radioPoints clés
Inmarsat-C est un service de données et d'alerte, pas une radiotéléphonie vocale ordinaire.
EGC/SafetyNET est une fonction de diffusion MSI terre-navire.
Reconnaissance, homologation, terminal, enregistrement, couverture et disponibilité sont des contrôles distincts.
Un message de données satellite ne prouve pas à lui seul la conformité SOLAS ni le contact RCC.
Une alerte accidentelle exige une notification rapide; éteindre l'appareil n'est pas une annulation.
Erreurs courantes
Appeler Inmarsat-C un service vocal.
Traiter la réception EGC comme une alerte de détresse DSC.
Utiliser un messager grand public ou une règle de latitude comme preuve de statut GMDSS.
Testez vos connaissances
Entraînez-vous sur ce thème et révisez l'explication de chaque réponse.
Autres leçons GMDSS
- Module 3 — Radiotéléphonie VHF et DSCLa voie VHF 70 (156,525 MHz) est réservée à l’ASN, jamais à la voix.
- Module 4 — Radiotéléphonie MF/HF et DSCL’ASN MF/HF et la voix qui suit utilisent des fréquences différentes.
- Module 8 — EPIRB / balise 406 MHzUne RLS 406 MHz alerte Cospas-Sarsat; 121,5 MHz permet le radioralliement à proximité.
- Module 9 — SART, AIS-SART et VHF de survieLe SART radar répond au radar compatible en bande X avec douze marques, puis des arcs ou cercles à proximité.
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