Beslis
Vier situaties op het water. Beslis eerst, lees dan waarom.
Je nadert een brug en wilt om bediening vragen. De verbinding is goed. Welke oproep klopt?
De kern
- De routineoproepWie je roept, DIT IS, wie je bent, waar, welke kant op en waarover.
- Opgeroepen station en eigen naam elk maximaal driemaal; bij een goede verbinding 1× en 2×; verbinding staat: 1× (Handboek 4.2.4).
- Wal-schip: schip of "OPROEP AAN ALLE SCHEPEN" / "ALL STATIONS", DIT IS, naam walstation, onderwerp.
- Walstation: eerst de plaats, dan de dienst ("Dordrecht Verkeerspost").
- Gespreksdiscipline en de leiding van het walstationEerst luisteren, kort spreken, altijd met je naam.
- Spreekknop niet langer indrukken dan nodig; weinig vermogen op nautische informatie (Handboek 4.1.2).
- Bevestig een melding die aan jou gericht is.
- Volg aanwijzingen van het walstation op; wijk alleen af als je schip anders in gevaar komt en meld dat (Handboek 4.1.5).
- Sociaal verkeer alleen op kanaal 77 of 72.
- Taal en spellenMet de wal de taal van dat land; tussen schepen de taal van het land waar het oproepende schip is.
- Communicatieproblemen op rijksvaarwegen: Duits; op bijlage 11-vaarwegen ook Engels (BPR art. 4.05 lid 9).
- Spel met het ITU-alfabet: Alfa, Bravo, Charlie … Zulu (Handboek 5).
- Getallen cijfer voor cijfer: 12 is "1-2".
- Testen en UTCEen test is je roepnaam plus "test", hoogstens 10 seconden.
- Test zo weinig mogelijk, langzaam en duidelijk (Handboek 4.1.4).
- UTC is de internationale referentietijd.
- Nederland: winter UTC+1, zomer UTC+2.
Controleer wat je hebt gelezen
Wat doe je als eerste voordat je een oproep doet?
Uitgewerkte casus: Je meldt je bij de sluis
Je vaart overdag met motorjacht Waterhoen (11 meter) over een kanaal richting noord. Over een kilometer komt Meeuwerveen Sluis. Bij de nadering staat een bord B.11 met kanaal 20. Je wilt weten wanneer je geschut kunt worden. (Sluis en schip zijn verzonnen.)
Voordat je de oplossing leest: wat zou jij doen?
Waar of niet waar?
Beslis bij elke uitspraak voordat je het antwoord ziet.
Ik roep een sluis op als "Sluis Meeuwerveen".
Om zeker gehoord te worden noem ik altijd alle namen drie keer.
Een test doe ik met "Test, test, één, twee, drie", zonder mijn roepnaam.
Wie je roept, DIT IS, wie je bent, waar, welke kant op en waarover.
Op kanaal 10 bespreek ik even met een vriend waar we vanavond eten.
Met de wal de taal van dat land; tussen schepen de taal van het land waar het oproepende schip is.
De verkeerspost zegt dat ik ergens moet wachten, maar daar drijf ik op een gevaarlijke plek. Ik zeg niets en vaar door.
Ik druk de spreekknop meteen in en bedenk tijdens het praten wat ik wil vragen.
Een test is je roepnaam plus "test", hoogstens 10 seconden.
Eerst luisteren, kort spreken, altijd met je naam.
Oefening: Bouw je eigen oproep
Je oefent de volgorde van een routineoproep en de regels eromheen. Denk steeds: wat hoort de ander als eerste?
Stap voor stap
Je roept een brug op. Zet de delen van je oproep in de goede volgorde.
- 1Onderwerp van het gesprek
- 2Positie
- 3Vaarrichting
- 4DIT IS
- 5Soort schip en naam van je schip
- 6Naam van het opgeroepen station
Toon de oplossing
Eerst wie je roept, dan "DIT IS", dan wie je bent, waar je bent, welke kant je op gaat en waarover het gaat (Handboek 4.2.4).
De verbinding met de verkeerspost is goed. Hoe vaak noem je bij de eerste oproep de naam van de verkeerspost en je eigen naam?
Toon de oplossing
Bij een goede verbinding noem je het opgeroepen station één keer en je eigen soort schip en naam twee keer. Drie keer is het maximum, voor als de verbinding slecht is (Handboek 4.2.4).
Je wilt de sluis iets vragen, maar op het sluiskanaal praat net een vrachtschip met de sluiswachter. Wat doe je?
Toon de oplossing
Eerst uitluisteren, dan zenden. Je mag een ander gesprek niet storen (Handboek 4.1.1 en 4.1.2). Dual watch is op de binnenwateren niet toegestaan.
Je moet je roepnaam spellen. Er zit een W in. Welk woord gebruik je?
Toon de oplossing
Op de marifoon gebruik je het ITU-spellingsalfabet: W is Whiskey (Handboek 5).
Nu zelf
Nu zonder hulp. Je vaart een dag later verder en krijgt met drie nieuwe situaties te maken.
Een walstation roept alle schepen op. Zet de delen in de goede volgorde.
- 1DIT IS
- 2Onderwerp van het gesprek
- 3OPROEP AAN ALLE SCHEPEN
- 4Naam van het walstation
Je hebt een nieuwe antenne gemonteerd en wilt testen of je marifoon zendt. Wat zeg je?
Een Duitse schipper begint op een rijksvaarweg een gesprek met jou. Jullie begrijpen elkaar niet goed. Welke taal is dan voorgeschreven?
Controle: 10 vragen
Vragen uit dit onderdeel, met uitleg na elk antwoord.
Gratis: les + 10 vragen · Exam Pass: alle 20 vragen, onbeperkt oefenexamens en herhaling van je fouten
Meer hierover
De volledige uitleg en de lessen per punt van de examenstof
Onderwerp 1 van 5
Een oproep in vaste volgorde
Voordat je de spreekknop indrukt, luister je eerst.
Je moet zeker weten dat je geen ander gesprek stoort, en zeker geen noodverkeer: dat gaat altijd voor (Handboek 4.1.1).
Roep je een walstation of een ander schip op, dan houd je deze volgorde aan: de naam van het station dat je oproept (maximaal driemaal), dan "DIT IS" of "THIS IS", dan het soort schip en de naam van je schip (maximaal driemaal), je positie, je vaarrichting (in een haven soms niet nodig) en tot slot het onderwerp. Bijvoorbeeld: "Meeuwerveen Sluis, dit is motorjacht Waterhoen, motorjacht Waterhoen, vlak voor de wachtplaats, varend richting noord. Ik wil graag schutten. Over." (Handboek 4.2.4).
Is de verbinding goed, dan noem je de opgeroepen naam één keer en je eigen soort schip en naam twee keer. Heb je eenmaal verbinding, dan is het genoeg om de naam nog één keer te noemen. Het handboek sluit een beurt af met "Over" en het hele gesprek met "Uit" (Handboek 4.2.4 en 5.4).
Een walstation noem je zoals het Radioreglement het wil: eerst de plaatsnaam, dan de dienst. Dus "Koblenz Sluis" of "Dordrecht Verkeerspost", niet andersom (Handboek 4.1).
Roept een walstation de schepen op, dan begint het met de naam van het schip, of met "ALL STATIONS" of "OPROEP AAN ALLE SCHEPEN" (maximaal driemaal), dan "DIT IS" of "THIS IS", de naam van het walstation (maximaal driemaal) en het onderwerp (Handboek 4.2.4). Let op: "DIT IS" en "OPROEP AAN ALLE SCHEPEN" horen bij het gewone verkeer. Bij nood, spoed en veiligheid gebruik je voor die vaste delen de Engelse sleutelwoorden, zoals THIS IS en ALL STATIONS; de rest van het bericht spreek je in een taal die op die vaarweg is toegestaan (Handboek 4.2).
- Oproepen: opgeroepen station (max. 3×), DIT IS, soort schip en naam (max. 3×), positie, vaarrichting, onderwerp.
- Goede verbinding: opgeroepen station 1×, eigen naam 2×. Verbinding staat: naam 1× is genoeg.
- Walstation: eerst de plaats, dan de dienst ("Hasselt Sluis").
Onderwerp 2 van 5
Gespreksdiscipline: kort, duidelijk en met je naam
Het handboek geeft een paar eenvoudige regels.
Eerst uitluisteren, dan zenden. Kort en bondig, langzaam en duidelijk spreken. Nooit zenden zonder je te identificeren. Alleen noodzakelijke gesprekken voeren. Volgens de procedure werken. De spreekknop niet langer indrukken dan nodig. Je zendvermogen op de kanalen voor nautische informatie zo laag mogelijk houden. En bevestig een melding die aan jou gericht is (Handboek 4.1.2).
De wet zegt hetzelfde in andere woorden: houd berichten kort en zakelijk, zet de zender niet onnodig aan en gebruik nooit een onjuiste of misleidende identificatie (Regeling gebruik van frequentieruimte met meldingsplicht 2015, art. 9 lid 1).
Op de kanalen voor schip-schip, nautische informatie en schip-havenautoriteiten gaat het alleen over de veiligheid van mensen, de navigatie en de veiligheid van schepen. Voor sociaal verkeer zijn alleen de kanalen 77 en 72 bedoeld (Handboek 4.1 en 4.1.2).
Het walstation leidt het verkeer. Volg zijn aanwijzingen op, bijvoorbeeld radiostilte, een lager zendvermogen of uitluisteren op een bepaald kanaal. Zou een aanwijzing je schip in gevaar brengen, dan mag je ervan afwijken. Laat het walstation dat dan wel weten (Handboek 4.1.5).
- Eerst luisteren, dan zenden; nooit zenden zonder je naam (Handboek 4.1.2).
- Volg de aanwijzingen van het walstation; wijk alleen af bij gevaar en meld dat dan (Handboek 4.1.5).
Onderwerp 3 van 5
Welke taal, en hoe spel je een naam?
Praat je met een walstation, dan gebruik je de taal van het land waar dat walstation staat.
Op een Nederlandse sluis spreek je dus Nederlands. Bij verkeer tussen schepen gebruik je de taal van het land waar het schip is dat het gesprek begint (Handboek 4.1.3).
Lukt het niet om elkaar te begrijpen? Op de vaarwegen die het Rijk beheert, gebruik je dan Duits. Op de vaarwegen van bijlage 11 mag je dan ook Engels spreken (BPR art. 4.05 lid 9).
Een roepnaam, een afkorting of een lastige scheepsnaam spel je met het ITU-spellingsalfabet: Alfa, Bravo, Charlie, Delta, Echo, Foxtrot, Golf, Hotel, India, Juliett, Kilo, Lima, Mike, November, Oscar, Papa, Quebec, Romeo, Sierra, Tango, Uniform, Victor, Whiskey, X-ray, Yankee, Zulu. Getallen geef je het best cijfer voor cijfer door: 12 wordt "1-2" (Handboek 5).
- Walstation: de taal van dat land. Schip-schip: de taal van het land waar het oproepende schip is.
- Communicatieproblemen op rijksvaarwegen: Duits; op de vaarwegen van bijlage 11 ook Engels.
Onderwerp 4 van 5
Testen en de tijd
Moet je je marifoon testen, houd dat dan tot het minimum beperkt.
Een testuitzending duurt hoogstens 10 seconden. Je zegt je roepnaam, gevolgd door het woord "test", langzaam en duidelijk (Handboek 4.1.4).
UTC is de internationale referentietijd. De Nederlandse tijd is in de winter UTC+1 en in de zomer UTC+2. Hoor je een tijd in UTC, tel er dan in de winter één uur bij op en in de zomer twee.
- Testuitzending: roepnaam + "test", maximaal 10 seconden.
- Nederland: winter UTC+1, zomer UTC+2.
Onderwerp 5 van 5
Oefen en ga verder
De beste plekken om dit onderdeel te oefenen. Als je klaar bent, breng één tik je terug naar de cursus.
Bronnen
- Handboek radiocommunicatie binnenvaart (2017): 4.1 algemeen, discipline, taal, testuitzending en aanwijzingen walstation; 4.2.4 overig verkeer; 5 spellingsalfabet en voorbeeldgesprekken · geraadpleegd
- Binnenvaartpolitiereglement: art. 4.05 lid 4 en 9 (blokkanaal, taal bij communicatieproblemen) en art. 6.28 (sluiskanaal) · geraadpleegd
- Regeling gebruik van frequentieruimte met meldingsplicht 2015: art. 9 lid 1 (kort en zakelijk, juiste identificatie) en bijlage 2, noten 7, 8 en 17 (kanaal 10, 13 en sluiskanalen) · geraadpleegd
- CBR, Exameneisen basiscertificaat marifonie per 1 oktober 2025: eindtermen C6.2, D3 en D6 · geraadpleegd
Gecontroleerd aan de hand van de officiële bronnen op .