La NBDP est la télégraphie à impression directe à bande étroite. ARQ utilise un lien bidirectionnel avec accusés et répétitions; FEC permet la diffusion sans accusé de retour. NAVTEX utilise NBDP-FEC; certains services HF diffusent encore des renseignements de sécurité. Depuis janvier 2024, SOLAS ne prescrit plus NBDP pour les communications de détresse. Cela n’autorise jamais à ignorer une détresse réelle reçue par un ancien système.
Ce que fait réellement le NBDP
Le téléimprimeur à bande étroite (NBDP) est une méthode de transmission de caractères par liaison radio maritime. ARQ est un mode bidirectionnel: la station réceptrice accuse réception des blocs et les blocs manquants peuvent être retransmis. FEC est un mode de diffusion unidirectionnel: le récepteur reconstitue le message sans accusé de réception de retour.
Situation actuelle après la modernisation du GMDSS
Les amendements SOLAS de 2024 ont supprimé l'obligation d'emport NBDP pour les communications de détresse. Le bulletin MCA sur les services HF consigne l'arrêt, fin 2023, de certains services HF de détresse et de sécurité en NBDP 2W. Ce changement des exigences ne commande pas d'effacer tous les anciens terminaux.
| Mode | Voie de retour | Sens pédagogique |
|---|---|---|
| ARQ | Oui | Échange connecté avec accusés de réception et nouvelles tentatives. |
| FEC | Non | Diffusion reçue sans accusé de retour. |
NAVTEX utilise toujours le NBDP-FEC dans la chaîne du récepteur. Un terminal HF NBDP conservé peut aussi recevoir une MSI si le service est réellement proposé. Vérifiez le plan de service actuel et le manuel de l'équipement.
Méthode de raisonnement sûre
- 1Identifiez si l'exercice décrit ARQ, FEC, NAVTEX ou une ancienne procédure de détresse.
- 2Vérifiez la date et le service côtier ou de diffusion nommé.
- 3Séparez une règle d'emport des capacités d'un équipement déjà installé.
- 4En cas de détresse, utilisez la voie approuvée disponible et suivez les instructions du RCC ou du capitaine.
- 5Consignez le message et la décision opérationnelle; un imprimé seul ne constitue pas une évaluation.
Idée appliquée: NAVTEX n'est pas un relais de détresse
Un récepteur portant l'indication NBDP-FEC n'est pas pour autant un émetteur de détresse. NAVTEX est une diffusion MSI programmée; une alerte de détresse est une fonction d'alerte avec ses propres équipements et procédures approuvés. Consultez le contexte ITU-R M.540, puis revenez aux documents SOLAS et de service applicables.
La connaissance historique du NBDP reste utile, mais ne présumez jamais qu'une diffusion HF, une station côtière nationale ou un terminal ancien est disponible pendant le voyage.
Références officielles · 2026-09-09
Mets tes acquis en pratique
Un stagiaire reçoit un imprimé NAVTEX clair sur un ancien terminal et affirme que le navire a donc envoyé une alerte de détresse.
Que faut-il corriger?
Réponse suggérée: L'imprimé est une réception MSI, pas une transmission de détresse.
Pourquoi cela fonctionne: NBDP-FEC décrit la manière dont les caractères sont diffusés. Il n'identifie pas la finalité du message et ne prouve pas qu'une alerte a été émise. Il faut identifier le service NAVTEX, transmettre l'avertissement pertinent à la passerelle et utiliser l'équipement et la procédure de détresse approuvés si une urgence existe.
Poursuivez avec des exercices radio guidés.
Pratiquer dans le simulateur radioPoints clés
Le NBDP décrit une méthode de données à impression directe, pas un service universel de détresse.
ARQ accuse réception et recommence; FEC diffuse sans accusé de retour.
SOLAS 2024 a supprimé l'obligation d'emport NBDP pour la détresse, même si des services anciens peuvent subsister.
NAVTEX reste une diffusion MSI et ne doit pas être confondu avec l'alerte de détresse.
Erreurs courantes
Traiter tout terminal NBDP comme une voie de détresse SOLAS actuelle.
Supposer que la suppression d'une obligation d'emport a arrêté toute diffusion NBDP.
Confondre la méthode FEC avec la finalité de sécurité de NAVTEX.
Testez vos connaissances
Entraînez-vous sur ce thème et révisez l'explication de chaque réponse.
Autres leçons GMDSS
- Module 3 — Radiotéléphonie VHF et DSCLa voie VHF 70 (156,525 MHz) est réservée à l’ASN, jamais à la voix.
- Module 7 — NAVTEX et renseignements de sécurité maritimeNAVTEX international émet en anglais sur 518 kHz; les services nationaux peuvent utiliser 490 ou 4209,5 kHz.
- Module 8 — EPIRB / balise 406 MHzUne RLS 406 MHz alerte Cospas-Sarsat; 121,5 MHz permet le radioralliement à proximité.
- Module 9 — SART, AIS-SART et VHF de survieLe SART radar répond au radar compatible en bande X avec douze marques, puis des arcs ou cercles à proximité.
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