27Onmanoeuvreerbare of beperkt manoeuvreerbare schepen
1De regel in gewone woorden
Wanneer je rood-wit-rood ziet, denk dan "beperkt vooruit": het vaartuig is beperkt in zijn manoeuvreerbaarheid.
Wat toont een onmanoeuvreerbaar vaartuig?
Twee rondom zichtbare rode lichten in een verticale lijn en twee ballen of soortgelijke dagmerken. Bij vaart door het water voeg je zijlichten en een heklicht toe.
Hoe herken je beperkte manoeuvreerbaarheid?
Drie rondom zichtbare lichten: rood, wit, rood; en drie dagmerken: bal, ruit, bal. Bij vaart door het water voeg je een toplicht of toplichten, zijlichten en een heklicht toe; ten anker voeg je de seinen van Regel 30 toe.
Wat tonen bagger- of duikseinen wanneer een hindernis bestaat?
Twee rode lichten of ballen tonen de hindernis; twee groene lichten of ruiten tonen de zijde waarlangs kan worden gepasseerd. Als de afmetingen van het duikvaartuig de volledige weergave onuitvoerbaar maakt: drie rood-wit-rode lichten en een starre replica van vlag "A", minstens 1 meter hoog, rondom zichtbaar.
Wat tonen mijnenveegvaartuigen?
Naast de passende seinen van Regel 23 of 30 tonen zij drie rondom zichtbare groene lichten of drie ballen: het is gevaarlijk binnen 1000 meter te naderen. Vaartuigen van minder dan 12 meter zijn vrijgesteld, behalve duikvaartuigen.
2Bekijk het in 3D
Draai het schip of kies boeg, hek, bakboord of stuurboord: zo zie je de lichten 's nachts.
Hier wordt een interactieve 3D-illustratie getoond. Dezelfde inhoud is beschreven in de regeltekst en de kernpunten hieronder.
3Kernpunten
- 1
Onmanoeuvreerbaar → twee rood · twee ballen · vaart door het water, zijlichten + heklicht.
- 2
Beperkte manoeuvreerbaarheid → rood-wit-rood · bal-ruit-bal · ten anker, Regel 30.
- 3
Hindernis = rood · passeerzijde = groen; onuitvoerbare duikweergave → starre vlag A.
- 4
Mijnenvegen → groen-groen-groen · gevaar binnen 1000 m.
4Veelgemaakte fouten
Fout: "Rood-wit-rood betekent onmanoeuvreerbaar."
Goed: Nee: het duidt beperkte manoeuvreerbaarheid aan; onmanoeuvreerbaar gebruikt twee rode lichten.
Fout: "Bij baggeren betekent rood de passeerzijde en groen de hindernis."
Goed: Rood duidt de hindernis aan; groen duidt de zijde aan waar een ander vaartuig mag passeren.
Fout: "De seinen van Regel 27 zijn noodseinen."
Goed: Nee: noodseinen staan in Bijlage IV bij deze Regels.
5Examentips en interpretatie
Examentips
- Als de vraag "vaart door het water" zegt, voeg dan zijlichten en heklicht toe; verwar dit niet met alleen onderweg zijn.
- Voeg bij een sleep die de manoeuvreerbaarheid ernstig beperkt de lichten of dagmerken van Regel 27(b)(i)-(ii) toe aan Regel 24(a).
- "Minder dan 12 meter" sluit precies 12 meter uit en stelt een vaartuig dat bezig is met duiken niet vrij.
Hoe lees je het
- Een sleep die het slepende vaartuig en zijn sleep ernstig beperkt, combineert seinen voor slepen met lichten en dagmerken voor beperkte manoeuvreerbaarheid.
- Deze seinen van Regel 27 vragen geen hulp; raadpleeg voor vaartuigen in nood Bijlage IV bij deze Regels.
6Officiële tekst
IMO COLREG 1972Overheid.nl – Internationale Bepalingen ter voorkoming van aanvaringen op zee (2016)
De volledige tekst van het voorschrift, overgenomen uit de hieronder vermelde officiële bron.
a Een onmanoeuvreerbaar schip dient te tonen:
(i) twee rondom zichtbare rode lichten, het ene loodrecht onder het andere, daar waar deze het best kunnen worden gezien;
(ii) twee ballen of soortgelijke dagmerken, loodrecht ten opzichte van elkaar, daar waar deze het best kunnen worden gezien;
(iii) wanneer het vaart door het water loopt, behalve de onder (i) en (ii) voorgeschreven lichten, tevens boordlichten en een heklicht.
b Een beperkt manoeuvreerbaar schip, behalve een schip bezig met mijnenopruimingswerkzaamheden, dient te tonen:
(i) drie rondom zichtbare lichten, loodrecht ten opzichte van elkaar, daar waar deze het best kunnen worden gezien. Het bovenste en het onderste licht dienen rood en het middelste licht dient wit te zijn;
(ii) drie dagmerken, loodrecht ten opzichte van elkaar, daar waar deze het best kunnen worden gezien. Het bovenste en het onderste dagmerk dienen ballen en het middelste dient een ruitvormig dagmerk te zijn;
(iii) wanneer het vaart door het water loopt, behalve de onder (i) voorgeschreven lichten, tevens een toplicht of toplichten, boordlichten en een heklicht;
(iv) wanneer het ten anker ligt, behalve de lichten of dagmerken, voorgeschreven onder (i) en (ii), tevens het licht, de lichten of het dagmerk, voorgeschreven in voorschrift 30.
c Een werktuiglijk voortbewogen schip, bezig met sleepwerkzaamheden van zodanige aard, dat daardoor het slepende schip en zijn sleep ernstig beperkt zijn in de mogelijkheid af te wijken van de koers die zij volgen, dient, behalve de lichten of dagmerken, voorgeschreven in Voorschrift 24(a), tevens de lichten of dagmerken te tonen, voorgeschreven onder (b) (i) en (ii) van dit Voorschrift.
d Een beperkt manoeuvreerbaar schip bezig met baggeren of met werkzaamheden onder water dient de lichten en dagmerken te tonen, voorgeschreven onder (b) (i), (ii) en (iii) van dit voorschrift en tevens, wanneer er een versperring aanwezig is, te tonen:
(i) twee rondom zichtbare rode lichten of twee ballen, loodrecht ten opzichte van elkaar, om de kant aan te duiden waar de versperring zich bevindt;
(ii) twee rondom zichtbare groene lichten of twee ruitvormige dagmerken, het ene loodrecht onder het andere, om de kant aan te duiden waar een ander schip voorbij kan varen;
(iii) wanneer het ten anker ligt, de in dit Voorschrift voorgeschreven lichten of dagmerken in plaats van de lichten of het dagmerk, voorgeschreven in Voorschrift 30.
e Wanneer het door de afmetingen van een schip dat bezig is met duikwerkzaamheden onuitvoerbaar is alle lichten en dagmerken, voorschreven onder (d) van dit Voorschrift te tonen, dient het volgende te worden getoond:
(i) drie rondom zichtbare lichten, loodrecht ten opzichte van elkaar, daar waar deze het best kunnen worden gezien. Het bovenste en onderste licht dienen rood en het middelste licht dient wit te zijn;
(ii) een van niet buigzaam materiaal vervaardigde afbeelding van de internationale seinvlag „A” van ten minste 1 meter hoogte. Er dienen maatregelen te worden genomen opdat dit merk van alle kanten te onderkennen is.
f Een schip, bezig met mijnenopruimingswerkzaamheden dient, behalve de lichten voor een werktuiglijk voortbewogen schip, voorgeschreven in Voorschrift 23, of de lichten of het dagmerk voor een schip dat ten anker ligt, voorgeschreven in Voorschrift 30, al naar gelang hetgeen van toepassing is, drie rondom zichtbare groene lichten of drie ballen te tonen. Eén van deze lichten of dagmerken dient nabij de top van de voormast te worden getoond en één aan elk uiteinde van de ra van de voormast. Deze lichten of dagmerken geven aan dat het voor andere schepen gevaarlijk is het mijnenopruimingsvaartuig dichter te naderen dan 1000 meter.
g Schepen met een lengte van minder dan 12 meter, uitgezonderd schepen, bezig met duikwerkzaamheden, behoeven de in dit Voorschrift voorgeschreven lichten en dagmerken niet te tonen.
h De in dit voorschrift voorgeschreven lichten en dagmerken zijn niet bedoeld voor schepen in nood die hulp verlangen. Noodseinen zijn vermeld in Bijlage IV van deze Bepalingen.Bron: Overheid.nl – Internationale Bepalingen ter voorkoming van aanvaringen op zee (2016)
Oorspronkelijke Engelse tekst
(a) A vessel not under command shall exhibit:
(i) two all-round red lights in a vertical line where they can best be seen;
(ii) two balls or similar shapes in a vertical line where they can best be seen;
(iii) when making way through the water, in addition to the lights prescribed in this paragraph, sidelights and a sternlight.
(b) A vessel restricted in her ability to maneuver, except a vessel engaged in mine clearance operations, shall exhibit:
(i) three all-round lights in a vertical line where they can best be seen. The highest and lowest of these lights shall be red and the middle light shall be white;
(ii) three shapes in a vertical line where they can best be seen. The highest and lowest of these shapes shall be balls and the middle one a diamond;
(iii) when making way through the water, a masthead light or lights, sidelights and a sternlight, in addition to the lights prescribed in subparagraph (i);
(iv) when at anchor, in addition to the lights or shapes prescribed in subparagraphs (i) and (ii), the light, lights or shape prescribed in Rule 30.
(c) A power-driven vessel engaged in a towing operation such as severely restricts the towing vessel and her tow in their ability to deviate from their course shall, in addition to the lights or shapes prescribed in Rule 24(a), exhibit the lights or shapes prescribed in subparagraphs (b)(i) and (ii) of this Rule.
(d) A vessel engaged in dredging or underwater operations, when restricted in her ability to maneuver, shall exhibit the lights and shapes prescribed in subparagraphs (b)(i), (ii) and (iii) of this Rule and shall in addition, when an obstruction exists, exhibit:
(i) two all-round red lights or two balls in a vertical line to indicate the side on which the obstruction exists;
(ii) two all-round green lights or two diamonds in a vertical line to indicate the side on which another vessel may pass;
(iii) when at anchor, the lights or shapes prescribed in this paragraph instead of the lights or shape prescribed in Rule 30.
(e) Whenever the size of a vessel engaged in diving operations makes it impracticable to exhibit all lights and shapes prescribed in paragraph (d) of this Rule, the following shall be exhibited:
(i) three all-round lights in a vertical line where they can best be seen. The highest and lowest of these lights shall be red and the middle light shall be white;
(ii) a rigid replica of the International Code flag “A” not less than 1 meter in height. Measures shall be taken to ensure its all-round visibility.
(f) A vessel engaged in mine clearance operations shall, in addition to the lights prescribed for a power-driven vessel in Rule 23 or to the lights or shape prescribed for a vessel at anchor in Rule 30 as appropriate, exhibit three all-round green lights or three balls. One of these lights or shapes shall be exhibited near the foremast head and one at each end of the fore yard. These lights or shapes indicate that it is dangerous for another vessel to approach within 1000 meters of the mine clearance vessel.
(g) Vessels of less than 12 meters in length, except those engaged in diving operations, shall not be required to exhibit the lights and shapes prescribed in this Rule.
(h) The signals prescribed in this Rule are not signals of vessels in distress and requiring assistance. Such signals are contained in Annex IV to these Regulations.Dit onderdeel afronden
Als je het gelezen hebt, koppel je de begrippen en beantwoord je daarna drie vragen. Heb je alles goed, dan is het onderdeel afgerond; alleen de pagina openen telt niet.
Mijn notities bij dit onderdeel
Geen notities

