Bluswater, stabiliteit en gevaarlijke stoffen
1De les in gewone woorden
Bluswater kan het schip doen kapseizen. Brandende lading kan een bijzondere aanpak vereisen. Bewaak de stabiliteit en raadpleeg de noodinstructies voor de lading vóór je aanvalt.
Water dat je toevoegt
Houd achterblijvend bluswater bij: toevoer uit slangen min afvoer, wegpompen en andere verliezen, waaronder verdamping. Hoog in het schip verhoogt het het zwaartepunt (G). Vrij water over een dek geeft een vrijevloeistofeffect, dat werkt als een verdere verhoging van G. Beide verminderen de metacentrische hoogte (GM), de maat voor aanvangsstabiliteit. Een langzaam toenemende helling die niet herstelt, kan wijzen op waterophoping aan één kant.
Een rekenvoorbeeld
Vier slangen leveren elk 15 ton per uur. Zonder afvoer of andere verliezen blijft na twee uur 4 × 15 × 2 = 120 t aan boord. Op een schip van 10.000 t stijgt G bij water dat 8 m boven G ligt met ongeveer 120 × 8 ÷ 10.120 ≈ 0,09 m. Het vrijevloeistofeffect komt daar nog bij. Dat kan vele malen groter zijn als water over een breed dek uitvloeit. Meld dit aan de eerste stuurman en plan de afvoer vroeg.
Het water beheersen
Kies straalbeeld en debiet volgens de brand en de noodinstructies voor de lading. Een nevelstraal heeft niet automatisch een lager debiet. Sluit onnodige stralen en regel vroeg afvoer. Maak spuigaten, de dekafvoeren, vrij en gebruik draagbare pompen of eductoren, watergedreven zuigpompen. Houd afvoeren op het voertuigdek vrij. Vraag de machinekamer lensruimten en tanks te bewaken. Bij twijfel over stabiliteit kan de kapitein minder water laten gebruiken en meer brandschade aanvaarden om het schip te redden.
Brand in gevaarlijke stoffen
Bepaal bij verpakte gevaarlijke stoffen onder de IMDG-code, de Internationale Code voor het vervoer van gevaarlijke stoffen over zee, de lading en locatie met het manifest van gevaarlijke stoffen en het stuwplan. Zoek met het UN-nummer, de identificatie van de stof, de EmS-codes op in kolom 15 van de lijst van gevaarlijke stoffen. De EmS-gids met noodprocedures voor schepen die gevaarlijke stoffen vervoeren bevat brandbestrijdingsschema's, F-A tot F-J, en schema's voor het vrijkomen van gevaarlijke stoffen, S-A tot S-Z. Gebruik beide voor veilige blusmiddelen, toepassing en koelmethoden.
Giftige rook en reactieve lading
Brandende lading kan giftige of bijtende rook afgeven. Houd onbeschermde bemanning op afstand en aan loefzijde, waar de wind vandaan komt. Brandploegen hebben ademlucht en kleding nodig die bij het chemische gevaar past. Gewone brandweerkleding is geen chemicaliënpak. Gebruik de Gids voor medische eerste hulp (MFAG) voor bemanning die aan chemicaliën is blootgesteld. Sommige ladingen reageren met water. Andere, zoals oxiderende ladingen, leveren zelf zuurstof. Verstikken met CO₂ werkt dan niet. Vraag de rederij en haar deskundigen aan de wal vroeg om advies.
2Kerngegevens
- Stijging van G
- Gewicht × hoogte boven G ÷ nieuwe waterverplaatsing
- Vrij vloeistofoppervlak
- Vrij water verkleint GM. Brede dekken zijn het ongunstigst
- EmS-brandbestrijdingsschema's
- F-A tot F-J
- EmS-schema's voor het vrijkomen van gevaarlijke stoffen
- S-A tot S-Z
- Waar vind je de codes?
- IMDG-lijst van gevaarlijke stoffen, kolom 15. Identificeer de stof via het UN-nummer
- Blootstelling aan chemicaliën
- Gids voor medische eerste hulp (MFAG)
3Kernpunten
- 1
Water dat boven G achterblijft verhoogt G. Vrij water voegt vrijevloeistofeffect toe en verkleint de effectieve GM.
- 2
Bereken hoeveel ton je toevoegt en plan de afvoer vroeg.
- 3
Stem debiet en straalbeeld af op de brand. Sluit onnodige stralen en houd afvoeren vrij.
- 4
Gevaarlijke stoffen: zoek vóór de aanval de EmS-brandbestrijdingsschema's en schema's voor het vrijkomen van gevaarlijke stoffen op.
- 5
Oxiderende lading levert zelf zuurstof. Verstikken met CO₂ werkt daarop niet.
4Veelgemaakte fouten
Fout: Meer water is bij een grote brand altijd veiliger.
Goed: Water hoog in het schip en vrij op dekken kan het schip doen kapseizen. Gebruik alleen wat de brand vereist en voer het af.
Fout: Behandel een brandende container als elke andere brand en gebruik gebonden stralen.
Goed: Controleer eerst het manifest van gevaarlijke stoffen en de EmS. Kies blusmiddel, toepassing en koelmethode voor de lading.
5Praktijkgeval en examentips
Na 90 minuten brandbestrijding in de accommodatie van een ro-ro-schip heeft het schip 4° slagzij naar bakboord. Die neemt langzaam toe. Water stroomt over het voertuigdek eronder. Drie slangen staan nog open, waarvan één op een begrenzing die al koel is.
Toon het antwoord
Waarschuw de kapitein: toenemende slagzij is een stabiliteitsnoodsituatie. Stop alleen stralen waarvan vaststaat dat ze onnodig zijn. Behoud de bescherming van de aanvalsploeg en noodzakelijke koeling van begrenzingen. Blijf de begrenzing bewaken. Maak voertuigdekafvoeren vrij, begin te pompen en controleer lensruimten en tanks met de machinekamer. Laat de eerste stuurman achtergebleven water en het vrijevloeistofeffect beoordelen. Corrigeer de slagzij niet met ballast voordat de oorzaak bekend is.
Examentips
- Water dat boven G achterblijft verhoogt G. Vrij water voegt vrijevloeistofeffect toe en verkleint de effectieve GM.
- Stijging van G = gewicht × hoogte ÷ nieuwe waterverplaatsing.
- EmS-gids: brandbestrijdingsschema's F-A tot F-J, schema's voor het vrijkomen van gevaarlijke stoffen S-A tot S-Z.
- Identificeer de lading via manifest en stuwplan. Zoek met het UN-nummer de EmS-codes op.
Dit onderdeel afronden
Als je het gelezen hebt, beantwoord je drie vragen. Heb je ze alle drie goed, dan is het onderdeel afgerond; alleen de pagina openen telt niet.
Mijn notities bij dit onderdeel
Geen notities