Vergelijkingen
COLREG vs US Inland Rules - wat verandert binnen de demarcatielijn
Op zeekaarten van Amerikaanse kustwateren markeren magenta streepjeslijnen de COLREG Demarcation Lines. Zeewaarts van die lijnen gelden de internationale COLREGs. Landwaarts - baaien, sounds, havens, de Great Lakes, de Western Rivers, de ICW - gelden de US Inland Navigation Rules.
De twee regelsets zijn bijna identiek, en precies daarom toetst het USCG-examen de verschillen hardnekkig. Deze pagina zet elk betekenisvol verschil op een rij.
COLREG (internationaal) vs US Inland - belangrijkste verschillen
| Onderwerp | COLREG (internationaal) | US Inland Rules |
|---|---|---|
| Waar elk stelsel geldt | Zeewaarts van de COLREG Demarcation Lines en wereldwijd op volle zee | Landwaarts van de Demarcation Lines (33 CFR 80) - baaien, sounds, de Great Lakes, Western Rivers, ICW |
| Slepen - geel flikkerlicht | Niet gebruikt | ALLE sleepboten die duwen of langszij slepen tonen vooruit een BIJZONDER GEEL FLIKKERLICHT (Rule 24(f) Inland) |
| Fluitseinen - betekenis | INTENTIEseinen: "Ik verander koers naar stuurboord" (1 kort), enzovoort | OVEREENKOMSTseinen: "Ik stel voor u aan mijn bakboordzijde te laten" (1 kort) - het andere schip stemt in met hetzelfde sein |
| 5+ korte stoten (gevaarsein) | Vereist bij onzekerheid over intentie (Rule 34(d)) | Zelfde betekenis, zelfde minimum (maar Inland vereist het ook voor vertrek uit een ligplaats in bepaalde situaties) |
| Werktuiglijk voortbewogen schip < 12 m - toplicht | MAG een rondom zichtbaar wit licht gebruiken in plaats van toplicht+heklicht (Rule 23(c)(i)) | Zelfde bepaling; daarnaast mogen schepen < 12 m op Inland waters boordlichten als gecombineerd lantaarn tonen, ook wanneer dit bij >= 12 m niet zou mogen |
| Schip ten anker in een "special anchorage area" | Geen equivalent - ankerlichten vereist | Schepen < 20 m die in een door CFR aangewezen special anchorage area liggen, hoeven GEEN ankerlichten te tonen |
| Zeilschip < 7 m | Toon boordlichten+heklicht indien uitvoerbaar; anders bij nadering een elektrische lamp (Rule 25(d)(ii)) | In wezen hetzelfde; Inland heeft iets andere formulering - een elektrische lamp "have ready at hand" |
| Speciale regels Western Rivers | Niet van toepassing | Speciale regels voor afvarende vs opvarende schepen (afvarend heeft voorrang in nauwe vaarwaters); expliciete loodsregels; bridge-to-bridge radio (VHF Ch 13) |
| Bridge-to-bridge radiotelephone | Niet verplicht door COLREG | Verplicht (Bridge-to-Bridge Radiotelephone Act, 33 USC 1201): commerciele schepen >= 20 m, sleepboten en schepen met gevaarlijke lading moeten VHF Ch 13 uitluisteren |
| Schip nadert een bocht - geluidssein | Voorschrift 9(f): een lange stoot | Zelfde tekst, zelfde stoot, maar Inland Rule 34 formuleert iets anders - examenvalgebied |
Welke regelset gebruik ik?
Controleer de zeekaart op de magenta Demarcation Line en zoek de relevante CFR-sectie op.
- 33 CFR 80 - "COLREGS Demarcation Lines" - is de gezaghebbende bron. De lijnen staan op elke NOAA-kaart van Amerikaanse kustwateren.
- Zeewaarts van de lijn: COLREG (internationaal) is van toepassing.
- Landwaarts van de lijn, plus de Great Lakes, plus de Western Rivers (Mississippi-systeem, delen van de Atchafalaya, Red, enzovoort): US Inland Rules gelden (33 CFR 83).
- Op de grens zelf: COLREGs gelden.
- Noemt je USCG-examenscenario een "vessel pushing ahead with a special flashing yellow light", dan is het Inland. Dat gele flikkerlicht bestaat niet in COLREG.
Oefen de voorschriften die echt verschillen
Veelgestelde vragen
Waar gelden de US Inland Rules?
Landwaarts van de COLREG Demarcation Lines die in 33 CFR 80 zijn vastgelegd, plus de Great Lakes, plus de Western Rivers (het Mississippi River system en geselecteerde zijrivieren). De Demarcation Lines staan op elke NOAA-kaart van Amerikaanse kustwateren en bepalen exact waar COLREG eindigt en Inland begint.
Waarom heeft Inland een geel flikkerlicht?
Het is een Amerikaanse veiligheidsvoorziening voor schepen die duwbakken vooruit duwen of langszij slepen - situaties die veel voorkomen op Amerikaanse binnenwateren. Het bijzondere gele flikkerlicht vooruit (Rule 24(f) Inland) maakt de geometrie van een geintegreerde sleep- of duweenheid op afstand ondubbelzinnig. COLREG behandelt dezelfde situatie alleen met toplichten en configuratie.
Zijn de fluitseinen hetzelfde in COLREG en US Inland Rules?
Dezelfde stoten, andere betekenis. Onder COLREG Rule 34 melden fluitseinen een INTENTIE ("Ik verander koers naar stuurboord"). Onder Inland Rule 34 stellen dezelfde stoten een OVEREENKOMST voor ("Ik stel voor u aan mijn bakboordzijde te laten"), die het andere schip met hetzelfde sein bevestigt. Het Inland-examen toetst die omkering direct.
Moeten USCG-kandidaten beide regelsets leren?
Ja. USCG OUPV en hogere licentie-examens toetsen zowel COLREG (internationaal) als de US Inland Rules, en kandidaten moeten weten welke verschillen aan welke kant van de Demarcation Line belangrijk zijn. De Inland-specifieke bepalingen die het vaakst worden getoetst zijn het gele flikkerlicht bij slepen, de fluitseinen als overeenkomst, het recht van overpad voor afvarende schepen op de Western Rivers en bridge-to-bridge VHF Ch 13.
Gelden COLREG Rules op de Great Lakes?
Nee. De Great Lakes vallen onder de US Inland Navigation Rules (en parallelle Canadese Collision Regulations aan de Canadese kant). De Demarcation Lines aan het zeewaartse einde van de St Lawrence zijn waar COLREG begint voor schepen die richting Atlantische Oceaan uitvaren.
Laatst beoordeeld: