17Maatregelen door het koersvast schip
1De regel in gewone woorden
Als je koers en snelheid handhaaft, mag je handelen wanneer het uitwijkende vaartuig dat niet doet, en moet je handelen wanneer haar actie alleen een aanvaring niet kan vermijden.
Wat doe je eerst?
Als het andere vaartuig moet uitwijken, handhaaf dan je koers en snelheid: dat is je eerste plicht.
Wanneer mag je alleen handelen?
Zodra duidelijk wordt dat het vaartuig dat moet uitwijken COLREG niet naleeft, mag je een aanvaring vermijden door alleen zelf te manoeuvreren.
Wanneer wordt handelen verplicht?
Als je zo dicht bij bent dat het uitwijkende vaartuig alleen een aanvaring niet kan vermijden, moet je de beste actie nemen om het vermijden te helpen.
Wat is de grens bij kruisen?
Een werktuiglijk voortbewogen vaartuig dat handelt op grond van 17(a)(ii) mag, als de omstandigheden het toelaten, voor een ander werktuiglijk voortbewogen vaartuig aan zijn eigen bakboord niet naar bakboord wijzigen; de uitwijkplicht blijft bestaan.
2Kernpunten
- 1
Eerste fase: koers + snelheid voor het vaartuig dat zijn koers houdt.
- 2
Zichtbare passiviteit → eigen manoeuvre toegestaan.
- 3
Kritieke nabijheid → eigen actie verplicht; bied de beste hulp.
- 4
Werktuiglijk voortbewogen kruiser → niet naar bakboord wijzigen naar vaartuig aan bakboord · andere plicht blijft bestaan.
3Veelgemaakte fouten
Fout: "Het vaartuig dat koers en snelheid houdt, mag nooit manoeuvreren."
Goed: Het mag handelen zodra duidelijk wordt dat het uitwijkende vaartuig COLREG niet naleeft.
Fout: "Als het andere vaartuig tekortschiet, moet ik altijd wachten."
Goed: Wanneer zijn actie alleen een aanvaring niet kan vermijden, moet je handelen om het vermijden te helpen.
Fout: "Bij kruisen wijzig ik naar bakboord voor het vaartuig aan mijn bakboord."
Goed: Wijzig voor een werktuiglijk voortbewogen vaartuig niet naar bakboord wanneer de omstandigheden het toelaten.
4Examentips en interpretatie
Examentips
- Drie fasen: koers/snelheid handhaven → mag handelen → moet handelen wanneer het uitwijkende vaartuig alleen een aanvaring niet kan vermijden.
- "Mag" is 17(a)(ii); "moet die actie nemen" is 17(b): verwissel toestemming en plicht niet.
- Bij kruisen activeren "naar bakboord" en "vaartuig aan zijn eigen bakboord" lid 17(c), als de omstandigheden het toelaten.
Hoe lees je het
- Lees Regel 17 als stappen: handhaven, reageren wanneer passiviteit duidelijk is en daarna helpen bij het vermijden wanneer het andere vaartuig dat alleen niet kan.
- Bij het kruisen is de beperking voor bakboord voorwaardelijk; de verplichting van het uitwijkende vaartuig blijft bestaan.
5Officiële tekst
IMO COLREG 1972Overheid.nl – Internationale Bepalingen ter voorkoming van aanvaringen op zee (2016)
De volledige tekst van het voorschrift, overgenomen uit de hieronder vermelde officiële bron.
a
(i) Wanneer één van beide schepen verplicht is uit te wijken, dient het andere zijn koers en vaart te behouden,
(ii) Het laatstgenoemde schip mag echter maatregelen nemen ter vermijding van aanvaring door zelf een manoeuvre uit te voeren zodra hem duidelijk wordt dat het schip dat verplicht is uit te wijken niet de passende maatregelen neemt die ingevolge deze Voorschriften zijn voorgeschreven.
b Indien tengevolge van enige oorzaak het schip dat verplicht is zijn koers en vaart te behouden zich zo dicht bij het andere bevindt, dat aanvaring door een handeling van het schip dat moet uitwijken alléén niet kan worden vermeden, dient het de maatregelen te nemen, die het best kunnen bijdragen tot het vermijden van aanvaring.
c Een werktuiglijk voortbewogen schip dat maatregelen neemt overeenkomstig het bepaalde onder (a) (ii) van dit voorschrift ten einde aanvaring te vermijden met een ander werktuiglijk voortbewogen schip dat zijn koers kruist, dient, wanneer de omstandigheden het toelaten, geen koers naar bakboord te wijzigen wanneer dat schip zich aan zijn eigen bakboordszijde bevindt.
d Dit voorschrift ontheft het schip dat verplicht is uit te wijken niet van die verplichting.Bron: Overheid.nl – Internationale Bepalingen ter voorkoming van aanvaringen op zee (2016)
Oorspronkelijke Engelse tekst
(a) (i) Where one of two vessels is to keep out of the way the other shall keep her course and speed.
(ii) The latter vessel may, however, take action to avoid collision by her maneuver alone, as soon as it becomes apparent to her that the vessel required to keep out of the way is not taking appropriate action in compliance with these Rules.
(b) When, from any cause, the vessel required to keep her course and speed finds herself so close that collision cannot be avoided by the action of the give-way vessel alone, she shall take such action as will best aid to avoid collision.
(c) A power-driven vessel which takes action in a crossing situation in accordance with subparagraph (a)(ii) of this Rule to avoid collision with another power-driven vessel shall, if the circumstances of the case admit, not alter course to port for a vessel on her own port side.
(d) This Rule does not relieve the give-way vessel of her obligation to keep out of the way.Dit onderdeel afronden
Als je het gelezen hebt, koppel je de begrippen en beantwoord je daarna drie vragen. Heb je alles goed, dan is het onderdeel afgerond; alleen de pagina openen telt niet.
Mijn notities bij dit onderdeel
Geen notities