Vergelijkingen
COLREG (internationaal) vs US Inland - belangrijkste verschillen
De US Inland Rules volgen COLREG op de voet, maar enkele regels wijken af. De tabel zet geselecteerde verschillen naast elkaar: links de internationale regel, rechts de Inland-regel.
Studienotities en referentiepassages. Lees de volledige gekoppelde voorschriften, met voorwaarden, uitzonderingen en publicatienoten; een studievertaling is geen officiële wettelijke tekst.
Controleer de huidige examenmodule en bevoegdheidseisen. De USCG publiceert International en Inland samen; deze vergelijking behandelt geselecteerde verschillen, geen volledige examenstof.
Naast elkaar
| Onderwerp | COLREG (internationaal) | US Inland Rules |
|---|---|---|
| Waar de regels gelden (1 / 33 CFR 80, 83) | COLREG (internationaal)a Deze Voorschriften zijn van toepassing op alle schepen in volle zee en op alle wateren die daarmede in verbinding staan en bevaarbaar zijn voor zeegaande schepen. | US Inland RulesDe toepassing in de VS hangt af van COLREG-afbakeningslijnen in 33 CFR 80 en de reikwijdte van 33 CFR 83. Raadpleeg de kaart en toepasselijke regels; verzin geen regel voor een schip precies op de grens. Amerikaanse wateren van de Grote Meren volgen US Inland Rules. Canadese wateren volgen Canadese aanvaringsregels met COLREG en nationale wijzigingen. Pas Amerikaanse regels niet op het hele binationale merenstelsel toe. |
| Sleeplicht (24(f)) | COLREG (internationaal)f Vooropgesteld dat in één groep geduwde of langszij gesleepte schepen wat betreft het voeren van lichten beschouwd dienen te worden als één schip, (i) dient een geduwd schip dat geen deel uitmaakt van een samengestelde eenheid voorop boordlichten te tonen; (ii) dient een langszij gesleept schip een heklicht en voorop boordlichten te tonen. | US Inland RulesInland 24(f): het GEDUWDE schip buiten een samengestelde eenheid of het LANGSZIJ GESLEEPTE schip toont vooraan het bijzondere gele flikkerlicht. Het is geen algemeen licht op de sleper. Groepen en slepen aan beide zijden hebben eigen bepalingen. |
| Passeerseinen (34(a)) | COLREG (internationaal)a Wanneer schepen in zicht van elkaar zijn, dient een werktuiglijk voortbewogen schip dat varende is, indien het handelt zoals in deze Voorschriften is toegestaan of voorgeschreven, deze handeling kenbaar te maken door de volgende seinen met zijn fluit: - één korte stoot om aan te geven: „Ik verander mijn koers naar stuurboord”; - twee korte stoten om aan te geven: „Ik verander mijn koers naar bakboord”; - drie korte stoten om aan te geven: „Ik sla achteruit”. | US Inland RulesInland 34(a): werktuiglijk voortbewogen schepen in zicht die elkaar binnen een halve zeemijl ontmoeten of kruisen, geven één kort voor voorgenomen bakboord-aan-bakboord-passage, twee voor stuurboord-aan-stuurboord; akkoord door herhaling. Drie korte betekenen nog steeds achteruitslaan. 34(h) behandelt afspraken via radiotelefoon. |
| Vertrek van een ligplaats (34(g) Inland) | COLREG (internationaal)Geen overeenkomstige regel | US Inland RulesInland 34(g): een werktuiglijk voortbewogen schip dat een kade of ligplaats verlaat geeft ÉÉN LANGE STOOT. Minstens vijf korte snelle blijven twijfel/gevaar, geen vertreksein. |
| Vrijstelling bij ankeren (30(e) / 30(g) Inland) | COLREG (internationaal)e Een schip met een lengte van minder dan 7 meter, wanneer het ten anker ligt, niet in of vlak bij een nauw vaarwater, vaargeul of ankergebied of daar waar andere schepen gewoonlijk varen, is niet verplicht de lichten of dagmerk te tonen, voorgeschreven onder (a) en (b) van dit Voorschrift. | US Inland RulesInland 30(g): schepen onder 20 m voor anker in een door de Coast Guard aangewezen bijzonder ankergebied zijn vrijgesteld van de ankerlichten en -vormen van dat voorschrift. Internationaal 30(e) heeft een andere locatiegebonden vrijstelling onder 7 m. |
Welke regels gelden waar je vaart
De toepassing in de VS hangt af van COLREG-afbakeningslijnen in 33 CFR 80 en de reikwijdte van 33 CFR 83. Raadpleeg de kaart en toepasselijke regels; verzin geen regel voor een schip precies op de grens.
- Inland 24(f): het GEDUWDE schip buiten een samengestelde eenheid of het LANGSZIJ GESLEEPTE schip toont vooraan het bijzondere gele flikkerlicht. Het is geen algemeen licht op de sleper. Groepen en slepen aan beide zijden hebben eigen bepalingen.
- Inland 34(a): werktuiglijk voortbewogen schepen in zicht die elkaar binnen een halve zeemijl ontmoeten of kruisen, geven één kort voor voorgenomen bakboord-aan-bakboord-passage, twee voor stuurboord-aan-stuurboord; akkoord door herhaling. Drie korte betekenen nog steeds achteruitslaan. 34(h) behandelt afspraken via radiotelefoon.
- Inland 34(g): een werktuiglijk voortbewogen schip dat een kade of ligplaats verlaat geeft ÉÉN LANGE STOOT. Minstens vijf korte snelle blijven twijfel/gevaar, geen vertreksein.
- Amerikaanse wateren van de Grote Meren volgen US Inland Rules. Canadese wateren volgen Canadese aanvaringsregels met COLREG en nationale wijzigingen. Pas Amerikaanse regels niet op het hele binationale merenstelsel toe.
Oefen de voorschriften die echt verschillen
Veelgestelde vragen
Waar gelden de US Inland Rules?
De toepassing in de VS hangt af van COLREG-afbakeningslijnen in 33 CFR 80 en de reikwijdte van 33 CFR 83. Raadpleeg de kaart en toepasselijke regels; verzin geen regel voor een schip precies op de grens.
Waarom heeft Inland een geel flikkerlicht?
Inland 24(f): het GEDUWDE schip buiten een samengestelde eenheid of het LANGSZIJ GESLEEPTE schip toont vooraan het bijzondere gele flikkerlicht. Het is geen algemeen licht op de sleper. Groepen en slepen aan beide zijden hebben eigen bepalingen.
Zijn de fluitseinen hetzelfde in COLREG en US Inland Rules?
a Wanneer schepen in zicht van elkaar zijn, dient een werktuiglijk voortbewogen schip dat varende is, indien het handelt zoals in deze Voorschriften is toegestaan of voorgeschreven, deze handeling kenbaar te maken door de volgende seinen met zijn fluit:
- één korte stoot om aan te geven: „Ik verander mijn koers naar stuurboord”;
- twee korte stoten om aan te geven: „Ik verander mijn koers naar bakboord”;
- drie korte stoten om aan te geven: „Ik sla achteruit”. Inland 34(a): werktuiglijk voortbewogen schepen in zicht die elkaar binnen een halve zeemijl ontmoeten of kruisen, geven één kort voor voorgenomen bakboord-aan-bakboord-passage, twee voor stuurboord-aan-stuurboord; akkoord door herhaling. Drie korte betekenen nog steeds achteruitslaan. 34(h) behandelt afspraken via radiotelefoon.
Moeten USCG-kandidaten beide regelsets leren?
Controleer de huidige examenmodule en bevoegdheidseisen. De USCG publiceert International en Inland samen; deze vergelijking behandelt geselecteerde verschillen, geen volledige examenstof.
Gelden COLREG Rules op de Great Lakes?
Amerikaanse wateren van de Grote Meren volgen US Inland Rules. Canadese wateren volgen Canadese aanvaringsregels met COLREG en nationale wijzigingen. Pas Amerikaanse regels niet op het hele binationale merenstelsel toe.
Gecontroleerd door Ramon Curto, Docent nautiek bij het IECNPC · Laatst beoordeeld: