Haluan sejati, magnetik, dan kompas
Untuk mengubah haluan sejati menjadi haluan kompas, kurangi variasi dan deviasi timur, atau tambahkan kesalahan barat.
Ditinjau oleh Ramon Curto, Pengajar nautika di IECNPC · Terakhir ditinjau:
Sejati ↔ Magnetik ↔ Kompas
Kesalahan timur, kompas lebih kecil; kesalahan barat, kompas lebih besar. CADET: Compass to True, Add East (kompas ke sejati, tambahkan timur). Balik tanda dari sejati ke kompas.
- Sejati (T): 100°
Variasi: − 5°
Magnetik (M): 95°Deviasi: + 2°
Kompas (C): 97°
Haluan kemudi dengan arus pasang surut
Semua sudut arus adalah sejati. Arah arus berarti arah yang DITUJU aliran. Konversikan haluan sejati terhadap air yang dihasilkan dengan tangga konversi; hanyutan angin tidak termasuk.
- Haluan kemudi (sejati)
- 330°
- Kecepatan terhadap dasar laut
- 5,2 kn
- Koreksi
- -30°
Contoh perhitungan
Sejati ↔ Magnetik ↔ Kompas
Variasi: 5° Timur (E) · Deviasi: 2° Barat (W)
Sejati (T): 100°
Magnetik (M): 100° − 5° = 95°
Kompas (C): 95° − (−2°) = 97°
Haluan kemudi dengan arus pasang surut
Lintasan terhadap dasar laut (sejati): 0° · Arah arus (sejati, menuju): 90°
Kecepatan kapal terhadap air: 6 kn · Kecepatan arus: 3 kn
sin α = −3 / 6 = −0,5 · α = −30°
Haluan kemudi (sejati): 330°
Kecepatan terhadap dasar laut: 6 × cos(30°) ≈ 5,2 kn
Cara kerja
Utara sejati adalah acuan geografis peta laut. Utara magnetik berbeda darinya sebesar variasi, yang juga disebut deklinasi magnetik. Kapal Anda menambahkan kesalahan lain: deviasi, akibat medan magnetnya dan peralatan di dekatnya. Gunakan variasi untuk posisi dan tanggal Anda, serta tabel deviasi untuk haluan yang akan dikemudikan. Deviasi dapat berubah menurut haluan; satu nilai bukan koreksi universal untuk seluruh pelayaran.
Beri kesalahan timur tanda positif dan kesalahan barat tanda negatif. Hubungan standarnya adalah T = M + V dan M = C + D. Saat menuruni tangga TVMDC, kurangi variasi dari sejati, lalu kurangi deviasi dari magnetik. Saat naik, tambahkan keduanya. Untuk haluan sejati 100°, variasi 5° E, dan deviasi 2° W, haluan magnetik adalah 95° dan haluan kompas 97°. Sesuaikan jawaban negatif melewati utara: −3° menjadi 357°, sedangkan 360° menjadi 0°.
Mawar kompas pada peta laut dapat mencantumkan variasi untuk tahun acuan dan perubahan tahunan. Kalikan perubahan tahunan bertanda dalam menit dengan tahun yang berlalu, bagi dengan 60, lalu tambahkan ke variasi peta laut bertanda. Untuk 1° W pada 2020 yang berubah 12′ ke timur per tahun, hasil pada 2026 adalah 0.2° E. Perubahan ke timur memperkecil variasi barat hingga melewati nol. Periksa informasi peta laut terbaru daripada terus mengekstrapolasi laju lama tanpa batas.
Untuk arus pasang surut, jumlahkan vektor kecepatan: dasar laut = air + arus. Misalkan β adalah arah arus dikurangi lintasan terhadap dasar laut yang diinginkan, v kecepatan kapal, dan u kecepatan arus. Aturan sinus memberikan sin α = −u sin β / v. Solusi maju adalah haluan = lintasan + α, dan SOG = v cos α + u cos β. Lintasan ke utara, kecepatan kapal 6 kn, dan arus 3 kn ke timur memerlukan haluan sejati 330° dan menghasilkan sekitar 5.20 kn terhadap dasar laut. Arus melintang yang terlalu kuat atau kecepatan maju yang tidak positif berarti lintasan tidak dapat dipertahankan.
Angin juga menyebabkan hanyutan: lintasan kapal terhadap air dapat berbeda dari haluannya. Terapkan koreksi hanyutan yang dinilai secara terpisah sebelum mengubah haluan yang diperlukan menjadi haluan kompas; kalkulator ini mengasumsikan tidak ada hanyutan. RYA Day Skipper mencakup navigasi pesisir dan pekerjaan peta laut; latihan peta laut PER dan Patrón de Yate mencakup koreksi magnetik dan, sesuai silabusnya, arus. Soal navigasi SBF See menguji koreksi haluan kompas. Latih penggunaan tanda di kertas, lalu periksa hasilnya dengan peta laut, tabel deviasi, dan kondisi sebenarnya.
Pertanyaan umum
Apa perbedaan variasi dan deviasi?
Variasi adalah sudut antara utara sejati dan magnetik pada suatu tempat dan tanggal. Deviasi adalah kesalahan tambahan kompas kapal Anda dan bergantung pada haluan.
Apakah kesalahan timur ditambahkan atau dikurangi?
Dari kompas ke sejati, tambahkan timur dan kurangi barat. Dari sejati ke kompas, kurangi timur dan tambahkan barat. CADET berarti Compass to True, Add East (kompas ke sejati, tambahkan timur).
Bisakah pembaruan tahunan mengubah barat menjadi timur?
Ya. Pertahankan nilai bertanda sepanjang perhitungan. Perubahan tahunan ke timur dapat mengurangi variasi barat hingga nol lalu menjadikannya timur.
Apakah arah arus menunjukkan dari mana arus datang?
Tidak. Arah arus menunjukkan ke mana air mengalir, dinyatakan di sini sebagai baringan sejati. Konvensi arah angin berbeda.
Mengapa kadang tidak ada haluan kemudi yang memungkinkan?
Komponen arus melintang dapat melebihi kecepatan kapal, atau arus berlawanan dapat menghalangi kemajuan positif sepanjang lintasan yang diinginkan.
Apakah kalkulator mencakup hanyutan angin atau tabel deviasi saya?
Diasumsikan tidak ada hanyutan angin. Masukkan deviasi untuk haluan kompas yang direncanakan dari tabel kapal Anda dan nilai ulang jika haluan berubah.