Module 4 — Radiotéléphonie MF/HF et DSC

L’ASN MF/HF et la voix qui suit utilisent des fréquences différentes. La veille MF/HF comprend 2187,5 et 8414,5 kHz, plus au moins une autre fréquence HF appropriée. La propagation dépend du trajet et des conditions. Après cinq minutes sans accusé d’une alerte HF, informer une station côtière ou un RCC; relayer par ASN uniquement sur leur instruction et avec l’autorisation du capitaine. Aucun essai ne doit produire une vraie alerte de détresse.

Lire la paire de fréquences comme un changement de tâche

La table DSC/voix met en relation deux tâches. La fréquence numérique porte l'appel sélectif ou l'alerte. Sa fréquence de radiotéléphonie associée porte la communication de détresse parlée qui suit. Des nombres similaires ne rendent pas les canaux interchangeables.

Par exemple, 8414,5 kHz et 8291 kHz appartiennent à des parties différentes de l'échange. Le fait qu'un récepteur soit réglé sur la première ne prouve pas que l'opérateur écoute le trafic vocal sur la seconde. Apprenez à énoncer à la fois la fréquence et sa fonction lorsque vous décrivez une configuration.

Séparer une veille de détresse du choix d'une bande d'émission

La veille prescrite et le choix d'un chemin d'émission utile répondent à des questions différentes. La configuration de veille permet de détecter les alertes de détresse entrantes. Le choix d'une bande HF pour une émission tient compte du trajet et des conditions ainsi que de la procédure autorisée.

Ne supprimez pas la veille obligatoire de 8414,5 kHz simplement parce qu'une autre fréquence HF semble prometteuse pour le trajet. À l'inverse, maintenir la veille ne garantit pas qu'une station donnée recevra votre émission sur cette bande.

Raisonnement sur la propagation sans règle rigide

Les trajets HF varient avec les conditions ionosphériques, le profil de jour et de nuit sur le trajet, la saison et d'autres facteurs. Une formule de classe comme « essayer plus haut le jour » n'est pas une règle opérationnelle complète. Elle ne remplace ni les informations actuelles, ni la procédure de l'équipement approuvée, ni l'évaluation du trajet réel.

Une alerte HF reçue peut concerner un navire très au-delà de la portée visuelle ou VHF locale. Sa réception ne prouve pas que le navire récepteur est l'unité la mieux placée pour fournir une aide directe. Lisez la position et l'heure, considérez la situation et évitez d'ajouter un trafic inutile lorsque des unités mieux placées répondent déjà.

Traiter une alerte HF reçue sans accusé de réception

Le flux actuel de l'OMI sépare la surveillance, l'information à une station côtière ou au RCC et le relais sur instruction. Appliquez cette séquence à la situation d'une alerte reçue ; ne la confondez pas avec l'émission d'une alerte par votre propre navire.

1. 1Notez l'identité reçue, la position et l'heure ainsi que les informations de détresse.
2. 2Écoutez pendant cinq minutes sur le ou les canaux de radiotéléphonie associés selon la procédure de réception.
3. 3Établissez si une station côtière ou un RCC a accusé réception ou relayé l'alerte et si un trafic de détresse est en cours.
4. 4Lorsque la procédure l'exige, informez une station côtière ou le RCC par un moyen approprié.
5. 5Transmettez le relais DSC de détresse uniquement sur instruction dans cette situation d'alerte HF reçue, sous l'autorité du capitaine.

Conserver les informations nécessaires ensuite

Consignez les informations du message, l'heure de réception, les fréquences concernées, les communications avec la terre et les instructions reçues. Séparez les événements observés des suppositions sur l'absence de réponse. L'absence de réponse que vous avez entendue ne prouve pas qu'aucune station n'a reçu l'alerte.

Références officielles · 2026-09-09

MSC.512(105) · MSC.1/Circ.1657/Rev.1 (2026-07-06)