1Aturan dengan bahasa sederhana
Dalam satu kalimat…
Berlayarlah dengan kecepatan aman agar Anda dapat mengambil tindakan yang tepat dan efektif untuk menghindari tubrukan serta berhenti dalam jarak yang sesuai.
Apa yang harus dapat Anda lakukan?
Pilih kecepatan yang memungkinkan tindakan yang tepat dan efektif, menghindari tubrukan dan berhenti dalam jarak yang sesuai.
Apa yang diperhitungkan untuk semua kapal?
Periksa penglihatan dan lalu lintas: semua faktor ini diperhitungkan bersama kemampuan olah gerak, jarak henti, dan kemampuan berputar; cahaya latar, seperti lampu pantai yang menyilaukan pada malam hari; angin, laut, arus, bahaya, serta sarat dibandingkan kedalaman yang tersedia.
Apa tambahan pertimbangan jika radar berfungsi?
Dengan radar yang berfungsi, radar tetap memiliki keterbatasan: pertimbangkan juga karakteristik, efisiensi, dan keterbatasannya; skala jarak; keadaan laut, cuaca, dan gangguan; serta kemungkinan kapal kecil, es, atau benda terapung lainnya tidak terdeteksi, di antara faktor lainnya.
Apakah ada angka tetap?
Tidak. Aturan 6 mencantumkan faktor-faktor yang perlu diperhitungkan dan mewajibkan penilaian situasi serta kondisi saat itu; jadi kecepatan berubah sesuai keadaan.
2Poin utama
- 1.
Tujuan: bertindak efektif dan berhenti dalam jarak yang sesuai.
- 2.
6(a): enam kelompok faktor berlaku bagi semua kapal.
- 3.
6(b): radar yang berfungsi menambahkan enam pemeriksaan.
- 4.
Situasi dan kondisi saat itu menentukan kecepatan.
3Kesalahan umum
Salah: "Jika radar berfungsi, Anda boleh melaju kencang."
Benar: Radar menambah faktor pertimbangan; keterbatasannya dan keadaan tetap penting.
Salah: "Kecepatan aman selalu sama."
Benar: Kecepatan aman bergantung pada situasi dan kondisi saat itu.
Salah: "Hanya jarak henti yang penting."
Benar: Anda juga harus dapat mengambil tindakan yang tepat dan efektif untuk menghindari tubrukan.
4Kunci ujian & penafsiran
Kunci ujian
"Semua kapal" = paragraf 6(a); jangan tertukar antara faktor-faktornya dan pertimbangan tambahan radar.
"Selain itu" + "radar yang berfungsi" = 6(b): cari keterbatasan, skala jarak, dan sasaran yang tidak terdeteksi.
"Di antara faktor yang diperhitungkan" + "situasi saat itu" meniadakan kecepatan yang tetap atau berlaku universal.
Cara memahaminya
Jika kondisi memburuk, nilai kembali kecepatan: sesuaikan dengan keadaan nyata, bukan menghafal satu angka.
Gunakan radar untuk memperjelas jarak, tetapi ingat bahwa sebagian benda mungkin tidak terdeteksi.
5Uji pengetahuan Anda
Apa yang harus dapat dilakukan kapal pada kecepatan aman?
Apply Rule 6: two safe-speed decisions
COLREG · USCG NAVCEN · 2026-09-10A power-driven vessel approaches a busy harbour at night. Shore lights obscure small craft, a following current increases speed over ground, and shoals reduce the room available to turn or stop. The vessel still has its open-water speed.
Is the previous speed still justified, or is there one safe number to choose?
Reassess now and reduce speed as necessary so effective avoiding action and stopping remain possible within the available space. Check traffic, visibility and background lights, actual stopping and turning ability, current, nearby hazards, and draught against water depth. Keep reassessing as conditions change.
Rule 6 sets a performance requirement, not a universal speed in knots. The old speed, engine setting or harbour limit alone cannot establish safety. If radar is operational, its limitations and the detected traffic add further factors; they do not remove the others.
In fog, your power-driven vessel hears another vessel's fog signal apparently forward of the beam. The vessels are not in sight, the radar picture is inconclusive, and you have not determined that collision risk is absent.
Keep speed until radar confirms a target?
No. In this Rule 19(e) situation, reduce to the minimum speed at which the vessel can keep her course; if necessary, take all way off. Navigate with extreme caution until the collision danger is over. Have engines ready for immediate manoeuvre and maintain the lookout.
The trigger includes a fog signal apparently forward of the beam unless absence of collision risk has been determined. Waiting for a clear echo does not establish that absence. The sound does not give an exact bearing or justify an automatic turn; no fixed speed in knots can replace this assessment.
Lanjutkan belajar…
Ditinjau oleh Ramon Curto, Pengajar nautika di IECNPC · Terakhir ditinjau: