DSC op VHF: noodalarmen en routineoproepen

De VHF-kanalen die je niet mag verwarren

De bedieningsknoppen, en de valkuilen bij elk

Bereik: hoogte wint van vermogen

Identiteiten: MMSI, MID, roepnaam en MARS

Anatomie van een DSC-oproep

De inhoud van het noodalarm

Een VHF-noodalarm ontvangen op een ander schip

Telecommando's en codes voor einde van de reeks

Een routine-DSC-oproep, stap voor stap

GOC-examencheck

1. Wat is de frequentie van VHF-kanaal 70?

   1. 156,800 MHz
   2. 156,650 MHz
   3. 156,525 MHz
   4. 156,300 MHz
   Toon het antwoord

   C. 156,525 MHz

   Waarom: Kanaal 70 is 156,525 MHz, alleen voor DSC. 156,800 MHz is kanaal 16, 156,650 MHz kanaal 13 en 156,300 MHz kanaal 6.

2. Een MMSI dat met 00 begint, hoort bij:

   1. Een kuststation
   2. Een groep schepen
   3. Een SAR-vliegtuig
   4. Een AIS-navigatiehulpmiddel
   Toon het antwoord

   A. Een kuststation

   Waarom: Kuststations gebruiken 00MIDXXXX. Eén voorloopnul staat voor een groep schepen, 111 voor een SAR-vliegtuig en 99 voor een AIS-navigatiehulpmiddel.

3. Binnen de dekking van een kuststation ontvangt je VHF een DSC-noodalarm van een ander schip. Wat doe je eerst?

   1. Direct via DSC bevestigen zodat het schip het weet
   2. Een DSC-noodherhaling naar alle schepen zenden
   3. Meteen per spraak bevestigen op kanaal 70
   4. Op kanaal 70 letten op de ACK van de wal, luisteren op 16
   Toon het antwoord

   D. Op kanaal 70 letten op de ACK van de wal, luisteren op 16

   Waarom: Scheepsstations laten de DSC-bevestiging normaal aan het kuststation of RCC en bereiden spraak voor op kanaal 16. Op kanaal 70 wordt nooit gesproken, en een herhaling aan alle schepen is geen reflex.

4. Om achtergrondruis weg te krijgen zet de bediener de squelch helemaal open en hoort een uur lang niets. Wat is het risico?

   1. Geen, want squelch verhoogt de ontvangergevoeligheid
   2. Zwakke stations die oproepen kunnen gedempt en gemist worden
   3. De DSC-wacht op kanaal 70 wordt uitgeschakeld
   4. Het zendvermogen zakt naar 1 W om bij de instelling te passen
   Toon het antwoord

   B. Zwakke stations die oproepen kunnen gedempt en gemist worden

   Waarom: Squelch dempt alleen geluid onder een drempel; het verbetert de ontvanger nooit. Te hoog ingesteld verbergt het zwakke oproepers. De aparte DSC-wachtontvanger raakt het niet.

5. Twee schepen hebben elk een VHF-antenne op 16 m boven zee. Wat is met d ≈ 2,2 × (√h₁ + √h₂) het geschatte bereik?

   1. Ongeveer 9 NM
   2. Ongeveer 18 NM
   3. Ongeveer 32 NM
   4. Ongeveer 64 NM
   Toon het antwoord

   B. Ongeveer 18 NM

   Waarom: √16 = 4 voor elk schip, dus 2,2 × (4 + 4) ≈ 18 NM. Ongeveer 9 NM krijg je als je maar één antenne meetelt.

6. Je wilt een DSC-oproep met de categorie spoed naar één kuststation sturen. Kan dat?

   1. Nee, spoedoproepen moeten aan alle schepen gericht zijn
   2. Nee, individuele oproepen kunnen alleen routine zijn
   3. Alleen op MF, want VHF mist de categorie spoed
   4. Ja, formaat en categorie zijn aparte dimensies
   Toon het antwoord

   D. Ja, formaat en categorie zijn aparte dimensies

   Waarom: Individueel zegt voor wie de oproep is; spoed zegt welke prioriteit ze heeft. Het verwarren van die twee dimensies is de klassieke examenfout achter de andere opties.

7. Een brand breidt zich snel uit en er is geen tijd om de DSC-menu's door te lopen. Hoe verzend je het noodalarm?

   1. Niet gespecificeerd verzenden en details per spraak geven
   2. Eerst de aard kiezen en het alarm later verzenden
   3. Wachten tot de GNSS-positie is ververst
   4. Een spoedoproep verzenden en die later opwaarderen
   Toon het antwoord

   A. Niet gespecificeerd verzenden en details per spraak geven

   Waarom: Snelheid gaat voor perfectie: een niet gespecificeerd alarm is geldig en de details volgen in de MAYDAY. Afschalen naar spoed zou een echte noodsituatie verkeerd weergeven.

8. Waarom duurt het verzenden van een HF-DSC-oproep langer dan van een VHF-DSC-oproep?

   1. Ze wordt altijd op alle zes HF-DSC-frequenties herhaald
   2. Ze gebruikt J3E-spraakmodulatie in plaats van data
   3. Ze loopt op 100 baud tegen 1200 baud op VHF
   4. Ze moet de positie twee keer meesturen voor foutcontrole
   Toon het antwoord

   C. Ze loopt op 100 baud tegen 1200 baud op VHF

   Waarom: MF/HF-DSC loopt op 100 baud (F1B of J2B); VHF-DSC op 1200 baud (G2B). Een poging op meerdere frequenties is optioneel en zit niet in elke oproep ingebouwd.

9. Je schip ligt om 1100 UTC 10 NM uit Barcelona in A1. Een bemanningslid heeft een verbrijzelde hand en is stabiel, maar je wilt dat het kuststation je doorverbindt met een arts. Welke DSC-oproep stel je in?

   1. Individuele oproep aan het kuststation, categorie spoed
   2. Oproep aan alle schepen met de categorie spoed
   3. Noodalarm met de aard niet gespecificeerd
   4. Groepsoproep aan schepen in de buurt, categorie veiligheid
   Toon het antwoord

   A. Individuele oproep aan het kuststation, categorie spoed

   Waarom: Formaat en categorie staan los van elkaar: een individuele oproep zegt voor wie ze is, en spoed zegt hoe belangrijk ze is, wat past bij een medisch geval onder de noodrempel. Een groepsoproep met veiligheid is de verkeerde categorie voor een medisch geval; een oproep aan alle schepen betrekt zonder reden elk schip erbij.

10. Zelfde scenario: het kuststation staat niet in het adresboek, dus je toetst zijn MMSI met de hand in uit de publicatie. Welk nummer heeft het formaat van een kuststation?

    1. 224102200, negen cijfers die met de MID beginnen
    2. 022410220, een nummer dat met één nul begint
    3. 002241022, een nummer dat met twee nullen begint
    4. 111224102, een nummer dat met 111 begint
    Toon het antwoord

    C. 002241022, een nummer dat met twee nullen begint

    Waarom: Kuststations gebruiken 00MIDXXXX, dus het nummer begint met twee nullen gevolgd door de MID (224 voor Spanje). Eén voorloopnul is een groep schepen, MID vooraan is een scheepsstation en 111 een SAR-vliegtuig; elk daarvan zou je individuele oproep naar het verkeerde soort station sturen.