Vergelijkingen
NUC vs RAM - de twee rode signalen die iedereen door elkaar haalt
"Not under command" (NUC), in het Nederlands een onmanoeuvreerbaar schip, en "restricted in ability to manoeuvre" (RAM), een beperkt manoeuvreerbaar schip, zijn na vissende en zeilende schepen de hoogste statussen in Voorschrift 18 van de Aanvaringsregels (COLREG 1972). Hun lichten gebruiken allebei rondom zichtbaar rood - en daar begint de verwarring.
Hieronder staat de vergelijking die de verwarring wegneemt: definities, lichten, dagmerken, examencasussen waarin examinatoren ze omwisselen en de voorrangsvolgorde in Voorschrift 18.
NUC vs RAM - definities, lichten, dagmerken
| Aspect | NUC - onmanoeuvreerbaar schip | RAM - beperkt manoeuvreerbaar schip |
|---|---|---|
| Definitie (Voorschrift 3(f) / 3(g)) | Een schip dat door een BIJZONDERE OMSTANDIGHEID niet kan manoeuvreren zoals deze voorschriften vereisen | Een schip dat door de AARD VAN ZIJN WERK beperkt is in zijn vermogen te manoeuvreren zoals deze voorschriften vereisen |
| Typische oorzaak | Motorstoring, defect aan de stuurinrichting, zware stormschade | Kabelleggen, baggeren, mijnenruimen, bevoorrading op zee, vliegtuigen lanceren, slepen waarbij niet kan worden afgeweken |
| Lichten (varend, geen vaart lopend) | TWEE rondom zichtbare RODE lichten in een verticale lijn | Rood-WIT-Rood in een verticale lijn, rondom zichtbaar |
| Lichten (varend, vaart lopend) | Twee rode lichten + boordlichten + heklicht (GEEN toplichten wanneer geen vaart wordt gelopen) | Rood-wit-rood + toplichten + boordlichten + heklicht |
| Lichten (ten anker) | Twee rode lichten + ankerlicht | Rood-wit-rood + ankerlichten (geen toplicht) |
| Dagmerken | Twee zwarte BOLLEN in een verticale lijn | Zwarte BOL - RUIT - BOL in een verticale lijn |
| Prioriteit in Voorschrift 18 | Hoogste categorie - elk werktuiglijk voortbewogen schip, zeilschip en vissend schip moet vrij blijven | Tweede categorie - elk werktuiglijk voortbewogen schip, zeilschip en vissend schip moet vrij blijven (Voorschrift 18 kent geen onderlinge prioriteit toe tussen NUC en RAM) |
| Geluidssein bij mist (Voorschrift 35) | Een lange stoot + twee korte stoten elke 2 minuten | Hetzelfde: een lange stoot + twee korte stoten elke 2 minuten |
Zo lees je de lichten - de oefening van 60 seconden
Tel de rode lichten en zoek naar het witte. De vorm vertelt je alles wat Voorschrift 18 nodig heeft.
- Twee rode lichten in een verticale lijn, geen wit ertussen -> NUC. Topprioriteit - elk werktuiglijk voortbewogen schip, zeilschip en vissend schip moet volgens Voorschrift 18 vrij blijven.
- Rood-wit-rood in een verticale lijn -> RAM. Dezelfde hoogste bescherming als NUC: elk werktuiglijk voortbewogen schip, zeilschip en vissend schip blijft vrij. Zij voert essentieel werk uit en kan moeilijk verplaatsen - geef ruim zeegebied.
- Rood-wit-rood PLUS extra lichten/dagmerken aan de zijkant (bijvoorbeeld rode en groene bollen/ruiten + twee kegels) -> schip beperkt manoeuvreerbaar door een specifieke operatie: mijnenvegen (een zwarte bol aan elke zijde), baggeren (rode+groene zijden voor gehinderd/vrij water), sleepoperaties waarbij niet kan worden afgeweken.
- Drie rode lichten verticaal (geen wit) -> schip gehinderd door zijn diepgang (Voorschrift 28), NIET NUC en NIET RAM - een heel ander voorschrift met lagere prioriteit dan RAM.
- In verwarring op het water? Minder vaart en blijf ruim vrij. De lichten doen ertoe, maar niemand raken doet er meer toe.
Lees de onderliggende voorschriften
Veelgestelde vragen
Wat betekent "onmanoeuvreerbaar schip" in de Aanvaringsregels?
Voorschrift 3(f) definieert een onmanoeuvreerbaar schip als een schip dat door een bijzondere omstandigheid niet kan manoeuvreren zoals deze voorschriften vereisen. Typische oorzaken zijn motorstoring, defecte besturing of stormschade. Het woord bijzonder is bepalend - een uitval die de exploitant had kunnen voorkomen is geen NUC-toestand.
Wat betekent "beperkt manoeuvreerbaar schip"?
Voorschrift 3(g) definieert dit als een schip dat door de aard van zijn werkzaamheden beperkt is in zijn vermogen om volgens de voorschriften te manoeuvreren. De niet-uitputtende lijst in Voorschrift 3(g) omvat schepen die kabels of pijpleidingen leggen of ophalen, baggeren, meten, onderwaterwerk uitvoeren, op zee bevoorraden, vliegtuigen lanceren of binnenhalen, mijnen ruimen en sleepoperaties uitvoeren die hun mogelijkheid om af te wijken ernstig beperken.
Wat is het verschil tussen NUC- en RAM-lichten?
NUC toont twee rondom zichtbare RODE lichten in een verticale lijn. RAM toont drie rondom zichtbare lichten - ROOD, WIT, ROOD - in een verticale lijn. Beide voegen boordlichten en heklicht toe wanneer zij vaart lopen; alleen RAM voegt toplichten toe wanneer zij vaart loopt. Dagmerken: NUC toont twee zwarte bollen; RAM toont bol-ruit-bol.
Welke heeft voorrang - NUC of RAM?
Voorschrift 18 plaatst beide boven alle werktuiglijk voortbewogen schepen en zeilschepen, maar behandel RAM minstens even voorzichtig - zij doet werk dat zij niet kan onderbreken (kabelleggen, mijnenruimen), terwijl NUC in problemen zit maar conceptueel weer mobiel is zodra het probleem voorbij is. Praktische regel: blijf ruim vrij van beide.
Is een vissend schip NUC of RAM?
Geen van beide standaard. Een vissend schip heeft eigen lichten en dagmerken (Voorschrift 26) en een eigen plaats in de prioriteitsvolgorde van Voorschrift 18 (ONDER NUC en RAM maar BOVEN zeilende en werktuiglijk voortbewogen schepen). Een vissend schip met een bijzondere storing mag daarnaast NUC-lichten tonen - Voorschrift 27(a) staat dat uitdrukkelijk toe.
Laatst beoordeeld: