Virtuele markeringen: gebruik en beperkingen
1De les in gewone woorden
Een virtuele markering kan binnen enkele uren voor een nieuw wrak waarschuwen. Ze bestaat alleen als data. Behandel haar als echt, maar vertrouw er nooit alleen op.
Waarom ze bestaan
Een virtueel navigatiehulpmiddel is een digitale markering die een bevoegde instantie uitzendt, zonder fysieke markering in het water. IALA-richtlijn G1081 beschrijft het gebruik. Je kunt het binnen enkele uren instellen, terwijl een boei leggen dagen kan duren. Het werkt ook waar boeien moeilijk te leggen of te onderhouden zijn: diep water, ijs of gebieden die te ruw zijn voor onderhoud.
Gebruikelijke toepassingen
Autoriteiten gebruiken virtuele markeringen voor een nieuw gevaar, zoals een recent wrak, totdat er boeien liggen; ter vervanging van een losgeslagen boei; en voor tijdelijke gebieden, routes of oefeningen. Het IALA-betonningssysteem kent virtuele laterale en kardinale markeringen, markeringen voor geïsoleerd gevaar en veilig vaarwater, bijzondere markeringen en wrakmarkeringen. Het symbool en de gegevens tonen het type.
Wie ziet ze?
Een virtuele markering geeft geen radarecho en is niet met het oog te zien. Geschikte kaart- en radarschermen kunnen het AIS-symbool tonen. Zonder AIS-ontvangst en een scherm dat AtoN kan weergeven, zie je dat symbool niet. Nieuwe gevaren worden ook bekendgemaakt via navigatiewaarschuwingen en Berichten aan Zeevarenden, al is een spoedwaarschuwing mogelijk nog niet aan boord beschikbaar.
Vervalsing en fouten
AIS controleert niet wie een bericht heeft verzonden. Daardoor kunnen valse markeringen op je scherm verschijnen. Een virtuele markering kan ook blijven staan nadat het gevaar is verdwenen, of verdwijnen als het walstation uitvalt. Vergelijk elke virtuele markering met waarschuwingen en berichten. Vertrouw er nooit alleen op om een gevaar veilig te passeren.
Goed gebruiken
Behandel een bevestigde virtuele markering als een echte markering van hetzelfde type: een virtuele westkardinale markering betekent dat je westelijk ervan passeert. Combineer de markering met de kaart, diepte, radar en je positie. Verschijnt een virtuele markering zonder bijbehorende waarschuwing? Blijf toch ruim vrij en meld haar.
2Stap voor stap
Als er een virtuele markering op je plotter verschijnt
- 1
Blijf ruim vrij terwijl je de markering beoordeelt. Controleer het verkeer en het vaarwater op de kaart.
Nader een mogelijk gevaar niet terwijl je informatie zoekt.
- 2
Bepaal het type markering aan de hand van het symbool en de AIS-gegevens.
Het type vertelt je wat de markering betekent.
- 3
Controleer navigatiewaarschuwingen en Berichten aan Zeevarenden.
Zoek officiële bevestiging; een spoedwaarschuwing is mogelijk nog niet aan boord beschikbaar.
- 4
Zoek de markering op je kaart, met de eventueel gemelde grenzen van het gevaar. Plan voldoende afstand om veilig vrij te blijven.
De positie van de markering hoeft niet de positie van het gevaar te zijn. Houd rekening met nog onzekere grenzen.
- 5
Kies een veilige route op basis van de betekenis van de markering, de kaart en officiële waarschuwingen. Controleer positie en dieptes met andere middelen.
Niet elke markering geeft een passeerzijde aan. Lodingen (dieptemetingen) controleren het water onder je, niet het water vóór je.
- 6
Meld een onverklaarde markering of tegenstrijdige gegevens aan de kustwacht.
Het kan gaan om een nieuw gevaar, een fout of een vals signaal.
3Kerngegevens
- Richtlijn
- IALA G1081, virtuele navigatiehulpmiddelen
- Zichtbaar via
- Scherm dat AIS kan tonen; geen fysieke markering of radarecho
- Typisch gebruik
- Nieuwe gevaren totdat fysieke markeringen zijn gelegd
- Zwak punt
- Geen controle op echtheid; kan vervalst zijn of onbedoeld blijven staan
4Kernpunten
- 1
Een virtuele markering bestaat alleen als AIS-gegevens van een bevoegde instantie.
- 2
Ze is snel in te stellen en markeert daarom vaak als eerste een nieuw wrak.
- 3
Geen fysieke markering of radarecho; geschikte schermen tonen het AIS-symbool.
- 4
Vergelijk haar met waarschuwingen; vertrouw nooit alleen op een virtuele markering.
5Veelgemaakte fouten
Fout: Een virtuele markering is minder belangrijk dan een echte boei.
Goed: Behandel een bevestigde virtuele markering als een echte markering van hetzelfde type. De betekenis geldt ook zonder boei.
Fout: Als het op de plotter staat, moet het echt zijn.
Goed: AIS kan vervalst of verouderd zijn. Controleer navigatiewaarschuwingen en berichten.
6Praktijkgeval en examentips
Je steekt een drukke zeestraat over. Je plotter toont een virtuele noodwrakmarkering 1 NM voor je op je geplande route. De kaart toont daar niets. Wat doe je?
Toon het antwoord
Behandel haar als echt: er kan een nieuw wrak liggen. Wijzig vroegtijdig je koers om ruim vrij te blijven. Controleer NAVTEX-uitzendingen of de laatste navigatiewaarschuwingen op een bijpassende wrakmelding en kijk uit naar fysieke markeringen. Is er geen waarschuwing die de virtuele markering bevestigt? Blijf toch ruim vrij en meld haar aan de kustwacht.
Examentips
- Virtuele AtoN: geen fysieke markering; IALA-richtlijn G1081.
- Voor nieuwe gevaren voordat er boeien liggen.
- Geen fysieke markering of radarecho; geschikte schermen tonen het AIS-symbool.
- Kan vervalst zijn: bevestig met waarschuwingen; vertrouw er nooit alleen op.
Dit onderdeel afronden
Als je het gelezen hebt, koppel je de begrippen en beantwoord je daarna drie vragen. Heb je alles goed, dan is het onderdeel afgerond; alleen de pagina openen telt niet.
Mijn notities bij dit onderdeel
Geen notities