Tindakan Kapal yang Mempertahankan Haluan dan Kecepatan

Tiga posisi berurutan satu kapal memperagakan kewajiban awal kapal yang mempertahankan haluan untuk menjaga haluan dan kecepatan. Izin atau kewajiban bertindak kemudian menurut Aturan 17 tetap berlaku. Gambar tidak menunjukkan kapal lain dan tidak memberikan hak jalan mutlak.

1Aturan dengan bahasa sederhana

Dalam satu kalimat…

Jika Anda mempertahankan haluan dan kecepatan, Anda boleh bertindak ketika kapal yang harus menghindar tidak bertindak, dan wajib bertindak ketika tindakannya sendiri tidak dapat mencegah tubrukan.

Apa yang Anda lakukan terlebih dahulu?

Jika kapal lain wajib menghindar, pertahankan haluan dan kecepatan Anda: inilah kewajiban pertama Anda.

Kapan Anda boleh bertindak sendiri?

Segera setelah tampak jelas bahwa kapal yang wajib menghindar tidak mematuhi COLREG, Anda boleh mencegah tubrukan dengan olah gerak Anda sendiri.

Kapan tindakan menjadi wajib?

Jika jarak sudah begitu dekat sehingga kapal yang harus menghindar tidak dapat mencegah tubrukan sendirian, Anda wajib mengambil tindakan terbaik untuk membantu pencegahannya.

Apa batasan dalam situasi bersilangan?

Kapal tenaga yang bertindak menurut 17(a)(ii) tidak boleh mengubah haluan ke kiri untuk kapal tenaga lain di lambung kirinya sendiri, jika keadaan memungkinkan; kewajiban menghindar tetap berlaku.

Kapal yang mempertahankan haluan boleh bertindak segera setelah terlihat bahwa kapal yang wajib menghindar tidak mengambil tindakan yang tepat. Ketika begitu dekat sehingga tindakan kapal yang wajib menghindar saja tidak dapat mencegah tubrukan, kapal tersebut wajib mengambil tindakan yang paling membantu menghindarinya. Gambar diam ini tidak menetapkan ambang jarak atau waktu.

2Poin utama

1.
Tahap pertama: haluan + kecepatan bagi kapal yang mempertahankannya.
2.
Tidak bertindak tampak jelas → olah gerak sendiri diizinkan.
3.
Jarak sangat dekat → tindakan sendiri wajib; berikan bantuan terbaik.
4.
Kapal tenaga bersilangan → jangan mengubah haluan ke kiri menuju kapal di lambung kiri · kewajiban kapal lain tetap berlaku.

3Kesalahan umum

Salah: "Kapal yang mempertahankan haluan dan kecepatan tidak pernah boleh berolah gerak."
Benar: Kapal tersebut boleh bertindak ketika tampak jelas bahwa kapal yang harus menghindar tidak mematuhi COLREG.
Salah: "Jika kapal lain tidak bertindak, saya harus selalu menunggu."
Benar: Ketika tindakan kapal lain saja tidak dapat mencegah tubrukan, Anda wajib bertindak untuk membantu pencegahannya.
Salah: "Dalam situasi bersilangan, saya akan mengubah haluan ke kiri untuk kapal di lambung kiri saya."
Benar: Bagi kapal tenaga, jangan mengubah haluan ke kiri jika keadaan memungkinkan.

4Kunci ujian & penafsiran

Kunci ujian

Tiga tahap: pertahankan haluan/kecepatan → boleh bertindak → wajib bertindak ketika kapal yang harus menghindar tidak dapat mencegah tubrukan sendirian.
"Boleh" terdapat pada 17(a)(ii); "wajib mengambil tindakan tersebut" pada 17(b): jangan tertukar antara izin dan kewajiban.
Dalam situasi bersilangan, "ke kiri" dan "kapal di lambung kirinya sendiri" memicu 17(c), jika keadaan memungkinkan.

Cara memahaminya

Baca Aturan 17 sebagai tahapan: pertahankan, bereaksi ketika ketidakaktifan tampak jelas, lalu bantu mencegah tubrukan ketika kapal lain tidak dapat melakukannya sendirian.
Dalam situasi bersilangan, larangan ke kiri bersyarat; kewajiban kapal yang harus menghindar tetap berlaku.

5Uji pengetahuan Anda

Soal 1/4

Apa yang boleh dilakukan kapal yang mempertahankan haluan dan kecepatan ketika kapal lain jelas tidak bertindak?

Lanjutkan belajar…

18Aturan berikutnya →Tanggung Jawab Antarkapal

Sebelumnya: Aturan 16 · Tindakan Kapal yang Harus Menghindar

Aturan lain dalam Bagian ini:

Ditinjau oleh Ramon Curto, Pengajar nautika di IECNPC · Terakhir ditinjau: 13 Oktober 2026