Odluči · Četiri situacije s mora. Prvo odluči, pa pročitaj zašto.
Motorni brod dolazi ti s desne strane, a azimut prema njemu se ne mijenja. Što radiš?
Ključno
- Kako brodica slušaKormilo djeluje samo uz protok vode; desnokretni vijak u vožnji krmom vuče krmu ulijevo.
- Vjetar najviše zanosi pramac lagane brodice.
- Manevar počinji polako, u vjetar ili struju.
- Pristajanje i sidrenjeKrmom prema obali: prvo vjetrovni krmeni konop, pa muring na pramac, pa podesiš krmu.
- Lanca barem tri do pet dubina.
- Sidro spuštaš kad brodica kreće unazad.
- Tko se uklanjaBrod s desne strane ima prednost; brod koji pretječe se uklanja; pramac u pramac oba skreću udesno.
- Brod na mehanički pogon uklanja se jedrenjaku.
- Stalan azimut i manja udaljenost znače opasnost od sudara.
- Svjetla, znakovi, signaliJarbolno 225°, bočna 112,5°, krmeno 135°; usidren brod danju nosi crnu kuglu.
- 1 kratki: skrećem udesno · 2: ulijevo · 3: moj stroj radi krmom.
- U magli: jedan produženi svake 2 minute.
- Opasnost i SARU nevolji zovi 195, VHF kanal 16 ili DSC uzbunu; crvena raketa i baklja su signali opasnosti.
- Kuku helikoptera dodirni tek kad dotakne vodu ili brod.
- Splav i prslukU splav ulaziš suh ako možeš; prsluk od 150 N okreće onesviještenu osobu licem prema gore.
- Pirotehniku pali kad vidiš ili čuješ spasioce.
- Hidrostatsko okidalo pušta splav ako brodica potone.
- Prva pomoćOživljavanje 30:2; utopljeniku najprije 5 upuha; pothlađenog grij postupno.
- Uz kupače vijak ne smije raditi.
- Smrznute dijelove ne trljaj.
Provjeri pročitano
Kamo desnokretni vijak povlači krmu dok brodica vozi krmom?
Više o tome
Cijelo objašnjenje i lekcije
Kako se brodica ponaša
Kormilo djeluje samo dok uz njega teče voda. Pri maloj brzini brodica slabo sluša, a kratki udar gasa uz otklonjeno kormilo okreće je bez većeg zaleta. Desnokretni vijak u vožnji krmom povlači krmu ulijevo (bočni poriv vijka). Kod izvanbrodskog motora smjer poriva mijenjaš zakretanjem cijelog motora.
Vjetar najviše zanosi pramac lagane motorne brodice, a struja nosi cijelu brodicu jednako. Zato manevar u luci počinješ polako, pramcem ili krmom prema vjetru ili struji, s pripremljenom užadi i bokobranima.
Pristajanje krmom i sidrenje
U hrvatskim lukama i marinama najčešće se pristaje krmom uz obalu s muringom. Priđeš krmom i predaš krmene konope (prvo onaj s vjetrovne strane). Zatim uzmeš muring s obale, vodiš ga na pramac i zategneš. Tek onda podesiš krmene konope tako da krma ne udara u obalu.
Sidriš pramcem u vjetar: zaustavi brodicu, spusti sidro kad brodica krene unazad i popuštaj lanac. Duljina lanca je barem tri do pet dubina (s užetom više). Sidro zari laganom vožnjom krmom i provjeri stoji li, preko dva orijentira ili sidrenog alarma. Krug okretanja mora ostati slobodan od drugih plovila i obale.
Tko se kome uklanja
Kad se dva broda na mehanički pogon križaju, uklanja se onaj koji drugoga ima s desne strane (pravilo 15). Brod koji pretječe (dolazi više od 22,5° iza subočice) uklanja se s puta dostignutom brodu (pravilo 13). Pramac u pramac oba skreću udesno (pravilo 14). Brod na mehanički pogon uklanja se jedrenjaku, brodu koji obavlja ribolov, brodu ograničene mogućnosti manevriranja i brodu koji ne može manevrirati (pravilo 18). U hrvatskom pravu ista pravila prenosi Pravilnik o sigurnosti pomorske plovidbe (NN 52/2025).
Brod koji se uklanja čini to rano i odlučno, da drugi jasno vidi manevar. Brod koji održava kurs i brzinu smije manevrirati tek kad vidi da drugi ne radi što treba. Mala brodica u uskom kanalu ne smije smetati brodu koji može ploviti samo unutar kanala (pravilo 9).
- Svjetla broda na mehanički pogon do 50 m: jarbolno bijelo (225°), bočna crveno i zeleno (112,5°), krmeno bijelo (135°).
- Brod na mehanički pogon kraći od 12 m smije umjesto jarbolnog i krmenog nositi jedno bijelo kružno svjetlo, uz bočna svjetla.
- Usidren: jedno bijelo kružno svjetlo, danju crna kugla.
- 1 kratki zvuk: skrećem udesno · 2: ulijevo · 3: moj stroj radi krmom · 5 ili više: sumnjam u vašu namjeru.
Opasnost, spašavanje i prva pomoć
U opasnosti zovi MRCC Rijeka: telefon 195, VHF kanal 16 ili DSC uzbuna na kanalu 70. I 112 prespaja na pomorsku službu. Signali opasnosti su, među ostalim, crvena raketa s padobranom ili ručna buktinja, narančasti dim, MAYDAY radiotelefonom i polagano dizanje i spuštanje ispruženih ruku.
U splav po mogućnosti uđi bez kvašenja: s broda izravno ili po ljestvama, ne skačući na krov splavi, s vrećom za napuštanje broda. Balastni džepovi ispod splavi smanjuju prevrtanje. U splavi ostavi plutajuće sidro, čuvaj toplinu i vodu, a pirotehniku pali tek kad vidiš ili čuješ spasioce. Prsluk od 150 N okreće onesviještenu osobu licem prema gore; pomagalo za plutanje od 50 N to ne čini.
Ako osoba ne diše, počni oživljavanje: kod utopljenika najprije 5 upuha, zatim 30 pritisaka na sredinu prsnog koša (5–6 cm, 100–120 u minuti) i 2 upuha. Pothlađenu osobu izvadi iz mora vodoravno i nježno, utopli je i grij postupno, bez alkohola i trljanja. Smrznute dijelove tijela ne trljaj: grij ih postupno u mlakoj vodi i pokrij suhim zavojem.
Gradivo i lekcije
- 4.1.1 Manevarske sposobnosti brodice
- 4.1.2 Praktično upravljanje brodicom u plovidbi, pristajanju, sidrenju i vezivanju
- 4.1.3 Vanjski uvjeti pri manevriranju (vjetar, valovi, struje)
- 4.2.1 Pravila o izbjegavanju sudara: praktičan prikaz
- 4.2.2 Svjetla na brodovima
- 4.2.3 Dnevni znakovi
- 4.2.4 Zvučni signali
- 4.3.1 Signali opasnosti
- 4.3.2 Suradnja sa SAR službama
- 4.5 Preživljavanje na moru: postupci u splavima i brodicama za spašavanje
- 4.6.1 Splavi za spašavanje i spasilački čamci
- 4.6.2 Osobna sredstva za spašavanje (prsluci, pojasi)
- 4.7.1 Sredstva za pružanje prve pomoći
- 4.7.2 Izvori povreda na brodici
- 4.7.3 Umjetno disanje
- 4.7.4 Prva pomoć kod hipotermije, smrzavanja i visokih temperatura