Module 7 — NAVTEX et renseignements de sécurité maritime

NAVTEX international émet en anglais sur 518 kHz; les services nationaux peuvent utiliser 490 ou 4209,5 kHz. Dans ZCZC B1B2B3B4, B1 identifie l’émetteur, B2 le sujet et B3B4 le numéro. A, B, D et L ne peuvent être désélectionnés; piraterie et tsunami relèvent de D. Le récepteur veille automatiquement, mais les émissions suivent horaires et urgence. Lire les avis pertinents et transmettre leurs conséquences à la passerelle.

Lire un message NAVTEX

NAVTEX est un service automatisé d'informations de sécurité maritime. Le NAVTEX international utilise 518 kHz en anglais; des services nationaux peuvent publier 490 kHz ou une autre organisation. Le guide USCG NAVTEX est une référence utile, mais vérifiez aussi le plan de service du voyage.

Un en-tête tel que ZCZC GB12 porte une identité compacte: B1 identifie l'émetteur, B2 le sujet, et B3B4 le numéro du message.

De l'imprimé à la décision passerelle

Sélectionnez les émetteurs et sujets utiles au voyage, lisez l'avertissement complet, identifiez ses limites géographiques et temporelles et transmettez les informations pertinentes à la passerelle. Le numéro évite les doublons, mais ne remplace pas la vérification d'une correction ou d'une annulation.

Le numéro du message aide à éviter un traitement en double, mais ne remplace pas la vérification d'une correction ou d'une annulation. Considérez le texte affiché comme une donnée nautique à rapprocher de la position actuelle, de la route prévue et des consignes de veille.

Processus MSI en cinq étapes

1. 1Vérifiez fréquence, émetteur et en-tête.
2. 2Lisez sujet, zone, validité et toute correction ou annulation.
3. 3Décidez si la route, la veille, la vitesse, le plan de communication ou le briefing change.
4. 4Informez la passerelle et consignez la décision, y compris «aucun changement».
5. 5Confirmez une autre source MSI avant de perdre la couverture utile.

Idée appliquée: filtrer ne signifie pas ignorer

Si un récepteur est configuré pour l'émetteur G et le sujet C, puis reçoit un avertissement B de G, l'émetteur correspondant ne rend pas B sélectionnable. Les sujets non rejetables restent présentés selon les règles de l'appareil. Le comportement varie selon l'équipement: connaissez le poste installé et le service publié.

NAVTEX n'est ni une alerte DSC, ni une conversation RCC, ni une garantie météorologique commerciale. C'est une source de la chaîne GMDSS.

Références officielles · 2026-09-09

USCG NAVTEX